Anpassung des Fortschritts vieler Ausschreibungspakete, um das Projekt im Wesentlichen bis Ende 2025 abzuschließen.

Bau des Flughafenprojekts Long Thanh, Phase 1. Foto: P. Tung

Um die grundlegende Anforderung, das Projekt bis Ende 2025 abzuschließen, zu erfüllen, wurde der Fortschritt vieler Pakete im Rahmen des Projekts Komponente 3 angepasst.

Dringender Bau von Gegenständen

Das Projekt „Komponente 3“ wird von der Vietnam Airports Corporation (ACV) mit 15 Paketen finanziert, darunter viele wichtige Pakete wie: Bau und Installation von Passagierterminalausrüstung (Paket 5.10); Bau, Installation von Ausrüstung und Erstellung von Bauzeichnungen für Start- und Landebahnen, Rollwege, Flugzeugparkplätze (Frachtterminal, Hangar, Isolation) und andere Arbeiten (Paket 4.6); Bau und Installation von Ausrüstung für Flugzeugparkplätze und andere Arbeiten (Paket 4.7)...

Am 20. März berichtete Herr Nguyen Tien Viet, stellvertretender Generaldirektor von ACV, im Rahmen einer Arbeitssitzung mit der von Premierminister Pham Minh Chinh geleiteten Arbeitsdelegation zur Überprüfung des Projektfortschritts, dass der Gesamtwert des fertiggestellten Volumens beim gesamten Projekt der Komponente 3 fast 40 % erreicht habe.

Das Teilprojekt 3, Investitionsprojekt zum Bau des Flughafens Long Thanh Phase 1, hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von 99 Billionen VND.

Allein der Bau des Passagierterminals erreichte dabei über 35 %. ACV hat und wird weiterhin Details mit dem Bauunternehmen Vietur besprechen und ausländische Delegationen organisieren, um sich mit Ausrüstungslieferanten zu treffen, zu verhandeln und eine frühere Lieferung der Ausrüstung zu fördern, damit das Hauptziel, das Projekt im Jahr 2025 abzuschließen, erreicht wird.

Laut Herrn Viet ist die Errichtung der Stahlkonstruktion im zentralen Bereich des Passagierterminals von entscheidender Bedeutung für dessen Fortschritt und somit sowohl für den Baufortschritt des Terminals als auch für das Gesamtprojekt. Daher muss diese Maßnahme unbedingt umgesetzt werden, um Fortschritt und Sicherheit zu gewährleisten. „ Das Bauministerium hat die zuständigen Fachabteilungen angewiesen, eng zusammenzuarbeiten und gleichzeitig erfahrene Experten zur Unterstützung von ACV bei der Umsetzung zu entsenden“, so Herr Viet.

Die Bauarbeiten, einschließlich der Ausrüstungsinstallation und der Erstellung der Bauzeichnungen für Start- und Landebahnen, Rollwege, Flugzeugabstellflächen und sonstige Anlagen, sind zu über 76 % abgeschlossen. Die Fertigstellung und Inbetriebnahme der Start- und Landebahnen sowie der Rollwege wird vor dem 30. April 2025 erwartet.

Viele Ausschreibungsunterlagen wurden angepasst, wodurch sich die Bauzeit verkürzte.

Kürzlich gab Premierminister Pham Minh Chinh den Abschluss der Inspektions- und Arbeitssitzung zum Projekt „Flughafen Long Thanh Phase 1“ und den dazugehörigen Verkehrsprojekten bekannt. Er bekräftigte, dass der Flughafen Long Thanh ein nationales Schlüsselprojekt sei, das seine volle Aufmerksamkeit und enge Begleitung genieße. Erfreulicherweise hat das Projekt bereits konkrete Formen angenommen. Investoren, Bauunternehmen sowie die zuständigen Ministerien und Behörden müssen jedoch das unveränderte Ziel des Projekts – die weitgehende Fertigstellung bis 2025 und die Inbetriebnahme und kommerzielle Nutzung in der ersten Hälfte des Jahres 2026 – weiterhin genau verstehen.

Bezüglich des Projekts Komponente 3 – dem Projekt mit der größten Arbeitsbelastung – forderte der Premierminister ACV auf, die Bauarbeiten an den einzelnen Elementen dringend zu steuern, die Arbeiten in „3-Schichten, 4-Schichten“, „auch an Feiertagen und freien Tagen“, „schnell essen, schnell schlafen“, „Sonne trotzen, Regen gewinnen, Stürmen nicht unterliegen“ für die Passagierterminalarbeiten nach Abschluss der Dacharbeiten durchzuführen und aktiv Ausschreibungspakete zu veröffentlichen, um die Arbeiten im Wesentlichen im Jahr 2025 abzuschließen.

Laut ACV wurden zahlreiche Bauabschnitte des Projekts Komponente 3 angepasst, um die Fertigstellungszeit zu verkürzen und die grundlegende Anforderung, das Projekt bis Ende 2025 abzuschließen, zu erfüllen. Konkret wurde der Zeitplan für Bauabschnitt 4.6, dessen Fertigstellung ursprünglich für Juli 2025 vorgesehen war, so geändert, dass die Start- und Landebahn sowie die Rollwege bereits vor dem 30. April 2025 fertiggestellt und technisch in Betrieb genommen werden können.

Für Paket 4.7 ist der im Vertrag festgelegte Fertigstellungstermin August 2026. Dieser wurde nun angepasst, um den Bauteil im Wesentlichen vor diesem Datum abzuschließen.
Am 31. Dezember 2025 wurde gleichzeitig die Ausrüstung zur Anbindung des unterirdischen Erdölsystems installiert, die im März 2026 fertiggestellt wurde, also 5 Monate früher als im unterzeichneten Vertrag vorgesehen.

Das Paket 4.8 (Bau, Installation der Ausrüstung, Erstellung von Bauzeichnungen für die Arbeiten am internen Hafenverkehr und die technische Infrastruktur des Flughafens) soll laut unterzeichnetem Vertrag im September 2026 abgeschlossen sein. Derzeit wurde der Projektfortschritt angepasst, um den Bauteil im Wesentlichen vor dem 31. Dezember 2025 abzuschließen.

Für Paket 4.9 (Bau und Installation der Ausrüstung für das Flugzeugtreibstoffversorgungssystem) war der im Vertrag vorgesehene Fertigstellungstermin Juni 2026. Dieser wurde jedoch angepasst, um den Bauteil im Wesentlichen vor dem 31. Dezember 2025 abzuschließen. Insbesondere die Installation der Ausrüstung, der Anschluss und die Prüfung einiger importierter Ausrüstungsteile (Ventilsystem, Pumpe, Treibstoffleitung) werden im März 2026 abgeschlossen sein und somit drei Monate früher als im Vertrag vorgesehen.

Mit dem Paket 6.12 (Erstellung und Planung von Bauzeichnungen für 2 Verbindungsstraßen) wird die Straße T1 vor dem 30. April 2025 technisch für den Verkehr freigegeben und im September 2025 vollständig abgenommen und in Betrieb genommen. Das sind 3 Monate weniger als im unterzeichneten Vertrag vorgesehen.

Bezüglich Paket 5.10 teilte ACV mit, dass das Passagierterminalprojekt laut Vertrag eine Bauzeit von 39 Monaten hat und im November 2026 abgeschlossen sein soll. Der Investor hat jedoch aktuell mit dem Auftragnehmerkonsortium an der Anpassung des Baufortschritts gearbeitet. Demnach wird Paket 5.10 die Bauarbeiten voraussichtlich vor dem 31. Dezember 2025 abschließen. Dies umfasst die Installation, den dynamischen Anschluss, die statische Abnahme, die Abnahme im Leerlauf und unter Last der importierten Luftfahrtausrüstung sowie den synchronen Anschluss des 6-monatigen Testsystems.

Prüfen Sie umgehend den Plan für die Bahnverbindung zwischen dem Flughafen Long Thanh und dem Flughafen Tan Son Nhat.
In der Mitteilung des Regierungsbüros zum Abschluss der Inspektions- und Arbeitssitzung von Premierminister Pham Minh Chinh zum Projekt Long Thanh Flughafen Phase 1 und den damit verbundenen Verkehrsprojekten forderte der Premierminister das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt auf, unverzüglich den Plan für eine Eisenbahnverbindung zwischen dem Flughafen Long Thanh und dem Flughafen Tan Son Nhat zu prüfen.
Die geplante Bahnverbindung zwischen den Flughäfen Long Thanh und Tan Son Nhat kann als Hochbahn oder U-Bahn realisiert werden; eine Zusammenarbeit mit ausländischen Partnern ist dabei möglich. Der Plan muss dem Premierminister bis März 2025 zur Ausarbeitung von Umsetzungslösungen vorgelegt werden.

Pham Tung

Quelle: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/ha-tang-du-an/202503/dieu-chinh-tien-do-nhieu-goi-thau-de-co-ban-hoan-thanh-du-an-vao-cuoi-nam-2025-3f06205/