Wo befinden sich die Logistikunternehmen Hanois in der Lieferkette?

Experten tauschten sich mit Logistikunternehmen in Hanoi aus und sagten, dass Unternehmen wissen müssten, wie sie miteinander in Kontakt treten können; sie könnten nicht "allein auf dem Markt agieren".

Stark entwickeltes Logistikinfrastrukturnetz

Auf der Konferenz der Hanoi Logistics Association (HNLA) am Nachmittag des 28. Februar, auf der das Jahr 2024 zusammengefasst und die Aktivitäten für 2025 vorgestellt wurden, sagte Herr Nguyen The Hiep, stellvertretender Direktor der Abteilung für Industrie und Handel der Stadt Hanoi, dass Hanoi das Wirtschafts- , Handels- und Dienstleistungszentrum des ganzen Landes sei und eine strategische Position in der Lieferkette von Waren in Vietnam und der Region einnehme.

Herr Nguyen The Hiep, stellvertretender Direktor des Industrie- und Handelsministeriums von Hanoi

Als wichtiger Verkehrsknotenpunkt verfügt Hanoi über ein stark entwickeltes Logistikinfrastrukturnetz, darunter ein Binnencontainerdepotsystem (ICD), Logistikzentren, Lagerhäuser sowie überregionale und internationale Straßen und Eisenbahnlinien.

„Daher ist die Entwicklung der Logistikbranche wichtig, um die Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern, die Transportkosten zu senken und den Wert für die Wirtschaft zu steigern“, betonte Herr Nguyen The Hiep.

Im Kontext starker Integration und digitaler Transformation steht die Logistikbranche vor zahlreichen Chancen und Herausforderungen. Die Optimierung der Lieferkette, der Einsatz von Technologie im Logistikmanagement und die Entwicklung eines qualitativ hochwertigen Servicesystems sind dringende Voraussetzungen für die Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit inländischer Unternehmen.

Herr Tran Duc Nghia, Vorsitzender des Logistikverbandes Hanoi, erklärte, dass derzeit etwa 40 % des Warenverkehrs aus anderen Regionen über Hanoi abgewickelt werden. Darüber hinaus verfügt Hanoi über zehn etablierte und in Betrieb genommene Industrieparks, mehr als 100 Industriecluster wurden und befinden sich im Aufbau. Hinzu kommen fast 150 Supermärkte, 454 Märkte und über 10.000 Convenience-Stores, die den täglichen Bedarf von Millionen Stadtbewohnern decken.

Herr Tran Duc Nghia, Vorsitzender des Logistikverbandes von Hanoi

Diese Zahlen belegen, dass die Logistikaktivitäten in Hanoi auf einem Niveau stattfinden, das anderen Orten in der nördlichen Region und landesweit überlegen ist.

„Die Tätigkeit in einem groß angelegten Logistikmarkt, der nach Ho-Chi-Minh- Stadt an zweiter Stelle steht, bietet den Logistikunternehmen in Hanoi viele Vorteile für ihre Entwicklung und fördert die Entwicklung der Branche“, sagte Herr Nghia.

Angesichts der weiterhin bestehenden Herausforderungen im Logistikmarkt hat der Verband die Schaffung von Vernetzungsmöglichkeiten zur Förderung von Handel, Wissensaustausch und Erfahrungsaustausch zwischen seinen Mitgliedern und relevanten Akteuren zu einer seiner Kernaufgaben erklärt. Der Verband hat zahlreiche vielseitige Austausch- und Vernetzungsaktivitäten mit staatlichen Verwaltungsbehörden, Logistikverbänden, anderen Branchenverbänden und ausländischen Partnern organisiert.

Um weit zu kommen, müssen die Verbindungen gestärkt werden.

Statistiken zufolge gibt es in Hanoi rund 25.000 Logistikunternehmen unterschiedlicher Größe, Ausrichtung und Branche. Die Logistikunternehmen in der Hauptstadt lassen sich in drei Hauptgruppen unterteilen: staatliche Unternehmen, ausländische Joint-Venture-Unternehmen und private Unternehmen.

Auf der Konferenz äußerten einige Logistikunternehmen in Hanoi, dass sie aufgrund ihrer geringen Größe und ihres Kapitalmangels Schwierigkeiten beim Betrieb und im Wettbewerb mit ausländischen Unternehmen hätten.

Dr. Can Van Luc, Chefökonom der BIDV und Mitglied des Nationalen Finanz- und Währungspolitischen Beirats

Zu diesem Thema erklärte Dr. Can Van Luc, Chefökonom der BIDV und Mitglied des Nationalen Finanz- und Währungspolitischen Beirats, dass kleine und mittlere Unternehmen (KMU) angesichts der Schwierigkeiten nicht pessimistisch sein sollten, da sie keine Ausnahme darstellten – 98 % der vietnamesischen Unternehmen seien KMU. Vietnam gehöre zudem zu den wenigen Ländern mit einem Gesetz zur Förderung von KMU, dessen Änderungen derzeit geprüft würden.

Laut Herrn Luc müssen Unternehmen lernen, sich zu vernetzen und zu vernetzen. „Ein einzelner Baum kann keinen Wald bilden, aber drei Bäume zusammen ergeben einen hohen Berg“, insbesondere in der Logistikkette. Es ist unmöglich, „einen einzelnen Markt im Alleingang zu bedienen“, und eine nachhaltige Entwicklung ist kaum möglich.

„Ich hoffe, dass die Regierung und die Nationalversammlung in naher Zukunft bessere Anreizmechanismen für kleine und mittlere Unternehmen schaffen werden. Beispielsweise sollte das Gesetz zur Förderung kleiner und mittlerer Unternehmen geändert werden, um die Steuern für Unternehmen zu senken“, schlug Dr. Can Van Luc vor.

Darüber hinaus schlug Dr. Can Van Luc für das Jahr 2025 eine Reihe von Lösungen für Logistikunternehmen im Allgemeinen und die Mitglieder der HNLA im Besonderen vor. Dazu gehören Kostenreduzierung, Prozessoptimierung, die Nutzung des doppelten Transformationstrends „Ökologisierung und Digitalisierung“, die Diversifizierung von Märkten und Partnern, die Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit zur Erhöhung des Marktanteils sowie ein effektives Risikomanagement. Dr. Can Van Luc rief die Unternehmen insbesondere dazu auf, aktiv Ideen zur Verbesserung von Mechanismen und Richtlinien für die Branche und verwandte Bereiche einzubringen.

Herr Tran Duc Nghia merkte außerdem an, dass die Vernetzung vietnamesischer Unternehmen noch nicht optimal sei. Man neige eher zum Wettbewerb, doch nach zahlreichen Bemühungen in der jüngsten Vergangenheit habe sich dies geändert. Direkt im Verband HNLA arbeiten interne Teams an der Entwicklung kooperativer Partnerschaften.

Konferenz zur Zusammenfassung der Aktivitäten des Logistikverbands Hanoi (HNLA) im Jahr 2024 und zur Planung der Aktivitäten im Jahr 2025

Tran Thanh Hai, stellvertretender Direktor der Import-Export-Abteilung im Ministerium für Industrie und Handel, teilte Reportern der Zeitung „Industry and Trade Newspaper“ mit, dass Hanoi als Zentrum der nördlichen Schlüsselwirtschaftszone über ein weitgehend synchronisiertes Verkehrssystem verfügt, das Straßen, Wasserwege, Luft- und Schienenverkehr umfasst. Dies sei sehr günstig für Hanoi, sich zum Logistikzentrum der nördlichen Region zu entwickeln.

Hanoi konzentriert sich nicht nur auf Investitionen in das Hafen- und Lagerhaussystem, sondern auch auf eine synchrone Entwicklung des Transportsystems, Reformen der Verwaltungsverfahren, den Einsatz von Technologie im Management sowie Anreizprogramme, um ausländische Logistikdienstleister für Investitionen in Vietnam zu gewinnen...

Obwohl die Anzahl der Unternehmen groß ist, handelt es sich bei den Logistikunternehmen in Hanoi überwiegend um Kleinbetriebe mit begrenzten Kapital- und Personalressourcen sowie geringer internationaler Erfahrung. Es besteht keine Verbindung zwischen den einzelnen Stufen der Logistiklieferkette und weder zwischen Logistikdienstleistungsunternehmen noch zwischen Import-Export-Unternehmen.

Dementsprechend schlug Herr Hai vor, dass Logistikunternehmen in der Region die Bereitstellung von 3PL- und 4PL-Paketlogistikdienstleistungen fördern und Logistikdienstleistungen auf der Grundlage der Anwendung moderner Informationstechnologie und elektronischer Transaktionen mit dem Ziel der Bereitstellung von 5PL-Paketlogistikdienstleistungen anbieten sollten.

„Unternehmen müssen die Errungenschaften der wissenschaftlichen und technologischen Revolution 4.0 aktiv im Management, in der Lieferkettenabwicklung und in professionellen Logistikdienstleistungen anwenden, um die Wettbewerbsfähigkeit zu steigern, die Servicequalität zu verbessern und die Kosten zu senken“, betonte Herr Hai.

Nach Angaben des Industrie- und Handelsministeriums von Hanoi verfügt Hanoi über ein stark entwickeltes Logistikinfrastrukturnetz, zu dem ein Binnencontainerdepotsystem (ICD), Logistikzentren, Lagerhäuser sowie überregionale und internationale Straßen und Eisenbahnlinien gehören.

Quelle: https://congthuong.vn/doanh-nghiep-logistics-ha-noi-dang-o-dau-trong-chuoi-cung-ung-376149.html