Gleichzeitige Durchführung des Projekts zur Erneuerung und Aufrüstung der Nationalstraße 279

Mit dem Ziel, das Projekt im Jahr 2025, direkt nach dem chinesischen Neujahrsfest, abzuschließen, haben der Investor und die Auftragnehmer des Renovierungs- und Modernisierungsprojekts des National Highway 279 aktiv gleichzeitige Bauarbeiten organisiert, um die zuvor verzögerten Fortschritte aufzuholen.

Der Auftragnehmer organisiert den Bau von Kastendurchlässen und Straßenböschungen im Rahmen des Verbesserungs- und Aufrüstungsprojekts des National Highway 279.

Nach langjähriger Nutzung ist der Abschnitt der Nationalstraße 279, der Ha Long und Cam Pha verbindet, verfallen. Dies ist die Verbindungsstrecke zur Autobahn Ha Long – Van Don. Die Verkehrsdichte nimmt zu und auf der Strecke gibt es viele sehr hohe Steigungen, die potenzielle Sicherheitsrisiken darstellen. Mit dem Ziel, die Verkehrsinfrastruktur weiterhin synchron fertigzustellen, Infrastrukturmängel zu beheben, die interregionale Konnektivität zu verbessern und insbesondere die beiden zentralen Städte der Provinz, Ha Long – Cam Pha, mit der Provinzautobahnachse zu verbinden, hat Quang Ninh beschlossen, Ende 2022 in die Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 279 zu investieren.

Das Projekt ist 8,1 km lang und beginnt an der Kreuzung mit dem National Highway 18, Quang Hanh Ward (Cam Pha City); Der Endpunkt ist mit der Autobahnkreuzung Ha Long – Van Don (Kreuzung Dong La) in der Gemeinde Vu Oai (Stadt Ha Long) verbunden. Die Straße ist nach den Standards der Ebene III konzipiert und verfügt über sechs Fahrspuren. Gleichzeitig werden Investitionen in begleitende Nebenarbeiten wie Entwässerung, Beleuchtungssystem und Verkehrssicherheit getätigt. Auf der Strecke wird die Dien-Vong-Brücke erweitert und es werden zwei Kreuzungen gebaut, darunter eine Kreuzung auf unterschiedlicher Ebene mit der Nationalstraße 18 am Anfang der Strecke und die Kreuzung Dong La am Ende der Strecke. Das Projekt hat eine Gesamtinvestition von über 1.800 Milliarden VND.

Während der Umsetzung des Projekts kam es jedoch zu Schwierigkeiten aufgrund fehlender Bauflächen. Der Grund dafür war, dass einige Bestimmungen des Bodengesetzes von 2024 neu in Kraft traten und die Gemeinde daher auf die Anwendung und Umsetzung der Anweisungen und Bestimmungen der Provinz zu Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung warten musste. Schwierigkeiten bei den Anweisungen zur Berechnung des Waldbestands, Schwierigkeiten bei der Bekanntgabe von Grundstückspreisen, einige Grundstücke ohne Nutzungsgrenzen ... was zu langsamen Rodungsarbeiten führt. Anfang 2025 konzentrierten sich die zuständigen Stellen darauf, Schwierigkeiten zu beseitigen und die Räumung des Geländes zu beschleunigen.

Unmittelbar nach den Neujahrsfeiertagen koordinierte der Investor eng mit den Gemeinden die Übernahme und Übergabe des Geländes. Bauunternehmer müssen das günstige Wetter in den ersten Tagen des Jahres ausnutzen, Arbeitskräfte und Fahrzeuge mobilisieren, Überstunden machen, Schichten verlängern und den Baufortschritt an Standorten beschleunigen, an denen die Baustelle gesichert ist.

Aushub des Straßenbetts und Bau des Damms beim Verbesserungs- und Aufrüstungsprojekt des National Highway 279.

Herr Nguyen Duc Trong (Vertreter des Bauunternehmens Thanh Son) sagte: „Das Projekt verläuft durch komplexes Berggelände und es müssen sehr große Mengen Erde und Gestein ausgehoben werden. Daher hat die Einheit gleich nach Tet das günstige Wetter ausgenutzt und sämtliche Arbeitskräfte mobilisiert, um zur Baustelle zurückzukehren und die Bauarbeiten sofort zu organisieren.“ Die Lage des Angebotspakets der Einheit ist der schwierigste Punkt des gesamten Projekts, der Straßenbelag liegt fast 30 m unter dem Straßenniveau und es müssen über 800.000 m3 Aushub- und Auffüllarbeiten durchgeführt werden ... Die Einheit konzentriert sich auf den Bau dieses Punkts und ist entschlossen, ihn vor der diesjährigen Regenzeit abzuschließen. Denn der Bau des Damms wäre bei anhaltendem Regen sehr nachteilig und würde den Gesamtfortschritt des Projekts beeinträchtigen.

In anderen Ausschreibungspaketen werden parallel auch bauorganisatorische Leistungen erbracht. Bislang ist bei der Dien-Vong-Brücke der gesamte Unterbau mit 18 Bohrpfählen sowie das System aus Pfeilerkörper, Kopfbalken und Brückenkopfwiderlager fertiggestellt. Für die oben genannte Struktur wurden 20 I33-Trägerplatten gegossen und die Installation ist im Gange, wodurch das Brückendeck fertiggestellt wird. An den Kreuzungen konzentrieren sich die Bauunternehmer auf den Bau von Überführungspfeilern und Verbindungsstraßenbetten. Was die übrigen Straßenelemente betrifft, konzentrieren wir uns derzeit auf das Ausheben, Auffüllen, Verbreitern und Begradigen der Strecke entsprechend dem Entwurf.

Um den Fortschritt zu beschleunigen und die Qualität jedes einzelnen Elements zu überwachen, wurden auf der Baustelle Feldprüfstationen eingerichtet, die laufende Kontrollen jedes technischen Elements durchführen. Schließen Sie außerdem einen Vertrag mit dem Rohstofflieferanten ab, holen Sie die Rohstoffe ab und transportieren Sie sie umgehend zur Baustelle, um Zeitunterbrechungen durch das Warten auf die Rohstoffe zu minimieren.

Dem Fortschrittsplan zufolge soll das Projekt im Jahr 2025 abgeschlossen sein und die Verbindung zwischen den beiden zentralen Städten der Provinz, Ha Long und Cam Pha, verbessern und an die Autobahnachse entlang der Provinz anschließen. Um diesen Fortschritt sicherzustellen, müssen die zuständigen Stellen ihre Überprüfungen weiter intensivieren und sich eng mit den relevanten Parteien abstimmen, um den Fortschritt der Standorträumung zu beschleunigen und die Arbeiten an Investoren und Auftragnehmer zu übergeben, damit diese sich auf die Projektumsetzung konzentrieren können.

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