DONG NAI BEGRÜSST DEN BESONDEREN ZUSCHUSS AUS VERKEHRSINFRASTRUKTURPROJEKTEN

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Man kann sagen, dass Dong Nai einen beispiellosen Durchbruch in der Geschichte der Infrastrukturentwicklung erlebt. Diese Großprojekte verändern nicht nur das lokale Erscheinungsbild, sondern positionieren Dong Nai auch neu auf der nationalen Entwicklungslandkarte.

Die folgende dreiteilige Megastory-Serie verdeutlicht drei Hauptsäulen des Infrastruktursystems, die für eine bahnbrechende Entwicklungsdynamik in Dong Nai sorgen: Schnellstraßen – Ringstraßen, Stadtgebiet des Flughafens Long Thanh und Logistik – Seehafen – Hightech-Ökosystem. Das große Ganze ist folgendes: Mit der Beschleunigung des Infrastrukturausbaus eröffnen sich neue Möglichkeiten. Dong Nai unternimmt stetige Schritte, um im neuen Entwicklungszeitalter des Landes – dem Zeitalter des Strebens – zum neuen Wachstumspol der gesamten südlichen Region zu werden.

Für Dong Nai war diese Chance noch nie so offensichtlich wie heute – da große nationale Projekte, von Flughäfen, Seehäfen und Autobahnen bis hin zur U-Bahn, gleichzeitig umgesetzt werden. Ende April wurde die Landebahn Nummer 1 des internationalen Flughafens Long Thanh offiziell fertiggestellt. Gleichzeitig wurde auch die Verkehrsroute Nr. 1 (Route T1), die als Verkehrsanbindung zum Flughafen Long Thanh dient, offiziell für den technischen Verkehr geöffnet.

Gleichzeitig werden Hunderte Kilometer Autobahnen, die bereits entstanden sind und nun allmählich Gestalt annehmen, der Provinz Dong Nai dabei helfen, ihr Ziel zu verwirklichen, die Verkehrsinfrastruktur zur Förderung der wirtschaftlichen und sozialen Entwicklung zu nutzen.

Die Landebahn Nr. 1 des Flughafens Long Thanh wurde fertiggestellt und ist bereit für die Flugkalibrierung. Foto: Pham Tung

Landebahn 1 und T1 sind die ersten Etappenziele der Phase 1 des Flughafenprojekts Long Thanh. Sie sind auch die ersten Grundsteine für die Verkürzung der Bauzeit, sodass Phase 1 des Flughafenprojekts Long Thanh im Wesentlichen bis Ende 2025 abgeschlossen sein wird. Premierminister Pham Minh Chinh hat dies wiederholt betont: „Am Ziel, das Projekt abzuschließen, ändert sich nichts.“

Das Projekt Long Thanh Airport ist ein „Superprojekt“ des Landes mit einer Gesamtinvestition von über 16 Milliarden USD, wobei die Gesamtinvestition in Phase 1 des Projekts fast 4,7 Milliarden USD beträgt.

Gemäß dem ursprünglichen Plan sollte Phase 1 des Flughafens Long Thanh im September 2026 fertiggestellt und in Betrieb genommen werden. Mit dem Ziel, das Projekt jedoch frühzeitig abzuschließen, um der wirtschaftlichen Entwicklung der Provinz Dong Nai im Besonderen, der Southern Key Economic Zone sowie des ganzen Landes Impulse zu verleihen, forderte der Regierungschef bei den Besuchen und Inspektionen des Projektgeländes, die in den letzten zwei Jahren kontinuierlich durch Premierminister Pham Minh Chinh stattfanden, eine Verkürzung der Bauzeit und die Fertigstellung des Projekts. „Das unveränderte Ziel des Projekts besteht darin, es im Wesentlichen im Jahr 2025 abzuschließen und es in der ersten Hälfte des Jahres 2026 in Betrieb zu nehmen und kommerziell zu nutzen“, forderte Premierminister Pham Minh Chinh.

Das zentrale Stahldach der Phase 1 des Passagierterminals des Flughafens Long Thanh, das mehr als 5.300 Tonnen wiegt, wurde Anfang April auf das Dach gehoben und markierte damit die Fertigstellung eines der wichtigsten Punkte des Projekts. Foto: Pham Tung

Laut der Vietnam Airports Corporation (ACV) werden derzeit wichtige Punkte des Long Thanh Airport-Projekts beschleunigt. ACV hat außerdem mit Auftragnehmern zusammengearbeitet, um den Fortschritt der Ausschreibungspakete anzupassen und so die grundsätzliche Fertigstellung des Projekts bis Ende 2025 sicherzustellen.

Um den Fortschritt zu gewährleisten, hat Herr Nguyen Tien Viet, stellvertretender Generaldirektor von ACV, für das Passagierterminalprojekt, das „Herzstück“ des Long Thanh-Flughafenprojekts, eine Arbeitsgruppe in Hongkong (China), Singapur und Malaysia eingerichtet, die die Fabrik inspizieren und mit Partnern verhandeln soll, um die Zeit bis zur Bereitstellung der von der Regierung geforderten Ausrüstung zu verkürzen.

Die Verkehrsroute Nr. 1 (T1), die den Flughafen Long Thanh verbindet, wurde Ende April 2025 verkehrstechnisch eröffnet. Foto: Pham Tung

Anfang April 2025 wurde in einem Bericht an Premierminister Pham Minh Chinh, den stellvertretenden Premierminister Tran Hong Ha, den Finanzminister und das Regierungsbüro über die Arbeitsergebnisse der Arbeitsgruppe mit Partnern berichtet, die Luftfahrtausrüstung für das Komponentenprojekt 3, Phase 1 des Flughafenprojekts Long Thanh, liefern. ACV erklärte, dass sich die Partner nach dem Verhandlungsprozess dazu verpflichtet hätten, das gesamte Luftfahrtausrüstungssystem im dritten und vierten Quartal 2025 bereitzustellen.

Um die synchrone Fertigstellung der ersten Phase des Long-Thanh-Flughafenprojekts sicherzustellen, forderte Premierminister Pham Minh Chinh die zuständigen Stellen außerdem auf, die Umsetzung der verbleibenden drei Teilprojekte zu beschleunigen.

Am 10. Mai erklärte Bauminister Tran Hong Minh auf der 17. Sitzung des staatlichen Lenkungsausschusses für wichtige nationale Projekte und Arbeiten, die für den Verkehrssektor von zentraler Bedeutung sind, dass sich Bauunternehmer und Investoren bei den Teilprojekten 1, 2 und 4, Phase 1 des Flughafenprojekts Long Thanh, verpflichtet hätten, die Arbeiten im Wesentlichen vor dem 31. Dezember 2025 abzuschließen.

Dem Plan zufolge verfügt die Provinz über fünf Schnellstraßen und zwei Ringstraßen mit einer Gesamtlänge von 282 km. Bis Ende 2024 sollen von den insgesamt fast 300 km Schnellstraßen, die in der Provinz gebaut werden sollen, 93 km in Betrieb genommen werden, darunter 42 km des Schnellstraßenprojekts Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay und 51 km des Schnellstraßenprojekts Phan Thiet – Dau Giay.

Bislang wurden mehr als 7 km des durch die Provinz verlaufenden Ben Luc-Long Thanh-Schnellstraßenprojekts fertiggestellt und in Betrieb genommen. Foto: Pham Tung

Anfang 2025, wenn 7 km des Ben Luc-Long Thanh-Schnellstraßenprojekts, das durch die Provinz führt, für den Verkehr freigegeben und in Betrieb genommen werden, wird Dong Nai offiziell den „Meilenstein“ von 100 km Schnellstraße erreichen. Damit ist Dong Nai einer der Orte mit der längsten in Betrieb genommenen Autobahn im Land. Gleichzeitig wird der „Fonds“ für Schnellstraßen in der Provinz bis Ende 2025 erhöht, wenn das Schnellstraßenprojekt Ben Luc – Long Thanh im Wesentlichen die Ziellinie erreicht und die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau sowie die Ringstraße 3 – Ho-Chi-Minh-Stadt ebenfalls im Wesentlichen fertiggestellt und technisch für den Verkehr freigegeben sind.

Laut der Vietnam Expressway Corporation (VEC), dem Investor des Ben Luc – Long Thanh Expressway-Projekts, werden die Abschnitte des Projekts, mit Ausnahme der Phuoc Khanh-Brücke, bis September 2025 im Wesentlichen fertiggestellt und in Betrieb genommen sein. Bis dahin werden in Dong Nai also etwa 20 weitere Autobahnkilometer des Ben Luc – Long Thanh Expressway-Projekts in Betrieb genommen sein.

Da 34 km des Schnellstraßenprojekts Bien Hoa – Vung Tau und 11 km des Ringstraßenprojekts 3 – Ho-Chi-Minh-Stadt durch die Provinz verlaufen, besteht das beständige Ziel darin, die Arbeiten vor dem 31. Dezember 2025 grundsätzlich abzuschließen und für den Verkehr freizugeben.

Der Abschnitt der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau, der durch die Provinz führt, nimmt allmählich Gestalt an. Foto: Pham Tung

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Vo Tan Duc, sagte, dass die Räumungsarbeiten für die von der Provinz finanzierten Teilprojekte 1 (Bien Hoa – Vung Tau Expressway Project) und 3 (Ring Road 3 – Ho Chi Minh City Project) vor Ort im Wesentlichen abgeschlossen seien. Darüber hinaus hat die Provinz die Bauunternehmer aufgefordert, den Bau zu beschleunigen, um die Verzögerungen auszugleichen, die in der Vergangenheit aufgrund von Problemen bei der Räumung des Geländes aufgetreten sind. „Das Ziel der Provinz besteht darin, diese Projekte gemäß den Anweisungen des Premierministers vor dem 31. Dezember 2025 grundsätzlich abzuschließen und technisch zu eröffnen“, betonte der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Vo Tan Duc.

Bauarbeiter beim Komponentenprojekt 3 des Ringstraßenprojekts 3 – Abschnitt Ho-Chi-Minh-Stadt, der durch die Provinz verläuft, um die technische Verkehrsfreigabe bis Ende 2025 sicherzustellen. Foto: Pham Tung

Unterdessen erklärte Bauminister Tran Hong Minh zum Komponentenprojekt 2, dem Schnellstraßenprojekt Bien Hoa – Vung Tau durch die Provinz, das vom Projektmanagementausschuss 85 (Bauministerium) finanziert wird, dass der Projektverlauf im Wesentlichen dem Fertigstellungsplan bis Ende 2025 folge.

Mit großer Entschlossenheit und einem planmäßigen Baufortschritt der Basisprojekte kann Dong Nai bis Ende 2025 zusätzliche 65 km Schnellstraße aus den Projekten erhalten: Ben Luc – Long Thanh, Bien Hoa – Vung Tau und Ringstraße 3 – Ho-Chi-Minh-Stadt.