DONG NAI BEGRÜSST BESONDERE CHANCEN AUS VERKEHRSINFRASTRUKTURPROJEKTEN

Man kann sagen, dass Dong Nai einen beispiellosen Durchbruch in der Geschichte der Infrastrukturentwicklung erlebt. Großprojekte verändern nicht nur das Stadtbild, sondern positionieren Dong Nai auch neu auf der nationalen Entwicklungslandkarte.

Die folgende dreiteilige Artikelserie beleuchtet die drei Säulen des Infrastruktursystems, die Dong Nai bahnbrechende Entwicklungsimpulse verleihen: Schnellstraßen und Ringstraßen, das Stadtgebiet des Flughafens Long Thanh sowie das Logistik-, Hafen- und Hightech-Ökosystem. Das Gesamtbild zeigt: Mit dem beschleunigten Infrastrukturausbau eröffnen sich neue Chancen. Dong Nai unternimmt konkrete Schritte, um in der neuen Entwicklungsära des Landes – der Ära des Aufstiegs – zu einem neuen Wachstumszentrum der gesamten südlichen Region zu werden.

Für Dong Nai war diese Chance noch nie so deutlich wie jetzt – in einer Zeit, in der große nationale Projekte wie Flughäfen, Seehäfen, Autobahnen und U-Bahnen gleichzeitig realisiert werden. Ende April wurde die Start- und Landebahn 1 des internationalen Flughafens Long Thanh offiziell fertiggestellt. Gleichzeitig wurde auch die Verkehrsroute 1 (Route T1), die den Verkehrsanschluss des Flughafens Long Thanh gewährleistet, offiziell für den technischen Flugverkehr freigegeben.

Gleichzeitig wird die allmähliche Entstehung hunderter Kilometer Autobahnen der Provinz Dong Nai dabei helfen, ihr Ziel zu erreichen, die wirtschaftliche und soziale Entwicklung durch die Nutzung der Verkehrsinfrastruktur voranzutreiben.

Die Start- und Landebahn Nr. 1 des Flughafens Long Thanh ist fertiggestellt und bereit für Kalibrierungsflüge. Foto: Pham Tung

Die Start- und Landebahn Nr. 1 und das Terminal 1 sind die ersten Meilensteine ​​des Flughafenprojekts Long Thanh Phase 1. Sie bilden auch die ersten Grundsteine ​​für die Verkürzung der Bauzeit und die Fertigstellung der ersten Phase des Flughafenprojekts Long Thanh bis Ende 2025, was Premierminister Pham Minh Chinh wiederholt betont hat: „Am Ziel, das Projekt abzuschließen, hat sich nichts geändert.“

Das Flughafenprojekt Long Thanh ist ein "Super"-Projekt des Landes mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von mehr als 16 Milliarden US-Dollar, wobei die erste Phase des Projekts ein Gesamtinvestitionsvolumen von fast 4,7 Milliarden US-Dollar aufweist.

Laut ursprünglichem Plan sollte die erste Phase des Flughafens Long Thanh im September 2026 fertiggestellt und in Betrieb genommen werden. Um das Projekt jedoch frühzeitig abzuschließen und damit die wirtschaftliche Entwicklung insbesondere in der Provinz Dong Nai, der südlichen Schlüsselzone für Wirtschaft und im ganzen Land anzukurbeln, forderte Premierminister Pham Minh Chinh bei seinen regelmäßigen Besuchen und Inspektionen der Baustelle in den vergangenen zwei Jahren eine Verkürzung der Bauzeit. „Das Projekt soll weiterhin im Wesentlichen 2025 fertiggestellt und in der ersten Hälfte des Jahres 2026 in Betrieb genommen und kommerziell genutzt werden“, so Premierminister Pham Minh Chinh.

Das zentrale Stahldach des Passagierterminals 1 des Flughafens Long Thanh, das mehr als 5.300 Tonnen wiegt, wurde Anfang April auf das Dach gehoben und markierte damit den Abschluss eines der wichtigsten Bauabschnitte des Projekts. Foto: Pham Tung

Laut der vietnamesischen Flughafenbehörde (ACV) werden die wichtigsten Punkte des Flughafenprojekts Long Thanh derzeit beschleunigt. Die ACV hat zudem mit den Auftragnehmern zusammengearbeitet, um den Fortschritt der Ausschreibungsunterlagen anzupassen und so die weitgehende Fertigstellung des Projekts bis Ende 2025 sicherzustellen.

Herr Nguyen Tien Viet, stellvertretender Generaldirektor von ACV, erklärte hinsichtlich des Passagierterminalprojekts, dem „Herzstück“ des Flughafenprojekts Long Thanh, dass ACV zur Sicherstellung des Projektfortschritts eine Arbeitsgruppe nach Hongkong (China), Singapur und Malaysia entsandt hat, um die Fabrik zu inspizieren und mit Partnern zu verhandeln, um die Lieferzeit für die von der Regierung geforderte Ausrüstung zu verkürzen.

Die Verkehrsroute 1 (T1) zum Flughafen Long Thanh wurde Ende April 2025 technisch in Betrieb genommen. Foto: Pham Tung

Anfang April 2025 teilte ACV in einem Bericht an Premierminister Pham Minh Chinh, Vizepremierminister Tran Hong Ha, den Finanzminister und das Regierungsbüro mit, dass die Arbeitsgruppe mit den Partnern, die die Luftfahrtausrüstung für das Komponentenprojekt 3, Flughafenprojekt Long Thanh Phase 1, liefern, nach dem Verhandlungsprozess zugesagt habe, das gesamte Luftfahrtausrüstungssystem im dritten und vierten Quartal 2025 zu liefern.

Um die synchrone Fertigstellung der ersten Phase des Flughafenprojekts Long Thanh zu gewährleisten, forderte Premierminister Pham Minh Chinh die zuständigen Stellen außerdem auf, die Umsetzung der verbleibenden drei Teilprojekte zu beschleunigen.

Am 10. Mai sagte Bauminister Tran Hong Minh auf der 17. Sitzung des staatlichen Lenkungsausschusses für wichtige nationale Projekte und Bauvorhaben mit Schwerpunkt auf dem Verkehrssektor, dass sich die Auftragnehmer und Investoren bei den Teilprojekten 1, 2 und 4 des Flughafenprojekts Long Thanh Phase 1 verpflichtet hätten, die Arbeiten im Wesentlichen vor dem 31. Dezember 2025 abzuschließen.

Dem Plan zufolge verfügt die Provinz über 5 Schnellstraßen und 2 Ringstraßen mit einer Gesamtlänge von 282 km. Bis Ende 2024 waren von den insgesamt fast 300 km geplanten Schnellstraßen in der Provinz 93 km in Betrieb genommen worden, darunter 42 km des Schnellstraßenprojekts Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay und 51 km des Schnellstraßenprojekts Phan Thiet – Dau Giay.

Bislang wurden mehr als 7 km des Schnellstraßenprojekts Ben Luc – Long Thanh, das durch die Provinz führt, fertiggestellt und in Betrieb genommen. Foto: Pham Tung

Anfang 2025, wenn 7 km der Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh, die durch die Provinz Dong Nai führt, für den Verkehr freigegeben und in Betrieb genommen werden, erreicht Dong Nai offiziell den Meilenstein von 100 km Schnellstraße. Damit gehört Dong Nai zu den Regionen mit dem längsten in Betrieb genommenen Schnellstraßennetz des Landes. Gleichzeitig wird der „Schnellstraßenfonds“ der Provinz bis Ende 2025 aufgestockt, wenn das Projekt Ben Luc – Long Thanh im Wesentlichen abgeschlossen ist und auch die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau sowie der dritte Ring (Ringstraße 3) – Ho-Chi-Minh-Stadt im Wesentlichen fertiggestellt und technisch für den Verkehr freigegeben sind.

Laut der Vietnam Expressway Corporation (VEC), dem Investor des Schnellstraßenprojekts Ben Luc - Long Thanh, werden die Abschnitte des Projekts, mit Ausnahme der Phuoc Khanh Brücke, bis September 2025 im Wesentlichen fertiggestellt und synchron in Betrieb genommen sein. Bis dahin wird Dong Nai somit über etwa 20 km weitere Schnellstraße aus dem Schnellstraßenprojekt Ben Luc - Long Thanh verfügen.

Dem Plan zufolge verfügt die Provinz über 5 Schnellstraßen und 2 Ringstraßen mit einer Gesamtlänge von 282 km. Bis Ende 2024 waren von den insgesamt fast 300 km geplanten Schnellstraßen in der Provinz 93 km in Betrieb genommen worden, darunter 42 km des Schnellstraßenprojekts Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay und 51 km des Schnellstraßenprojekts Phan Thiet – Dau Giay.

Da unterdessen 34 km des Schnellstraßenprojekts Bien Hoa - Vung Tau und 11 km des Projekts Ringstraße 3 - Ho-Chi-Minh-Stadt durch die Provinz verlaufen, ist das konsequente Ziel, diese Projekte im Wesentlichen bis zum 31. Dezember 2025 abzuschließen und für den Verkehr freizugeben.

Der durch die Provinz führende Abschnitt der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau nimmt allmählich Gestalt an. Foto: Pham Tung

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Vo Tan Duc, erklärte, dass die Baustellenvorbereitungsarbeiten für die Teilprojekte 1 (Schnellstraßenprojekt Bien Hoa – Vung Tau) und 3 (Ringstraße 3 – Ho-Chi-Minh-Stadt), die von der Provinz finanziert werden, im Wesentlichen abgeschlossen seien. Die Provinz habe die Bauunternehmen zudem aufgefordert, die Bauarbeiten zu beschleunigen, um die Verzögerungen aufgrund von Problemen bei der Baustellenvorbereitung in der Vergangenheit aufzuholen. „Ziel der Provinz ist es, diese Projekte gemäß den Vorgaben des Premierministers bis zum 31. Dezember 2025 im Wesentlichen fertigzustellen und für den technischen Verkehr freizugeben“, betonte Vo Tan Duc.

Bauarbeiter des Teilprojekts 3 des Ringstraßenprojekts 3 – Abschnitt Ho-Chi-Minh-Stadt, der durch die Provinz führt – gewährleisten den technischen Baufortschritt bis Ende 2025. Foto: Pham Tung

Unterdessen sagte Bauminister Tran Hong Minh zum Teilprojekt 2, dem Bien Hoa - Vung Tau Schnellstraßenprojekt durch die Provinz, das vom Projektmanagementausschuss 85 (Bauministerium) finanziert wird, dass der Projektfortschritt im Wesentlichen dem Fertigstellungsplan bis Ende 2025 entspricht.

Mit großem Engagement und dem planmäßigen Baufortschritt der Basisprojekte wird Dong Nai bis Ende 2025 zusätzliche 65 km Autobahn aus den Projekten Ben Luc - Long Thanh, Bien Hoa - Vung Tau und Ringstraße 3 - Ho-Chi-Minh-Stadt erhalten können.

Laut der Zeitung Dong Nai

Quelle: https://www.novaland.com.vn/tin-tuc-1/thong-tin-thi-truong/dong-nai-don-van-hoi-dac-biet-tu-cac-du-an-ha-tang-giao-thong