Investitionsprojekt für den Bau der Ninh-Cuong-Brücke über den Fluss Ninh Co: Lösung von Verkehrskonflikten zwischen Straßen- und Wassertransport

Mit dem Ziel, die Verbindung auf der Nationalstraße 37B zwischen den Bezirken Nghia Hung und Truc Ninh zu erleichtern und die Störungen des Wasserverkehrs auf dem Fluss Ninh Co zu beheben. Um die sozioökonomische Entwicklung zu fördern und die nationale Verteidigung und Sicherheit insbesondere in der Provinz Nam Dinh und im Delta des Roten Flusses allgemein zu gewährleisten, erließ das Verkehrsministerium am 18. Juni 2024 die Entscheidung Nr. 747/QD-BGTVT, mit der das Investitionsprojekt zum Bau der Ninh-Cuong-Brücke über den Fluss Ninh Co auf der Nationalstraße 37B genehmigt wurde.

Baustelle der Ninh-Cuong-Brücke über den Fluss Ninh Co. (Projektprofil)

Die Nationalstraße 37B spielt eine wichtige Rolle bei der Verkehrsverbindung zwischen den drei Küstenprovinzen des südlichen Deltas des Roten Flusses: Thai Binh, Nam Dinh und Ha Nam mit einer Gesamtlänge von über 139 km; Der Abschnitt durch die Provinz Nam Dinh hat eine Gesamtlänge von 63,5 km und führt durch sechs Bezirke: Giao Thuy, Hai Hau, Truc Ninh, Nghia Hung, Y Yen und Vu Ban. Auf der Nationalstraße 37B, dem Abschnitt über den Fluss Ninh Co, sind Reisende zwischen den Distrikten Nghia Hung und Truc Ninh über die Pontonbrücke Ninh Cuong mit zahlreichen Einschränkungen konfrontiert. Herr Nguyen Van Cam aus der Gemeinde Hai An (Hai Hau), der regelmäßig über die Pontonbrücke Ninh Cuong fährt, sagte: „Die Pontonbrücke Ninh Cuong erfüllt die grundlegenden Reisebedürfnisse der am Verkehr beteiligten Personen und Fahrzeuge.“ Wenn ich jedoch wie ich mit meinem Privatwagen über die Pontonbrücke von Ninh Cuong fahre, muss ich nicht nur die täglichen Öffnungszeiten der Brücke (morgens 9–10 Uhr, nachmittags 15–16 Uhr) für die Durchfahrt von Wasserfahrzeugen meiden, sondern manchmal auch 5–10 Minuten auf entgegenkommende Autos warten, bevor ich weiterfahren kann, weil die Pontonbrücke nur die Durchfahrt von Autos in eine Richtung zulässt. Darüber hinaus muss jedes Mal, wenn es einen Sturm der Stufe 6 gibt oder der Fluss Ninh Co Hochwasser der Stufe 2 oder höher erreicht, die Pontonbrücke vorübergehend gesperrt und der Ponton entfernt werden, um die Sicherheit zu gewährleisten. Ich muss dafür Dutzende von Kilometern umfahren, was sowohl zeitraubend als auch kostenintensiv und daher äußerst umständlich ist.

Laut Statistiken der Hoang Nam Construction Joint Stock Company, der vom Verkehrsministerium mit der Verwaltung und dem Betrieb der Ninh Cuong-Pontonbrücke betrauten Einheit, wird geschätzt, dass die Ninh Cuong-Pontonbrücke täglich Tausenden von Menschen und Fahrzeugen dient, die den Fluss Ninh Co überqueren. Während der Brückenöffnungszeiten und der Hauptverkehrszeiten kommt es vor Ort nicht selten zu Staus. Darüber hinaus dürfen Straßenfahrzeuge, die Pontonbrücken passieren, nur eine maximale Last von 10 Tonnen und eine Höhe von weniger als 3,5 m haben. Die Pontonbrücke Ninh Cuong stellt nicht nur einen Engpass im Straßenverkehr dar, sondern stellt auch eine große Behinderung für Wasserfahrzeuge dar, die auf dem Fluss Ninh Co unterwegs sind, da die Brücke nur zwei Stunden am Tag geöffnet ist. Außerdem kam es nach langer Nutzung und trotz regelmäßiger Reparaturen und Modernisierungen im Jahr 2023 zu einem Vorfall an der Pontonbrücke Ninh Cuong, bei dem ein Frachtschiff mit der Pontonbrücke kollidierte und dabei Personen- und Sachschäden verursachte. Zuletzt musste am 24. Juni 2024 der Betrieb der Pontonbrücke Ninh Cuong von 8:15 bis 12:35 Uhr vorübergehend eingestellt werden. um einen gerissenen Balken zu reparieren. Während die Pontonbrücke wegen Reparaturarbeiten vorübergehend gesperrt war, mussten Hunderte von Straßenfahrzeugen ihren Verkehr in andere Richtungen umleiten und der Binnenschiffsverkehr kam vollständig zum Erliegen.

Arbeiter der Hoang Nam Construction Joint Stock Company bedienen die Pontonbrücke Ninh Cuong.

Gemäß Entscheidung Nr. 747/QD-BGTVT wird das Projekt vom Thang Long Project Management Board finanziert. Das Gesamtinvestitionsvolumen des Projekts beträgt 581.189 Milliarden VND (entspricht etwa 24.131 Millionen USD). Davon entfallen etwa 465.722 Milliarden VND (etwa 19.337 Millionen USD) auf ODA-Darlehenskapital der koreanischen Regierung (über den Economic Development Cooperation Fund – EDCF). Das Gegenkapital des Zentralhaushalts beträgt etwa 63,247 Milliarden VND und das des lokalen Haushalts etwa 52,22 Milliarden VND. Die Mittelzuweisung aus dem Staatshaushalt erfolgt im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für die Zeiträume 2021–2025 und 2026–2030. Fortschritt der Projektumsetzung in den Jahren 2024–2027.

Baustelle in den Bezirken Nghia Hung und Truc Ninh mit einer Landnutzungsfläche von etwa 5,21 ha; ist ein Projekt der Gruppe B; Straßenverkehrsarbeiten der Stufe II, die Ninh-Cuong-Brücke ist ein Bauwerk der Stufe I. Das Investitionsprojekt zum Bau der Ninh-Cuong-Brücke verläuft ab etwa Kilometer 73+200 auf der Nationalstraße 37B. Die Route biegt nach links ab und führt dann geradeaus über den Fluss Ninh Co durch die Ninh-Cuong-Brücke. Die Baustelle der Ninh-Cuong-Brücke liegt etwa 80 m flussabwärts von der aktuellen Pontonbrücke, dann geht es geradeaus bis zum Endpunkt bei etwa km 74+500. Der Entwurfsumfang der Ninh-Cuong-Brücke beträgt etwa 892,2 m (einschließlich Stützmauer und 10 m Brückenkopfstraße). wobei die Gesamtlänge etwa 670 m beträgt.

Genosse Dinh Xuan Hung, Direktor des Verkehrsministeriums, sagte: „Das Investitionsprojekt zum Bau der Ninh Cuong-Brücke über den Fluss Ninh Co als Ersatz für die Ninh Cuong-Pontonbrücke zielt darauf ab, Verkehrskonflikte zwischen Straßen- und Wasserstraßentransport zu lösen. Verkürzung der Reisezeit und -kosten in den Bezirken Nghia Hung und Truc Ninh; tragen dazu bei, Verkehrsstaus und Unfälle zu reduzieren. Die Ninh-Cuong-Brücke ist die dritte Brücke über den Fluss Ninh Co, in die investiert und die gebaut wird. Nach der Fertigstellung und Inbetriebnahme werden günstige Bedingungen für die bequeme Fortbewegung von Personen und Fahrzeugen auf der gesamten Nationalstraße 37B geschaffen. Gewährleistung eines sicheren und reibungslosen Binnenschiffsverkehrs auf dem Fluss Ninh Co und damit eines wichtigen Beitrags zur erfolgreichen Umsetzung der umfassenden sozioökonomischen Entwicklungsziele der Provinz in der neuen Situation. In der kommenden Zeit wird das Verkehrsministerium das Volkskomitee der Provinz weiterhin beraten, damit es die Dokumente und Verfahren fertigstellen kann, um das Investitionsprojekt zum Bau der Ninh-Cuong-Brücke über den Fluss Ninh Co bald starten und die Erwartungen der Bevölkerung erfüllen zu können./.

Artikel und Fotos: Thanh Trung

Quelle: https://baonamdinh.vn/kinh-te/202406/du-an-dau-tu-xay-dung-cau-ninh-cuong-vuot-song-ninh-co-giai-taa-xung-dot-traffic-thong-giua-van-tai-duong-bo-va-duong-thuy-979066d/