Schnellstraßenprojekt Nha Trang – Da Lat: Erfordert frühzeitige Investitionen und Bauarbeiten

Das Volkskomitee der Provinz Khanh Hoa hat die zuständigen Stellen beauftragt, die Berichtsunterlagen für den Premierminister zur Prüfung und Entscheidung über die Investitionen in das Schnellstraßenprojekt Nha Trang – Da Lat dringend fertigzustellen. Dieses wichtige Projekt benötigt dringend Investitionen, um die beiden bedeutenden Touristenzentren Nha Trang und Da Lat bequem und sicher miteinander zu verbinden.

Unbehagen mit dem Khanh-Le-Pass

Derzeit ist die Nationalstraße 27C die Hauptverbindung zwischen den beiden Touristenzentren Nha Trang und Da Lat. Seit ihrer Eröffnung kommt es jedoch in der Regen- und Sturmzeit immer wieder zu Erdrutschen auf dieser Strecke, insbesondere im Abschnitt des Khanh-Le-Passes (Gemeinde Nam Khanh Vinh). Ende 2024 ereigneten sich aufgrund anhaltender Starkregenfälle schwere Erdrutsche auf der Nationalstraße 27C am Khanh-Le-Pass. Damals gingen bis zu zehn Erdrutsche nieder, wobei mehr als 100.000 m³ Schlamm ^und Erde auf die Fahrbahn flossen und zahlreiche Verkehrsanlagen, Leitplanken, Rettungswege usw. beschädigten. Die zuständigen Einsatzkräfte mobilisierten Hunderte von Arbeitern und Maschinen, die Tag und Nacht arbeiteten. Es dauerte jedoch mehr als eine Woche, bis die Strecke wieder einspurig befahrbar war.

Der Khanh-Le-Pass ist erodiert und beschädigt, wodurch der Verkehr in den letzten zwei Monaten vollständig zum Erliegen gekommen ist.

Am 16. November 2025 ereignete sich am Khanh-Le-Pass aufgrund anhaltender Starkregenfälle ein Felssturz, der einen fahrenden Reisebus traf und sechs Menschenleben forderte. In der Folge kam es auf dieser Strecke immer wieder zu Erdrutschen. An einigen Stellen blockierten Felsbrocken die Straße, an anderen brach die Fahrbahn zur Hälfte ein und legte den Verkehr vollständig lahm. Laut vorläufigen Statistiken wurden seit dem 16. November 52 Erdrutsche auf der gesamten Nationalstraße 27C registriert, 35 davon sind vollständig blockiert. Die Instandhaltungstrupps haben bisher Geröll und Erdreich beseitigt und an 41 Stellen ein oder zwei Fahrspuren freigegeben. Die verbleibenden elf Abschnitte zwischen Kilometer 44+410 und Kilometer 65+585 sind weiterhin von der Straße abgeschnitten. Die Bauarbeiten werden mit Hochdruck vorangetrieben, um die Straße bald wieder zweispurig befahrbar zu machen.

Laut Herrn Le Thuan Doan, Direktor der Khanh Hoa Road Management and Construction Joint Stock Company (Straßeninstandhaltungsabteilung), ist der Abschnitt der Nationalstraße 27C durch den Khanh-Le-Pass derzeit stark beschädigt. An vielen Stellen haben sich große Erdrutsche ereignet, was die Reparaturarbeiten erheblich erschwert. Aufgrund der zahlreichen Erdrutsche setzt die Abteilung große Spezialfahrzeuge ein, um die Straße zunächst freizuräumen und so den Weg für die nachfolgenden Fahrzeuge freizumachen. Häufige Starkregenfälle am Pass verlangsamen den Baufortschritt zusätzlich. Die Behörden räumen der Instandsetzung der Nationalstraße 27C höchste Priorität ein, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten, den Güter- und Tourismustransport aufrechtzuerhalten und die Lebensbedingungen der Bevölkerung nach Naturkatastrophen zu stabilisieren.

Stärkung der Verbindung zwischen Nha Trang und Da Lat

Obwohl Bautrupps die Erdrutsche auf der Nationalstraße 27C dringend beheben, ist langfristig eine zusätzliche Straße notwendig, um die Anbindung zu verbessern und die Reisezeit zwischen Nha Trang und Da Lat zu verkürzen. Daher ist der zügige Abschluss der Investitionsverfahren für die Schnellstraße Nha Trang–Da Lat von größter Wichtigkeit.

Die Nationalstraße 27C ist die Hauptverbindungsstraße zwischen Nha Trang und Da Lat.

Kürzlich übermittelte das Provinzvolkskomitee dem Bauministerium und dem Finanzministerium einen Bericht, um den Inhalt des Investitionsprojekts zum Bau der Schnellstraße zwischen Nha Trang und Da Lat zu erläutern. Laut Bericht legten das Volkskomitee der Provinz Khanh Hoa und das Volkskomitee der Provinz Lam Dong dem Premierminister im Jahr 2024 ein Dokument vor, das einen Investitionsplan für den Bau der Schnellstraße Nha Trang – Da Lat im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (BOT-Vertrag mit staatlicher Kapitalbeteiligung) vorsieht. Das Projekt umfasst die Untersuchung der gesamten Strecke Nha Trang – Da Lat – Lien Khuong. Der Ausgangspunkt liegt an der Kreuzung mit der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten in der Gemeinde Dien Tho (Provinz Khanh Hoa), der Endpunkt an der Kreuzung mit der Schnellstraße Lien Khuong – Prenn (am Fuße des Prenn-Passes) im Bezirk Xuan Huong (Provinz Lam Dong). Die Gesamtlänge der Strecke beträgt ca. 99 km, davon entfallen 80,8 km auf den Abschnitt Nha Trang – Da Lat und 18,2 km auf den Abschnitt Da Lat – Lien Khuong. Laut Bericht umfasst der geplante Investitionsbereich 80,8 km des Abschnitts Nha Trang – Da Lat, wovon ca. 44 km durch die Provinz Khanh Hoa und ca. 36,8 km durch die Provinz Lam Dong verlaufen. Der geplante Investitionsbereich beginnt am Kilometerstein 0+00 an der Nord-Süd-Autobahn im Osten bei der Gemeinde Dien Tho und endet am Kilometerstein 80+810 an der Kreuzung Darahoa im Bezirk Lam Vien (Provinz Lam Dong).

Das Projekt ist für eine geplante Höchstgeschwindigkeit von 80–100 km/h ausgelegt und wird gemäß der Gesamtplanung für eine vierspurige Autobahn in einem Schritt realisiert. Die Gesamtfläche des Projekts beträgt über 627 Hektar (326,54 Hektar in der Provinz Khanh Hoa, 300,51 Hektar in der Provinz Lam Dong). Die Gesamtinvestition beläuft sich auf über 25 Billionen VND, wovon 35 % vom Investor und 65 % vom Staat getragen werden (ca. 1,171 Billionen VND aus dem Haushalt der Provinzen Khanh Hoa und Lam Dong, ca. 15,115 Billionen VND aus dem Staatshaushalt).

Genosse Le Huyen, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Khanh Hoa, erklärte, dass es aufgrund der ungewöhnlichen Wetterereignisse der letzten Jahre häufig zu Erdrutschen auf der Nationalstraße 27C gekommen sei, die Verkehrsbehinderungen verursachten und das Leben der Bevölkerung sowie die sozioökonomische Entwicklung der beiden Provinzen Khanh Hoa und Lam Dong schwer beeinträchtigten. Daher sei der Bau der Schnellstraße Nha Trang–Da Lat dringend notwendig, um die Verbindung zwischen den beiden Städten zu stärken. Das Volkskomitee der Provinz habe dem Finanzministerium und dem Bauministerium vorgeschlagen, dem Premierminister umgehend einen Antrag zur Genehmigung der Investitionsumsetzung dieses Projekts vor 2030 vorzulegen. Der Investitionsplan in Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) bzw. eines BOT-Vertrags solle der Nationalversammlung zur Genehmigung der Investitionspolitik vorgelegt werden. Gleichzeitig solle das Volkskomitee der Provinz Khanh Hoa mit der Durchführung des Schnellstraßenprojekts Nha Trang–Da Lat beauftragt werden.

Die Schnellstraße Nha Trang – Da Lat wird die laufenden und bereits umgesetzten Infrastrukturprojekte wirksam voranbringen, wichtige Wirtschaftszentren und Seehäfen miteinander verbinden und dem steigenden Transportbedarf gerecht werden. Dadurch entstehen neue Entwicklungsräume, Wachstumsimpulse und strategische Entwicklungsfelder für das zentrale Hochland und die südliche Küste Zentralnigerias auf der Grundlage eines synchronisierten und modernen technischen und sozialen Infrastruktursystems. Das Projekt ist zudem von großer Bedeutung für die nationale Verteidigung und Sicherheit, die Stärkung der Wettbewerbsfähigkeit der Wirtschaft und die erfolgreiche Umsetzung der sozioökonomischen Entwicklungsziele des Landes.

VAN KY

Quelle: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202512/du-an-duong-bo-cao-toc-nha-trang-da-lat-can-som-dau-tu-xay-dung-6b056f2/