Demnach gaben die Wähler an, dass das Verkehrsministerium zugestimmt habe, die Mauterhebung an der BOT-Station T2 im Bezirk Thot Not der Stadt Can Tho ab Anfang 2021 einzustellen. Bis heute wurde die Mautstation jedoch nicht abgebaut, sondern ist verfallen, beeinträchtigt das Stadtbild, gewährleistet keine Verkehrssicherheit und birgt ein hohes Risiko für Verkehrsunfälle.

Die Wähler haben beim Verkehrsministerium eine Petition eingereicht, in der sie die vorzeitige Demontage der BOT-Mautstation T2 fordern, um die oben genannte Situation zu beheben.

Als Antwort auf diese Petition teilte das Verkehrsministerium mit, dass das Projekt zur Sanierung und Modernisierung des National Highway 91, Abschnitt Km14+00 bis Km50+889, im Rahmen eines BOT-Vertrags abgeschlossen und im April 2016 in Betrieb genommen wurde.

Nach Fertigstellung der Anlage dürfen die Investoren an den Stationen T1 (Km16+905,83, QL91) und T2 (Km50+050 QL91) Mautgebühren erheben, um ihr Investitionskapital zurückzuerhalten.

Nach der Eröffnung der Vam Cong Brücke im Mai 2019 mussten Fahrzeuge, die von der Provinz Dong Thap in die Provinz An Giang über die Nationalstraße 80 fuhren, die Mautstation T2 (etwa 700 m des BOT-Projekts) passieren und reagierten, indem sie die Mauterhebung behinderten und dadurch Unsicherheit und Unordnung im Bereich der Mautstation T2 verursachten.

Der Investor musste die Mauterhebung an Station T2 seit dem 25. Mai 2019 einstellen, die Projektgesellschaft verwaltet und wartet den oben genannten Abschnitt jedoch weiterhin.

In Umsetzung der Schlussfolgerungen des Ständigen Ausschusses der Nationalversammlung und der Vorgaben der Regierung und des Premierministers hat das Verkehrsministerium in Abstimmung mit den lokalen Behörden Schwierigkeiten und Probleme erfasst, Grundsätze und Lösungen entwickelt und diese dem Ständigen Ausschuss der Regierung zur Prüfung und Genehmigung vorgelegt. Ziel des Projekts ist die Bewältigung von Schwierigkeiten und Problemen bei einer Reihe von BOT-Verkehrsprojekten, einschließlich des Mautstellenprojekts T2.

Gleichzeitig hat das Verkehrsministerium in Abstimmung mit der vietnamesischen Staatsbank Verhandlungen mit Investoren und kreditgebenden Banken geführt, um Lösungen für die Bewältigung von Schwierigkeiten und Problemen sowie die Risikoteilung zwischen den Parteien zu vereinbaren.

Auf Grundlage der Verhandlungsergebnisse und der Bestimmungen des überarbeiteten Investitionsgesetzes im Rahmen des öffentlich-privaten Partnerschaftsmodells arbeitet das Verkehrsministerium derzeit an der Synthese und Fertigstellung des Projekts, um es den zuständigen Behörden zur Prüfung und Entscheidung vorzulegen.

Das Verkehrsministerium betonte, dass es, nachdem die zuständige Behörde die Lösung zur Bewältigung der Schwierigkeiten und Probleme des Projekts genehmigt hat, die vietnamesische Straßenverwaltung, die relevanten Behörden und Einheiten anweisen wird, sich mit dem Investor abzustimmen, um die Mautstation T2 auf der Nationalstraße 91 gemäß den Vorschriften unverzüglich abzubauen und so den Komfort und die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer zu gewährleisten.

Die Wähler der Provinz Ba Ria Vung Tau forderten das Verkehrsministerium auf, über die Ursache des Einsturzes der Phong-Chau-Brücke, die die Bezirke Tam Nong und Lam Thao in der Provinz Phu Tho verbindet, sowie über die für diesen Vorfall verantwortliche Behörde Auskunft zu geben.

Laut Bericht der Straßenbaubehörde war die vorläufige Einschätzung und Ursache für den Einsturz der Phong-Chau-Brücke auf die Auswirkungen des Supertaifuns Nr. 3 (Taifun Yagi) zurückzuführen, der historische Überschwemmungen im Flusssystem des Nordens, insbesondere am Thao-Fluss und am Roten Fluss, verursachte, in Verbindung mit Erosion, Veränderungen des Flusslaufs und Veränderungen des Flussbettgeländes, so das Verkehrsministerium.

Um die genaue Ursache des Einsturzes und Wegspülens des Pfeilers T7 und der beiden Hauptspannweiten (Spannweiten 6 und 7 am rechten Ufer des Flusses Thao im Bezirk Tam Nong) zu ermitteln, hat das Volkskomitee der Provinz Phu Tho ein Untersuchungsteam für den Vorfall an der Phong-Chau-Brücke eingerichtet, um die Ursache des Vorfalls gemäß den Bestimmungen von Artikel 46 des Dekrets 06/2021/ND-CP zu bewerten.

Gleichzeitig beauftragte das Verkehrsministerium die vietnamesische Straßenverwaltung damit, der Polizeiermittlungsbehörde der Provinz Phu Tho relevante Informationen und Dokumente zur Verfügung zu stellen und auf Anfrage die Aufklärung des Sachverhalts zu koordinieren.

„Sobald die offiziellen Ergebnisse vorliegen, wird das Verkehrsministerium weiterhin Informationen für die Wähler bereitstellen, die an dem oben genannten Thema interessiert sind“, so das Verkehrsministerium.