Dementsprechend sagten die Wähler, dass das Verkehrsministerium zugestimmt habe, die Erhebung von Mautgebühren an der BOT-Station T2 im Bezirk Thot Not der Stadt Can Tho ab Anfang 2021 einzustellen. Bislang wurde die Mautstation jedoch nicht abgebaut, aufgegeben oder verfallen, wodurch die städtische Schönheit verloren ging, die Verkehrssicherheit nicht gewährleistet war und ein hohes Risiko von Verkehrsunfällen bestand.

Die Wähler forderten das Verkehrsministerium auf, den vorzeitigen Abbau der BOT-Mautstation T2 anzuordnen, um die oben genannte Situation zu beheben.

Als Antwort auf diese Petition teilte das Verkehrsministerium mit, dass das Projekt zur Renovierung und Modernisierung der Nationalstraße 91, Abschnitt Km14+00 bis Km50+889, im Rahmen des BOT-Vertragsformulars im April 2016 abgeschlossen und in Betrieb genommen wurde.

Nach der Fertigstellung dürfen Investoren an den Stationen T1 (Km16+905,83, QL91) und Station T2 (Km50+050 QL91) Mautgebühren erheben, um das Investitionskapital zurückzugewinnen.

Nach der Eröffnung der Vam-Cong-Brücke im Mai 2019 mussten Fahrzeuge, die von der Provinz Dong Thap in die Provinz An Giang über die Nationalstraße 80 fuhren, die Mautstation T2 (ca. 700 m des BOT-Projekts) passieren und reagierten, was die Mauterhebung behinderte und zu Unsicherheit und Unruhe im Bereich der Mautstation T2 führte.

Seit dem 25. Mai 2019 musste der Investor die Mauterhebung an der Station T2 einstellen, die Projektgesellschaft führt die Bewirtschaftung und Instandhaltung des oben genannten Abschnitts jedoch weiterhin durch.

In Umsetzung der Schlussfolgerungen des Ständigen Ausschusses der Nationalversammlung und der Anweisungen der Regierung und des Premierministers hat das Verkehrsministerium in Abstimmung mit den Kommunen Schwierigkeiten und Probleme zusammengefasst, Grundsätze und Lösungen entwickelt und dem Ständigen Ausschuss der Regierung ein Projekt zur Bewältigung von Schwierigkeiten und Problemen bei einer Reihe von BOT-Verkehrsprojekten, darunter das Mautstationsprojekt T2, zur Prüfung und Genehmigung vorgelegt.

Gleichzeitig hat das Verkehrsministerium in Abstimmung mit der Staatsbank von Vietnam Verhandlungen mit Investoren und kreditgebenden Banken organisiert, um Lösungen für den Umgang mit Schwierigkeiten und Problemen sowie eine gemeinsame Risikoverteilung der Verantwortlichkeiten der Parteien zu vereinbaren.

Auf Grundlage der Verhandlungsergebnisse und Bestimmungen des überarbeiteten Gesetzes über Investitionen im Rahmen des öffentlich-privaten Partnerschaftsmodells arbeitet das Verkehrsministerium derzeit mit Hochdruck an der Zusammenfassung und Fertigstellung des Projekts, um es den zuständigen Behörden zur Prüfung und Entscheidung vorzulegen.

Das Verkehrsministerium betonte, dass es, nachdem die zuständige Behörde die Lösung zur Bewältigung der Schwierigkeiten und Probleme des Projekts genehmigt habe, die vietnamesische Straßenverwaltung sowie die entsprechenden Agenturen und Einheiten anweisen werde, sich mit dem Investor abzustimmen, um die Mautstation T2 auf der Nationalstraße 91 gemäß den Vorschriften unverzüglich abzubauen und so den Komfort und die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer zu gewährleisten.

Wähler der Provinz Ba Ria Vung Tau forderten das Verkehrsministerium auf, über die Ursache des Einsturzes der Phong Chau-Brücke, die die Bezirke Tam Nong und Lam Thao in der Provinz Phu Tho verbindet, zu informieren und zu sagen, welche Verwaltungsbehörde für diesen Vorfall verantwortlich ist.

Laut dem Bericht der Straßenverwaltungsbehörde waren die vorläufige Einschätzung und Ursache des Einsturzes der Phong-Chau-Brücke die Auswirkungen des Supertaifuns Nr. 3 (Taifun Yagi), der historische Überschwemmungen im Flusssystem des Nordens, insbesondere am Thao-Fluss und am Roten Fluss, verursachte, verbunden mit Erosion, Strömungsänderungen und Veränderungen des Flussbettgeländes, so das Verkehrsministerium.

Um die genaue Ursache für den Einsturz und das Wegspülen von Pfeiler T7 und zwei Hauptspannen (Spannweiten 6 und 7 am rechten Ufer des Flusses Thao im Bezirk Tam Nong) zu ermitteln, hat das Volkskomitee der Provinz Phu Tho ein Untersuchungsteam für den Vorfall an der Phong-Chau-Brücke eingerichtet, um die Ursache des Vorfalls gemäß den Bestimmungen von Artikel 46 des Dekrets 06/2021/ND-CP zu bewerten.

Gleichzeitig beauftragte das Verkehrsministerium die vietnamesische Straßenverwaltung, der Ermittlungsbehörde der Provinzpolizei Phu Tho relevante Informationen und Dokumente zur Verfügung zu stellen und auf Anfrage die Lösung der Angelegenheit zu koordinieren.

„Nachdem die offiziellen Ergebnisse vorliegen, wird das Verkehrsministerium den Wählern, die sich für das oben genannte Thema interessieren, weiterhin Informationen zur Verfügung stellen“, teilte das Verkehrsministerium mit.