Demnach gaben die Wähler an, dass das Verkehrsministerium zugestimmt habe, die Mauterhebung an der Mautstation T2 BOT im Bezirk Thot Not der Stadt Can Tho ab Anfang 2021 einzustellen. Bis heute wurde die Mautstation jedoch nicht abgebaut, sie ist verlassen, verfällt, beeinträchtigt das Stadtbild, gewährleistet keine Verkehrssicherheit und birgt ein hohes Risiko für Verkehrsunfälle.

Die Wähler haben beim Verkehrsministerium eine Petition eingereicht, in der sie die vorzeitige Demontage der T2 BOT-Mautstation fordern, um das oben genannte Problem zu lösen.

Als Antwort auf diese Anfrage teilte das Verkehrsministerium mit, dass das Projekt zur Sanierung und Modernisierung der Nationalstraße 91 von Kilometer 14+00 bis Kilometer 50+889 im Rahmen eines BOT-Vertrags abgeschlossen und im April 2016 in Betrieb genommen wurde.

Nach Fertigstellung wird es dem Investor gestattet sein, an den Mautstationen T1 (Km16+905.83, National Highway 91) und T2 (Km50+050, National Highway 91) Mautgebühren zu erheben, um seine Investition zurückzuerhalten.

Nach der Verkehrsfreigabe der Vam Cong Brücke im Mai 2019 protestierten Fahrzeuge, die von der Provinz Dong Thap in die Provinz An Giang über die Nationalstraße 80 fuhren und die Mautstation T2 (etwa 700 m vom BOT-Projekt entfernt) passieren mussten, und behinderten die Mauterhebung, was zu einer Störung der Sicherheit und Ordnung im Bereich der Mautstation T2 führte.

Der Investor musste die Mauterhebung an der Mautstation T2 seit dem 25. Mai 2019 einstellen; die Projektgesellschaft ist jedoch weiterhin für die Verwaltung und Instandhaltung dieses Streckenabschnitts zuständig.

Nach den Schlussfolgerungen des Ständigen Ausschusses der Nationalversammlung und den Anweisungen der Regierung und des Premierministers hat das Verkehrsministerium in Abstimmung mit den lokalen Behörden Schwierigkeiten und Hindernisse erfasst, Grundsätze und Lösungen für deren Bewältigung entwickelt und dem Ständigen Ausschuss der Regierung einen Plan zur Bewältigung von Schwierigkeiten und Hindernissen in einer Reihe von BOT-Verkehrsprojekten, einschließlich des Mautstationsprojekts T2, zur Prüfung und Genehmigung vorgelegt.

Gleichzeitig koordinierte das Verkehrsministerium mit der vietnamesischen Staatsbank Verhandlungen mit Investoren und Kreditgebern, um Lösungen für Schwierigkeiten und Hindernisse sowie die Verantwortlichkeiten für die Risikoteilung zwischen den Parteien zu vereinbaren.

Auf Grundlage der Verhandlungsergebnisse und der Bestimmungen des geänderten Gesetzes über Investitionen im Rahmen öffentlich-privater Partnerschaften erarbeitet und finalisiert das Verkehrsministerium derzeit dringend den Vorschlag, der den zuständigen Behörden zur Prüfung und Entscheidung vorgelegt werden soll.

Das Verkehrsministerium betonte, dass es, nachdem die zuständige Behörde die Lösung zur Behebung der Schwierigkeiten und Hindernisse des Projekts genehmigt hat, die vietnamesische Straßenverwaltung und die relevanten Behörden und Einheiten anweisen wird, sich mit dem Investor abzustimmen, um die Mautstation T2 auf der Nationalstraße 91 gemäß den Vorschriften unverzüglich abzubauen und so den Komfort und die Sicherheit der Verkehrsteilnehmer zu gewährleisten.

Die Wähler in der Provinz Ba Ria Vung Tau haben vom Verkehrsministerium Auskunft über die Ursache des Einsturzes der Phong-Chau-Brücke, die die Bezirke Tam Nong und Lam Thao in der Provinz Phu Tho verbindet, sowie darüber, welche Behörde für diesen Vorfall verantwortlich ist, verlangt.

Das Verkehrsministerium erklärte, dass nach ersten Einschätzungen der Straßenbaubehörden die Ursache für den Einsturz der Phong-Chau-Brücke in den Auswirkungen des Supertaifuns Nr. 3 (Taifun Yagi) lag, der in Verbindung mit Erosion, Veränderungen des Flusslaufs und Veränderungen der Flussbetttopographie historisch große Überschwemmungen in den Flusssystemen Nordvietnams, insbesondere an den Flüssen Thao und Hong, verursachte.

Um die genaue Ursache des Einsturzes und Wegspülens des Pfeilers T7 und zweier Hauptfachwerkfelder (Felder 6 und 7 am rechten Ufer des Thao-Flusses im Bezirk Tam Nong) zu ermitteln, hat das Volkskomitee der Provinz Phu Tho das Phong Chau Bridge Incident Investigation Team eingerichtet, um die Ursache des Vorfalls gemäß Artikel 46 des Dekrets 06/2021/ND-CP zu bewerten.

Gleichzeitig beauftragte das Verkehrsministerium die vietnamesische Straßenverwaltung damit, der Kriminalpolizei der Provinz Phu Tho relevante Informationen und Dokumente zur Verfügung zu stellen und auf Anfrage bei der Aufklärung des Sachverhalts mitzuwirken.

„Sobald die offiziellen Ergebnisse vorliegen, wird das Verkehrsministerium weiterhin Informationen für die Wähler bereitstellen, die an dem oben genannten Thema interessiert sind“, erklärte das Verkehrsministerium.