Die neue Route wird nach und nach deutlich.
Die Straße Cam Ly – Phuoc Thanh ist nicht nur ein Verkehrsprojekt, sondern auch ein Hoffnungsschimmer für Tausende von landwirtschaftlichen Betrieben und Tourismusunternehmen im Westen und Norden von Da Lat. Mit einer Gesamtlänge von ca. 8,9 km, einer Fahrbahnbreite von 9 m und einer Fahrbahnbreite von 6 m wurde das Projekt nach den Standards einer Bergstraße der Klasse 3 konzipiert, um dem steigenden Verkehrsaufkommen in der Region gerecht zu werden.
Mit einer Gesamtinvestition von bis zu 400 Milliarden VND zielt das Projekt darauf ab, einen großzügigen Korridor zwischen den Stadtbezirken Cam Ly und Lang Biang in Da Lat zu schaffen. Vor-Ort-Besichtigungen am 13. Mai 2026 zeigten, dass die moderne Straße bereits Gestalt angenommen hat. Glatte Asphaltstraßen haben die zuvor baufälligen und engen Wege ersetzt und verleihen der Region mit ihrem großen landwirtschaftlichen und touristischen Potenzial, die bisher jedoch unter einer unzureichenden Verkehrsinfrastruktur litt, ein völlig neues Gesicht.
Herr Nguyen Van Hieu, ein Rosenzüchter aus der Gegend, konnte seine Freude nicht verbergen und erzählte: „Der Transport von Agrarprodukten ist jetzt einfacher und es gibt mehr Routen. In den letzten Monaten müssen die Bauern nicht mehr die sengende Sonne und den schlammigen Regen ertragen, die den Handel so stark behindert haben. Entlang beider Seiten der Route haben viele Familien begonnen, ihre Häuser und Höfe zu renovieren, um die neuen Möglichkeiten zu nutzen, sobald das Projekt vollständig abgeschlossen ist.“
8,7 km fließender Verkehr und über 80 m Engpass
Diese schöne Straße steht jedoch kurz vor ihrem Ende vor einem Paradoxon. Laut einem Bericht des Projektmanagementausschusses Nr. 1 ist das Projekt im Wesentlichen für den Verkehr freigegeben, 8,7 von 8,9 km der Fahrbahn sind fertiggestellt; die Asphaltbetonoberfläche ist zu etwa 82 % aufgebracht. Reporter beobachteten, dass wichtige Elemente wie das Entwässerungssystem und die Stützmauern zügig fertiggestellt werden. Dieses hohe Tempo ist jedoch gegen Ende der Strecke unerwartet ins Stocken geraten. Hier konzentrieren sich zahlreiche Maschinen auf der Baustelle, doch die Bauarbeiten schreiten nur langsam voran. Ironischerweise weigert sich ein Haushalt noch immer, das Grundstück abzutreten. Zudem blockiert ein Strommast weiterhin die Straße und beeinträchtigt den synchronen Bau der Fahrbahndecke.
An diesem Engpass konzentrieren sich trotz der hohen Maschinendichte alle Arbeiten auf einen schmalen Bereich; es wird innerhalb des zugewiesenen Geländes gegraben und planiert. Eine dichte Wolke aus rotem Staub bedeckt einen kurzen Abschnitt am Ende der Strecke und sorgt so für eine „stille Pause“ während des gesamten Projekts.
Herr Nguyen Sy Hien, Baustellenleiter (der Investment- und Bau-Aktiengesellschaft Nr. 18), sagte: „Die Einheit hat maximales Material und Personal mobilisiert und ist bereit, das Projekt termingerecht abzuschließen. Allerdings gibt es in diesem Abschnitt noch Probleme mit der Landfreigabe, und die Strommasten wurden noch nicht versetzt, daher warten wir gespannt.“
Entschlossen, die Route zu öffnen
Die Provinzregierung und die lokalen Behörden haben die Bedeutung des Projekts für die Verbindung bekannter Touristengebiete (wie dem Suoi Vang See und dem Goldenen Tal) mit der Hightech-Agrarzone erkannt und sind daher aktiv beteiligt.
Der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, Vo Ngoc Hiep, wies das Provinziale Landfonds-Entwicklungszentrum direkt an, sich eng mit dem Volkskomitee des Bezirks Lang Biang in Da Lat abzustimmen, um die verbleibenden Haushalte zu überprüfen und sie weiterhin zu überzeugen, das Land so schnell wie möglich abzugeben.
Seitens der lokalen Behörden erklärte Herr Hoang Xuan Hai, Leiter der Abteilung für Wirtschaft , Infrastruktur und Stadtplanung des Bezirks Lang Biang in Da Lat: „Die Mehrheit der Bevölkerung ist sich der großen Vorteile bewusst, die die Straße mit sich bringen wird. Der Bezirk hat sich aktiv mit der Projektleitung abgestimmt, um alle noch offenen Fragen bezüglich der Entschädigung endgültig zu klären. Gleichzeitig werden wir weiterhin mit der Projektleitung zusammenarbeiten, um die verbleibenden Haushalte zu überzeugen und gegen diejenigen, die sich vorsätzlich weigern, die Vereinbarungen einzuhalten, gemäß den geltenden Bestimmungen vorzugehen. Dies dient dem Gemeinwohl, der strikten Einhaltung des Gesetzes und dem Fortschritt des Projekts.“
Die verbleibenden 80 Meter Straße sind ein Test für die Entschlossenheit des politischen Systems und den Konsens der Bevölkerung. Das 400 Milliarden VND teure Projekt darf nicht wegen eines einzelnen Haushalts verzögert werden. Die Menschen hoffen, dass der Engpass zwischen Cam Ly und Phuoc Thanh noch vor der Regenzeit beseitigt wird, um die Entwicklung voranzutreiben.
Quelle: https://baolamdong.vn/duong-400-ty-dong-cho-80-m-441951.html
Kommentar (0)