EU aktualisiert die Zollsituation für chinesische Elektroautos, überrascht von Deutschlands Vorgehen

Am 5. August erklärte EU-Handelskommissar Valdis Dombrovskis, dass Zölle auf aus China in die Europäische Union (EU) importierte Elektrofahrzeuge nach einer Abstimmung der Mitgliedstaaten Ende Oktober im November in Kraft treten könnten.

Anfang Juli 2024 beschloss die EU, befristete Zölle zwischen 17,4 % und 37,6 % auf in China hergestellte Elektrofahrzeuge zu erheben. (Quelle: AFP)

Laut Valdis Dombrovskis verstehen die EU-Mitgliedstaaten die Notwendigkeit, die heimische Automobilindustrie aufgrund bestehender Handelsrisiken zu schützen.

Der EU-Handelskommissar wies darauf hin: „Chinas Marktanteil bei batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen wächst in Europa sehr schnell. Laut dem Marktforschungsunternehmen Dataforce machten Elektrofahrzeugmarken aus dem bevölkerungsreichsten Land der Welt im Juni 2024 bereits 11 % des europäischen Elektrofahrzeugmarktes aus.“

Anfang Juli beschloss der 27-köpfige Staatenbund, befristete Zölle zwischen 17,4 % und 37,6 % auf in Asiens größter Volkswirtschaft hergestellte Elektrofahrzeuge zu erheben. Diese Zölle gelten zusätzlich zum bereits bestehenden Zoll von 10 %.

Die Maßnahme hat in China Empörung ausgelöst, während Befürworter argumentieren, dass die Zölle notwendig seien, um EU-Produzenten vor unfairem Wettbewerb zu schützen.

Eine Untersuchung der Europäischen Kommission im vergangenen Jahr ergab, dass chinesische Regierungssubventionen es den chinesischen Unternehmen ermöglichen, die Preise niedrig zu halten.

Peking hat diese Behauptungen zurückgewiesen und argumentiert, dass sich seine Industrie auf natürliche Weise entwickelt habe.

Kommissar Dombrovskis erklärte, er sei bereit, „eine für beide Seiten akzeptable Lösung“ zur Beilegung der Spannungen anzustreben, allerdings müsse die zweitgrößte Volkswirtschaft der Welt ihre Subventionspolitik ändern.

Einige EU-Länder, insbesondere Deutschland, befürchten, dass die Einführung von Zöllen auf importierte Autos aus dem nordostasiatischen Land Europa schaden könnte, da es der zweitgrößte Handelspartner des Staatenbundes ist.

Viele andere Stimmen haben ebenfalls die Bedeutung chinesischer Technologie für Europas grüne Transformation hervorgehoben. Sie befürchten, dass Maßnahmen zur Vermeidung von Importen aus Peking Produkte wie Solarmodule und Elektrofahrzeuge für Verbraucher auf dem Kontinent verteuern werden.

Obwohl Berlin die Zölle öffentlich kritisierte, stimmte die Stadt bei einer Abstimmung im Juli nicht dagegen. Stattdessen enthielt sich die größte Volkswirtschaft der EU.

Neun weitere Länder enthielten sich der Stimme, vier lehnten die Zölle ab und elf Mitglieder stimmten dafür.

Um die Verhängung von Zöllen zu verhindern, ist ein Misstrauensvotum von 15 Ländern erforderlich, die 65 % der Bevölkerung des Staatenbundes repräsentieren.

Bislang ist Chinas Reaktion auf die europäischen Zölle unklar, obwohl das Land mit der Einführung von Zöllen auf Waren aus dem 27-köpfigen Staatenbund, wie beispielsweise Schweinefleisch und Spirituosen, gedroht hat.

Quelle: https://baoquocte.vn/eu-cap-nhat-tinh-hinh-thue-quan-ap-len-xe-dien-trung-quoc-bat-ngo-voi-hanh-dong-cua-duc-281544.html