Das Chassis ist rostig, kann das Auto trotzdem untersucht werden?

Zusammen mit dem Chassis ist der Unterboden eine Kernkomponente, die eine entscheidende Rolle bei Automobilen spielt und zur Gewährleistung der Fahrzeugsicherheit beiträgt.

Die Hotline der Verkehrszeitung erhielt eine Frage von einem Leser, der wissen wollte, ob ein Auto mit Rost an drei Stellen unter dem Chassis, die jeweils etwa 15 cm lang sind, die Fahrzeugprüfung nicht bestehen würde.

Zu diesem Thema erklärte ein Vertreter eines Fahrzeugprüfzentrums, dass neben dem Chassis auch der Unterboden zu den Kernkomponenten eines Autos gehört. Diese beiden Teile werden mit dem Rückgrat verglichen, das die anderen Komponenten stützt und verbindet, die Gesamtstruktur des Fahrzeugs bildet und dessen Leistung beeinflusst.

Der Unterboden ist ein entscheidender Bestandteil des Fahrzeugs; daher wird er bei der Fahrzeugprüfung von den Prüfern ebenfalls sorgfältig untersucht. Wird Rost festgestellt, fällt das Fahrzeug sofort durch die Prüfung (Abbildung).

Gemäß Rundschreiben 30/2024 (zur Änderung und Ergänzung des Rundschreibens 16/2021) zur Regelung der Inspektion von Kraftfahrzeugen parkt der Prüfer zur Inspektion des Rahmens, des Fahrgestells und der Verbindungen des Fahrzeugs das Fahrzeug in der Inspektionsgrube, verwendet einen Hammer zur Überprüfung und beobachtet.

Werden Risse, Verformungen, Verzug oder Rost festgestellt, fällt das Fahrzeug bei der Unterbodenprüfung durch, da dies als geringfügiger Mangel eingestuft wird. Der Prüfer benachrichtigt den Fahrzeughalter über den Mangel und fordert ihn zur Behebung auf. Das Fahrzeug fällt daher durch die Prüfung und erhält weder eine Prüfbescheinigung noch einen Prüfaufkleber.

„Rost am Unterboden ist sehr gefährlich. Unbehandelt kann er während der Fahrt zu Brüchen führen und somit ein erhebliches Unfallrisiko darstellen. Daher sollten Fahrzeughalter Rost am Unterboden umgehend beheben lassen, um die Sicherheit zu gewährleisten. Dabei sollten sie die technischen Unterlagen des Fahrzeugs sorgfältig prüfen und eine qualifizierte Werkstatt auswählen. Gemäß Rundschreiben 30/2024 führt das Verbinden oder Verstärken des Unterbodens ohne Einhaltung der Herstellervorgaben zum Nichtbestehen der Hauptuntersuchung“, fügte der Vertreter des Prüfzentrums hinzu.

Laut einem Techniker einer Autowerkstatt ist der Unterboden, genau wie der Lack des Autos, ein Teil, der stark von der äußeren Umgebung beeinflusst wird.

Folglich ist der Unterboden eines Fahrzeugs ständig Schmutz, Kies und Sand auf der Straße ausgesetzt, was zu Verschmutzungen, Korrosion, Kratzern oder Verformungen führt. Hinzu kommt, dass häufiges Fahren durch Wasser oder über schlammige Straßen angesichts der aktuellen Wetterbedingungen und der unzureichenden Infrastruktur in unserem Land den Unterboden zusätzlich beschädigt.

Ein verschlissener Unterboden führt auch zu einer Verschlechterung der Leistungsfähigkeit von Komponenten wie Motor, Bremsen und Reifen.

Daher müssen Fahrzeughalter während der Nutzung regelmäßig den Unterboden ihres Fahrzeugs überprüfen und sorgfältig pflegen. Insbesondere nach Fahrten im Regen oder auf überschwemmten oder schlammigen Straßen sollten sie den Unterboden gründlich reinigen, um Verschleiß und Rost vorzubeugen.

Sollten Sie Wasserlecks oder ungewöhnliche Geräusche unter Ihrem Auto bemerken, sollten Sie es umgehend in eine seriöse Werkstatt bringen, um eventuelle Schäden schnellstmöglich festzustellen und zu beheben.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/gam-xe-bi-mot-gi-o-to-co-duoc-dang-kiem-192241203172503903.htm