Hanoi veröffentlicht interoperablen Ticketplan für den öffentlichen Personenverkehr

Das multimodale Ticketsystem gilt in der ersten Phase nur für subventionierte öffentliche Personenbeförderungsmittel wie Busse und Stadtbahnen. Später soll es auf andere Verkehrsmittel wie öffentliche Fahrräder, Taxis usw. ausgeweitet und auf Organisationen und Einzelpersonen angewendet werden, die im öffentlichen Personenbeförderungswesen tätig sind.

Die Stadt erlässt Tarife für den intermodalen öffentlichen Personenverkehr für das subventionierte öffentliche Personennahverkehrssystem, darunter: Monomodale Tarife für Busse geben Tarife basierend auf der Zeit (Tag, Woche, Monat) und Einzelfahrten an; Monomodale Tarife für die Stadtbahn geben Tarife basierend auf der Zeit (Tag, Woche, Monat) und Einzelfahrten an; Intermodale Tarife für Stadtbahn und Bus geben Tarife basierend auf der Zeit (Tag, Woche, Monat) und multimodal (Stadtbahn und Bus) an.

Zu den Ticketpreisen nach der Beantragung: Bus, Einzelfahrkarte ab 3.000 VND + 450 VND/km (bei elektronischer Zahlung); bei Barzahlung wird entsprechend dem Endpunkt der Route aufgerundet; 12-Monats-Ticket für eine Strecke: 790.000 VND (Priorität), 1.580.000 VND (ohne Priorität); 12-Monats-Ticket für Streckenübergreifende Fahrten: 1.580.000 VND (Priorität), 3.158.000 VND (ohne Priorität); U-Bahn, Einzelfahrkarte ab 8.000 VND + 850 VND/km (elektronisch); Multimodal-Ticket (zwischen Strecken) für Bus und Stadtbahn: Preis für 12-Monats-Ticket: 2.820.000 VND (Priorität); 5.640.000 VND (ohne Priorität).

Das städtische Volkskomitee beauftragt das Bauamt, vor dem Gesetz und dem städtische Volkskomitee die volle Verantwortung für die Richtigkeit und Rechtmäßigkeit der Inhalte, Dokumente, Daten und Berechnungsergebnisse im multimodalen Ticketplan für das öffentliche Personennahverkehrssystem zu übernehmen. Es koordiniert die Zusammenarbeit mit dem Finanzamt, um das städtische Verkehrsmanagement- und Betriebszentrum und die Betriebseinheiten, die subventionierte öffentliche Personennahverkehrsleistungen per Bus und Stadtbahn anbieten, bei der Umsetzung der Ticketpreise, Ticketarten, -methoden und -zahlungsverfahren gemäß den Vorschriften anzuleiten.

Das Bauamt muss vor und während der Einführung des intermodalen Ticketsystems Informations- und Propagandaarbeit leisten und Anweisungen für die Einführung in der Zeit erteilen, in der das System zur automatischen Fahrpreiserhebung (AFC) noch nicht netzwerkweit synchron eingeführt wurde, sowie in der Zeit, in der das gesamte Netzwerk synchron eingeführt wird. So soll die Einheitlichkeit sichergestellt und eine Unterbrechung der Einführung des multimodalen intermodalen Ticketplans für das öffentliche Personenverkehrssystem vermieden werden.

Während des Umsetzungsprozesses beauftragte die Stadt das Bauamt mit der Leitung und Koordination mit dem Finanzamt und den relevanten Einheiten, um etwaige unangemessene Inhalte regelmäßig zu überprüfen, zusammenzufassen, zu beraten, zu melden und dem Stadtvolkskomitee Vorschläge zur rechtzeitigen Prüfung, Anpassung und Ergänzung vorzulegen.

Es wird erwartet, dass die Stadt Hanoi am 2. September 2025 das interoperable elektronische Ticketkartensystem offiziell einführt, indem sie Informationstechnologiedienste für das öffentliche Personenverkehrsnetz mietet.

QUOC TOAN

Quelle: https://nhandan.vn/ha-noi-ban-hanh-phuong-an-ve-lien-thong-cho-van-tai-hanh-khach-cong-cong-post890261.html