Hanoi schlägt zweiten internationalen Flughafen vor

Das Volkskomitee von Hanoi hatte vorgeschlagen, dass der zweite Flughafen ein internationaler Hafen sein sollte, während der dem Premierminister vorgelegte Plan des Verkehrsministeriums einen Inlandshafen vorsieht.

In einem Dokument, das am vergangenen Wochenende an den Premierminister und das Verkehrsministerium geschickt wurde, schlug das Volkskomitee von Hanoi vor, einen zweiten internationalen Flughafen in den Masterplan der Hauptstadt aufzunehmen. Prognosen zufolge wird Hanoi im Jahr 2050 eine Bevölkerung von etwa 21 bis 23 Millionen Menschen haben und eine Fläche von 24.314 km2 einnehmen. Damit entspricht die Stadt im Wesentlichen der von Ho-Chi-Minh-Stadt mit 24 bis 25 Millionen Einwohnern und einer Fläche von 30.400 km2.

Inzwischen hat der Masterplan für die Entwicklung des nationalen Flughafensystems, den das Verkehrsministerium der Regierung zur Prüfung und Genehmigung vorgelegt hat, die Planung von zwei internationalen Häfen für die Region Ho-Chi-Minh-Stadt (darunter Tan Son Nhat und Long Thanh mit einer Gesamtkapazität von etwa 150 Millionen Passagieren/Jahr) vorangetrieben.

„Die Hauptstadtregion muss außerdem zwei internationale Flughäfen planen, um den entsprechenden Transportbedarf zu decken, die Sicherheit im Flugverkehr zu gewährleisten, Landmittel bereitzustellen, den Transportbedarf zu verteilen und eine treibende Kraft für eine ausgewogene Entwicklung in der Hauptstadt zu schaffen“, heißt es in Hanois Dokument.

Hanoi schlägt vor, nach Noi Bai einen weiteren internationalen Flughafen zu errichten. Foto: Giang Huy

Das Volkskomitee von Hanoi berief sich bei seiner Entscheidung über den Bau eines zweiten internationalen Flughafens in der Hauptstadtregion auch auf zentrale Beschlüsse zur Entwicklungsplanung der Hauptstadt. Das vom Premierminister im Jahr 2016 genehmigte Projekt zur Anpassung der Bauplanung der Hauptstadtregion Hanoi bis 2030 und der Vision bis 2050 zielt darauf ab, einen zweiten internationalen Flughafen als Backup für die Zukunft zu erforschen.

Zu den vorgeschlagenen Standorten für den zweiten Flughafen der Hauptstadtregion gehören der Bezirk Ly Nhan in der Provinz Ha Nam, etwa 60–65 km vom Zentrum Hanois entfernt; südliches Gebiet von Hanoi im Bezirk Ung Hoa, etwa 35–40 km vom Zentrum von Hanoi entfernt; Bezirk Thanh Mien, Bezirk Binh Giang, Provinz Hai Duong, etwa 45–50 km vom Zentrum von Hanoi entfernt; Bezirk Tien Lang, Stadt Hai Phong, etwa 120 km vom Zentrum Hanois entfernt.

Während des Prozesses zur Abgabe von Stellungnahmen zum Nationalen Flughafen und zur Flughafenplanung forderte das Volkskomitee von Hanoi das Verkehrsministerium auf, die Planung eines zweiten internationalen Flughafens geeigneten Maßstabs zu prüfen und zu ergänzen, um die Gesamtkapazität bis 2050 auf 130–150 Millionen Passagiere pro Jahr zu erhöhen und so den Prognosen, der Nachfrage und der Ausrichtung des Luftverkehrs in der Hauptstadtregion gerecht zu werden.

Im vergangenen April legte das Verkehrsministerium dem Premierminister einen Masterplan für die Entwicklung des nationalen Flughafen- und Seehafensystems für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 vor. Im Entwurf hieß es, dass es im Zeitraum 2021–2030 28 Häfen geben werde, darunter: 14 internationale Häfen (Van Don, Cat Bi, Noi Bai, Tho Xuan, Vinh, Phu Bai, Da Nang, Chu Lai, Cam Ranh, Lien Khuong, Long Thanh, Tan Son Nhat, Can Tho und Phu Quoc); 14 Inlandshäfen (Lai Chau, Dien Bien, Sa Pa, Na San, Dong Hoi, Quang Tri, Phu Cat, Tuy Hoa, Pleiku, Buon Ma Thuot, Phan Thiet, Rach Gia, Ca Mau und Con Dao).

Der zweite Flughafen der Hauptstadt Hanoi ist ein Inlandsflughafen im Südosten und Süden der Stadt und wird in der Visionsphase 2050 untersucht. Das Projekt legt weder die Klasse, Fläche, Größe noch Kapazität des Flughafens fest.

Doan Loan - Vo Hai

Quellenlink: https://vnexpress.net/ha-noi-de-xuat-san-bay-quoc-te-thu-hai-4605482.html