Hanoi beginnt mit dem Bau der Ringstraße 4 im Wert von über 56.000 Milliarden VND

Am Morgen des 6. September startete das Volkskomitee von Hanoi offiziell das Komponentenprojekt 3: Investition in den Bau der Schnellstraße nach der PPP-Methode im Rahmen des Bauprojekts Ringstraße 4 – Hauptstadtregion.

An der Zeremonie nahm Genosse Bui Thi Minh Hoai, Mitglied des Politbüros und Sekretär des Parteikomitees von Hanoi, teil. An der Zeremonie nahmen auch Führer des Zentralen Parteikomitees, der Regierung, der Nationalversammlung, der zentralen Ministerien, Abteilungen und Zweigstellen sowie Führer der Stadt Hanoi und der Provinzen Hung Yen und Bac Ninh teil.

Bei der Grundsteinlegungszeremonie sagte Herr Le Bao Anh, Vertreter des Generalunternehmers Construction Corporation No. 1 – JSC (CC1): „Das Projekt ist 113,52 km lang, davon 103,82 km Hauptstrecke und 9,7 km Verbindungsstrecke zur Noi Bai – Ha Long Expressway. In Phase 1 ist die Strecke mit 4 Fahrspuren, 17 m breiter Fahrbahn und 17,5 m breiten Brücken geplant. Die großen Brücken über den Fluss sind 24,5 m breit.“

Der Großteil des Projekts ist Hochbau mit 13 Viadukten mit einer Länge von 80,98 km (was 71 % der Gesamtlänge der Strecke entspricht). Darüber hinaus umfasst das Projekt acht Anschlussstellen, sieben Auf- und Abfahrten, drei Überführungen, eine Fußgängerbrücke und 31 Unterführungen. Die drei wichtigsten Brücken über den Fluss sind Hong Ha, Me So und Hoai Thuong.

Die anwesenden Delegierten drückten den Knopf, um das Projekt zu starten.

Laut Beschluss 6479 des Volkskomitees von Hanoi übersteigt die Gesamtinvestition des Projekts 56.293 Milliarden VND, wovon 52,5 % auf im Rahmen der PPP mobilisiertes Kapital und 47,5 % auf staatliches Kapital entfallen. Das Projekt befindet sich in der Mitte der Parallelstraße der Ringstraße 4 und schließt an das Komponentenprojekt 2.1 an. Der Bau der Parallelstraße begann im Juni 2023. Der Ausgangspunkt des Projekts ist die Kreuzung der Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai (Gemeinde Kim Anh, Hanoi); der Endpunkt ist die Kreuzung der Schnellstraße Noi Bai – Ha Long (Bezirk Phuong Lieu, Gemeinde Chi Lang, Bac Ninh). In der schrittweisen Phase hat die Straße eine 17 m breite Basis, 2 Fahrspuren in jede Richtung und eine geplante Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h. Die geschätzte Bauzeit beträgt 30 Monate.

Bei der Grundsteinlegungszeremonie am Morgen des 6. September bekräftigte Truong Viet Dong, Vorstandsvorsitzender der Vietnam Expressway Corporation (VEC): „Der Spatenstich für das Projekt wird nicht nur Zehntausende von Arbeitsplätzen schaffen, sondern auch die Baustoffindustrie fördern und so einen praktischen Beitrag zum BIP-Wachstumsziel von über 8 % im Jahr 2025 leisten.“

Gleichzeitig trägt das Projekt mit über 110 km neuer Autobahn auch dazu bei, das Ziel von 5.000 km Autobahn bis 2030 gemäß der Resolution des 13. Nationalen Parteitags zu erreichen. Der Vorsitzende des VEC betonte, dass der Baugeist eng den Anweisungen des Premierministers folgen werde: „Die Sonne überwinden, den Regen überwinden“, „3 Schichten, 4 Schichten“, „schnell essen, dringend schlafen“, „durch die Feiertage, durch Tet, durch freie Tage“, entschlossen, alle finanziellen Ressourcen, Ausrüstung und Humanressourcen zu mobilisieren, um das Projekt vorzeitig ins Ziel zu bringen.

Perspektive des Bauprojekts Ringstraße 4 – Hauptstadtregion.

Auch der Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi, Tran Sy Thanh, betonte bei der Zeremonie die Bedeutung des Projekts: „Eine frühzeitige Investition in den Bau der Ringstraße 4 ist äußerst notwendig und dringend, da sie die Verkehrsverbindungen innerhalb und zwischen den Provinzen stärken, die nationale Verteidigung und Sicherheit gewährleisten und gleichzeitig einen neuen Korridor für die sozioökonomische Entwicklung eröffnen soll.“

Laut Herrn Thanh wird das Projekt nicht nur dazu beitragen, den Entwicklungsraum der Hauptstadt zu erweitern, Investitionen anzuziehen und die Bevölkerungsdichte im Zentrum zu verringern, sondern auch die Belastung der seit vielen Jahren überlasteten Ringstraße 3 zu reduzieren. Nach ihrer Fertigstellung wird die Ringstraße 4 zusammen mit der Ringstraße 5, deren Fertigstellung vor 2030 erwartet wird, ein komplettes Verkehrsnetz bilden, das Hanoi mit den Provinzen der Region verbindet und so zur Verringerung von Staus und niedrigeren Transportkosten beiträgt.

Der Vorsitzende des Volkskomitees von Hanoi erklärte, dass das Teilprojekt 3 ein zentrales Projekt mit einem sehr hohen Investitionsvolumen sei, das erstmals im Rahmen einer PPP-Investition umgesetzt und in öffentliche Teilprojekte aufgeteilt werde. Trotz zahlreicher rechtlicher Schwierigkeiten sei es mit Unterstützung der Regierung, der Ministerien und der Zweigstellen gelungen, die Investorenauswahl abzuschließen, ein BOT-Projektunternehmen zu gründen und mit dem Bau zu beginnen.

Um Fortschritte zu gewährleisten, forderte der Vorsitzende der Stadt Hanoi die Projektunternehmen und Auftragnehmer auf, ein Maximum an Personal, Finanzmitteln und Ausrüstung zu bündeln, die Arbeiten zügig, wissenschaftlich und sicher durchzuführen und den Projekten für Überführungen über den Roten Fluss, Me So und Hoai Thuong sowie Verbindungskreuzungen Priorität einzuräumen, um die gesamte Strecke bald zu verbinden.

Die Belt Road 4 soll zur „neuen Verkehrsader“ der Hauptstadtregion werden und Hanoi direkt mit Hung Yen, Bac Ninh und vielen anderen Provinzen verbinden sowie an das radiale Autobahnsystem anbinden. Nach der Inbetriebnahme wird die Strecke eine starke Entwicklungsdynamik auslösen und städtische, industrielle und logistische Gebiete entlang der Strecke bilden, wodurch der Entwicklungsraum für Hanoi und die benachbarten Provinzen erweitert wird.

Quelle: https://cand.com.vn/Giao-thong/ha-noi-khoi-cong-cao-toc-vanh-dai-4-hon-56-000-ty-dong-i780545/