Hai Phong beschleunigt den Fortschritt eines wichtigen nationalen Eisenbahnprojekts

Am 3. Juni führte Herr Le Tien Chau, Sekretär des Parteikomitees der Stadt Hai Phong und Vorsitzender des Lenkungsausschusses für die Baugenehmigung für das Eisenbahnbauprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong durch die Stadt, eine Inspektion vor Ort in Dinh Vu durch und leitete eine Sitzung des Lenkungsausschusses.

Das Eisenbahnbauprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong durch die Stadt umfasst eine 48,92 km lange Hauptstrecke (vom Ortseingang Hai Phong bis zum Bahnhof Lach Huyen); zwei 20 km lange Nebenstrecken (die Nebenstrecke vom Bahnhof Nam Dinh Vu zum Bahnhof Dinh Vu ist etwa 7,5 km lang; die Nebenstrecke vom Bahnhof Nam Hai Phong nach Nam Do Son ist etwa 11,5 km lang). In Hai Phong gibt es sechs Bahnhöfe, darunter vier: Nam Hai Phong, Nam Do Son, Dinh Vu, Lach Huyen und zwei technische Betriebsbahnhöfe: Quoc Tuan, Nam Dinh Vu.

Die Stadtführer von Hai Phong inspizieren das Feld bei Dinh Vu

Die Stadtführer von Hai Phong inspizieren das Feld im Gebiet Dinh Vu

Die gesamte wiederhergestellte Fläche beträgt 405 Hektar (darunter: An Lao 47,3 Hektar; Kien Thuy 98,3 Hektar; Do Son 5,3 Hektar; Duong Kinh 29,7 Hektar; Hai An 81,1 Hektar; Cat Hai 143,3 Hektar). Davon entfallen 19,3 Hektar auf Wohngebiete, 173,3 Hektar auf landwirtschaftliche Flächen, 33,4 Hektar auf Verkehrs- und Bewässerungsflächen und 189 Hektar auf sonstige Flächen. Die Zahl der wiederhergestellten Flächen beträgt rund 2.800 Haushalte.

Der gesamte Umsiedlungsbedarf beträgt 1.342 Grundstücke und erfordert Investitionen in den Bau von neun Umsiedlungsgebieten mit einer Gesamtfläche von 31 Hektar in den Ortschaften An Lao, Kien Thuy und Duong Kinh mit einer Gesamtinvestition von rund 770 Milliarden VND. Die restlichen drei Ortschaften Do Son, Hai An und Cat Hai wurden in bestehenden Umsiedlungsgebieten der Region untergebracht.

Die Stadt hat das Hai Phong Verkehrs- und Agrarbau-Investitionsprojektmanagement mit der Finanzierung von Umsiedlungsprojekten beauftragt. Es wurde ein Investitionsplan für Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsmaßnahmen im Wert von rund 3.000 Milliarden VND erstellt, der bis 2025 umgesetzt werden soll. Das Bauamt und die Behörden wurden beauftragt, die Entwicklung eines TOD-Modells am Bahnhof Nam Hai Phong zu prüfen und vorzuschlagen sowie Verfahren zur Nutzung des Landfonds rund um den Bahnhof Nam Hai Phong durchzuführen.

Bericht zur Projektdurchführbarkeitsstudie

Bei dem Treffen berichteten Herr Nguyen Duc Tho, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Hai Phong, und Vertreter des Railway Project Management Board (Bauministerium) sowie von Abteilungen, Zweigstellen und Ortschaften über den Fortgang der Arbeiten im Zusammenhang mit der Räumung des Geländes, den Umsiedlungsvereinbarungen usw.

Bislang haben die Kommunen die Festlegung und Organisation der Platzierung von Markierungen für den erwarteten Projektumfang abgeschlossen, die Erstellung der Katasterkarten abgeschlossen und sich mit dem Railway Project Management Board (Bauministerium) auf die Fertigstellung und Genehmigung der Katasterkarten geeinigt.

Herr Nguyen Duc Tho, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Hai Phong, hielt bei dem Treffen eine Rede.

Vertreter der Leiter von Abteilungen, Zweigstellen, Bezirken und Städten haben den Projektinvestor aufgefordert, die offizielle Route bald zu genehmigen und bekannt zu machen, den Bau von Umsiedlungsgebieten zu beschleunigen und den Plan zu prüfen, den technischen Betriebsbahnhof Quoc Tuan und den Bahnhof Nam Dinh Vu in einen Personenbahnhof umzubauen, um den Personenverkehr zu erleichtern, wenn das Projekt in Betrieb genommen wird.

Der Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt Haiphong hat den Fortschritt des Landerwerbs und der Landrodung geprüft und die Bauarbeiten von Organisationen und Einzelpersonen entlang der Projektstrecke begutachtet. Die geplanten Grenzmarkierungen des Projekts wurden festgelegt und vor dem 25. Mai 2025 fertiggestellt. Die Erstellung der Katasterkarten ist abgeschlossen und steht im Einvernehmen mit dem Eisenbahnprojekt-Verwaltungsrat (Investor) zur endgültigen Genehmigung der Katasterkarte.

Zum Abschluss der Sitzung würdigte Herr Le Tien Chau, Sekretär des Stadtparteikomitees und Vorsitzender des Lenkungsausschusses, die proaktive und aktive Teilnahme der Abteilungen, Zweigstellen und Orte an der Umsetzung der Aufgaben und Arbeiten im Zusammenhang mit dem Projekt.

Der Sekretär des Stadtparteikomitees betonte: „Das Investitionsprojekt zum Bau der Eisenbahnstrecke Lao Cai-Hanoi-Hai Phong ist ein nationales Schlüsselprojekt von strategischer Bedeutung für die Entwicklung von Verkehrsverbindungen. Insbesondere wird das Projekt einen wichtigen Impuls für die wirtschaftliche und soziale Entwicklung der Stadt Hai Phong setzen.“ Um die Projektumsetzung zu beschleunigen, hat die Stadt zugesagt, Mittel aus dem Stadthaushalt in Höhe von insgesamt rund 11.000 Milliarden VND für die Umsetzung des Projekts bereitzustellen.

Da das Projekt einen enormen Arbeitsaufwand, dringenden Zeitrahmen und hohe Qualitätsanforderungen mit sich bringt, wies Herr Le Tien Chau die zuständigen Abteilungen, Zweigstellen, Sektoren und Standorte an, ein Verantwortungsbewusstsein zu fördern und sich darauf zu konzentrieren, die Anforderungen und Aufgaben in der kommenden Zeit gut umzusetzen.

Durch Recherchen und Felduntersuchungen einigte sich die Stadt Hai Phong auf den Streckenplan der Eisenbahnlinie Lao Cai-Hanoi-Hai Phong durch die Stadt, wie in der Machbarkeitsstudie beschrieben. Die Stadt schlug jedoch vor, dass das Railway Project Management Board (Bauministerium) die Investitionen in die gemeinsame Strecke im Gebiet Dinh Vu ergänzt und diese anschließend der Stadt zur Wartung und Reparatur übergibt, um den Verkehr und die Geschäftstätigkeit hier zu erleichtern.

Gleichzeitig wird der Plan geprüft, den technischen Betriebsbahnhof Quoc Tuan und den Bahnhof Nam Dinh Vu zu einem Personenbahnhof umzubauen. Die offizielle Projektroute muss umgehend vereinbart und bekannt gegeben werden, um der Gemeinde eine Grundlage für die genaue Bestimmung der Rodungsgrenzen und die Umsetzung der nächsten Aufgaben zu bieten. Der Vorstand verstärkt die Abstimmung mit der Stadt, um dem Premierminister und dem Bauministerium umgehend Bericht zu erstatten und auftretende Schwierigkeiten und Probleme in der Praxis schnell zu lösen.

Die Stadtführer von Hai Phong inspizieren das Feld im Gebiet Dinh Vu

Um den Projektfortschritt sicherzustellen, schlug Herr Le Tien Chau, Sekretär des Parteikomitees der Stadt Hai Phong und Vorsitzender des Lenkungsausschusses, vor, dass das Volkskomitee der Stadt bald eine Dialogkonferenz mit den Unternehmen im Gebiet Dinh Vu organisieren solle, um Konsens und Einigkeit bei der Projektumsetzung zu erzielen. Außerdem solle das Projektmanagementgremium für Verkehr und Landwirtschaft von Hai Phong anweisen, bald mit dem Bau des Umsiedlungsgebiets zu beginnen, um die Räumungsarbeiten durchzuführen.

Umsiedlungsgebiete müssen an günstigen Standorten mit umfassender Infrastruktur errichtet werden, um den Menschen ein angenehmes Leben zu ermöglichen. Die Stadtpolizei und das Militärkommando sollten sich intensiver mit der örtlichen Situation befassen und proaktiv Pläne zur Gewährleistung von Sicherheit, Ordnung und sozialer Sicherheit während der Projektumsetzung entwickeln. Das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt sollte die Katasterkarte des Projekts dringend vereinheitlichen und vervollständigen. Das Finanzministerium sollte ausreichende Mittel für die Räumungsarbeiten berechnen und bereitstellen.

In den Orten, wo das Projekt durchgeführt wird, muss Propaganda und Mobilisierungsarbeit betrieben werden, damit die Menschen die Bedeutung und Wichtigkeit des Projekts klar verstehen, ein hoher Konsens geschaffen wird, die Vorschriften strikt eingehalten werden und illegale Bauvorhaben sowie die Ausnutzung von Richtlinien im Zusammenhang mit Entschädigungen und Unterstützung bei der Räumung von Baustellen verhindert werden.

Kommentar (0)