Hai Phong konzentriert sich auf die Räumung des Geländes für das Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi

Am Nachmittag des 24. Juli besichtigten und leiteten Herr Tran Hong Minh, Bauminister und stellvertretender Leiter des Lenkungsausschusses für Schlüsselprojekte und wichtige nationale Projekte im Eisenbahnsektor, und die Arbeitsdelegation die Baustelle des Eisenbahnprojekts Lao Cai – Hanoi – Hai Phong im Bahnhofsbereich Nam Hai Phong im Bezirk Duong Kinh.

Bauminister Tran Hong Minh leitete die Projektinspektion.

Bei dem Treffen hörte sich die Delegation Berichte der Funktionseinheiten über den Projektfortschritt an. Laut dem Bericht des Volkskomitees der Stadt Haiphong hat die Stadt eine Arbeitsgruppe eingerichtet, um die Umsetzung des Projekts zu koordinieren und einen Plan für die Umsetzung der Arbeiten in der Region zu entwickeln.

Derzeit hat die Stadt rund 1.700 umzusiedelnde Haushalte ermittelt und Investoren mit der Umsetzung von 14 Umsiedlungsprojekten beauftragt. Davon befinden sich elf Projekte im alten Hai Duong und drei Projekte im alten Hai Phong mit neun Umsiedlungsgebieten. Die Gesamtfläche für die Umsetzung der Umsiedlungsprojekte beträgt rund 59,86 Hektar. Die geschätzten Kosten belaufen sich auf rund 1.237 Milliarden VND.

Das Investitionsprojekt für den Bau der Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong durch die Stadt Hai Phong hat eine Gesamtlänge von etwa 89,88 km und führt durch 24 Gemeinden, Bezirke und Sonderzonen. Das Projekt beansprucht etwa 624,13 Hektar Land von 6.096 Haushalten, wobei die Kosten für die Räumung rund 9,753 Milliarden VND betragen. Davon müssen 1.749 Haushalte umgesiedelt werden (407 Haushalte im alten Hai Duong, 1.342 Haushalte im alten Hai Phong).

Das Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong ist ein nationales Schlüsselprojekt von strategischer Bedeutung für den Aufbau eines Eisenbahnverkehrsnetzes im Norden, die Stärkung der interregionalen Konnektivität und die Förderung der sozioökonomischen Entwicklung der Orte, durch die die Strecke führt.

Dank der Bemühungen aller Sektoren und Ortschaften konnte Hai Phong die Vermessungs-, Extraktions- und Eigentumszuweisungsarbeiten abschließen, um die Aufzeichnungen zur Landrückgewinnung für die Hauptroute in 24 Gemeinden, Bezirken und Sonderzonen vorzubereiten und ab dem 16. Juni temporäre Markierungen zur Verwaltung des Geländes aufzustellen.

Während der Inspektion würdigte Bauminister Tran Hong Minh die proaktive Arbeitsweise und die enge Zusammenarbeit der beteiligten Einheiten und Standorte im Vorbereitungsprozess des Projekts. Er betonte, dass es sich um ein wichtiges nationales Verkehrsprojekt handele, das günstige Bedingungen für den Import und Export von Gütern schaffe und die Logistik sowie die industrielle Entwicklung fördere. Er forderte die Stadt auf, sich weiterhin auf die Räumung des Geländes zu konzentrieren und ein sauberes Gelände für den Projektstart gemäß den Anweisungen der Regierung sicherzustellen.

Für den Eisenbahnprojekt-Verwaltungsausschuss ist es notwendig, die Genehmigung der Entwurfsdokumente und der Dokumente zur Platzierung der Pfähle für die Baustellenräumung abzuschließen und die Pfähle an Hai Phong zu übergeben, damit die Stadt die Voraussetzungen erfüllt, um die Dokumente zur Landgewinnung und die Mitteilung zur Landgewinnung fertigzustellen sowie den Plan zur Baustellenräumung vorzubereiten und im Juli 2025 zur Genehmigung vorzulegen.

Die Eisenbahnlinie verläuft durch die Gemeinde An Khanh und hat eine Gesamtlänge von 7,03 km. Die zurückgewonnene Landfläche beträgt 17,7 Hektar und umfasst 595 Haushalte in zwei Dörfern, My Duc und Tan Vien.

Der Bauminister betonte, dass die Stadt den legitimen Wünschen der Bevölkerung Gehör schenken und sie verstehen müsse. Umsiedlungspläne vor Ort sollten so weit wie möglich priorisiert werden, um die Beeinträchtigung des Lebens der Bevölkerung zu minimieren. Der Umsetzungsprozess müsse die Öffentlichkeitsarbeit und Transparenz der Maßnahmen gewährleisten und durch gezielte Propaganda und Mobilisierung einen Konsens in der Bevölkerung schaffen, um die Übergabe des Baugeländes zu beschleunigen. Einheiten und Kommunen müssten eng zusammenarbeiten, Schwierigkeiten und Hindernisse proaktiv beseitigen und sich auf die Umsetzung und termingerechte Fertigstellung des Projekts konzentrieren.

Hai Phong muss die Planung des Gebiets rund um den Bahnhof überprüfen und anpassen sowie das Binnenwasserhafensystem untersuchen und modernisieren, um die Entwicklungsmöglichkeiten zu nutzen, wenn das Eisenbahnprojekt Lao Cai – Hanoi – Hai Phong in Betrieb geht.

Das Investitionsprojekt zum Bau der Eisenbahnlinie Lao Cai – Hanoi – Hai Phong durch die Stadt Hai Phong hat eine Gesamtlänge von etwa 89,88 km (40,96 km im westlichen Teil der Stadt, 48,92 km im östlichen Teil der Stadt).
Das Projekt durchläuft 24 Gemeinden, Bezirke und Sonderzonen, darunter: Cam Giang, Ke Sat, Mao Dien, Binh Giang, Yet Kieu, Gia Loc, Gia Phuc, Tan Ky, Tu Ky, Dai Son, Chi Minh, Ha Dong, An Quang, Quyet Thang, An Khanh, An Hung, Kien Thuy, Kien Minh, Duong Kinh, Hai An, Dong Hai, Nam Do Son, Kien Hai, Cat Hai Special Zone.
Die gesamte Landerwerbsfläche beträgt etwa 624,13 Hektar, die Gesamtzahl der betroffenen Haushalte beträgt 6.096 Haushalte, die Gesamtkosten der Geländeräumung belaufen sich auf etwa 9,753 Milliarden VND.

Quelle: https://baodautu.vn/hai-phong-tap-trung-giai-phong-mat-bang-du-an--duong-sat-lao-cai---ha-noi---hai-phong-d340425.html