Der Verband der vietnamesischen Schifffahrtsunternehmen hat vor Kurzem eine Petition an das Verkehrsministerium , das Finanzministerium, das Ministerium für Industrie und Handel, die Preismanagementabteilung (Finanzministerium) und die vietnamesische Schifffahrtsbehörde geschickt, in der es um eine stärkere Verwaltung der Zuschläge ausländischer Schifffahrtslinien geht.
Laut der Vietnam Shippers Association erheben ausländische Reedereien seit Jahren willkürlich Dutzende verschiedener Gebühren und Zuschläge auf Waren vietnamesischer Import- und Exportunternehmen. Darüber hinaus erhöhen die Reedereien diese Gebühren und Zuschläge kontinuierlich und ohne jegliche Grundlage sowie ohne Einhaltung der Vorschriften staatlicher Verwaltungsbehörden. Die Erhöhungen übersteigen meist die Gebühren für das Be- und Entladen von Containern, die die Reedereien an vietnamesische Seehäfen zahlen, um ein Vielfaches.
Laut der jüngsten Aktualisierung, in der das Rundschreiben 39/2023/TT-BGTVT des Verkehrsministeriums vom 25. Dezember 2023 mit Wirkung vom 15. Februar 2024 die Anpassung der Preise für Lotsendienste, die Nutzung von Brücken, Kais, Festmacherbojen, das Be- und Entladen von Containern sowie das Schleppen beschloss, kündigten mehrere ausländische Reedereien ab Anfang Februar 2024 eine Erhöhung der THC-Gebühren (Terminal Handling Charge – Zuschlag für das Be- und Entladen von Häfen) um 10 – 20 % für jede Art von Containerdienst in Vietnam an. Es ist erwähnenswert, dass diese Gebührenerhöhung nur für Vietnam gilt, während andere Länder der Region noch keine Erhöhung vorgenommen haben. Insbesondere ist die Erhöhung der THC-Gebühren der Reedereien um 10 – 20 % absolut betrachtet dreimal höher als die Anpassung der Preise für das Be- und Entladen von Containern in den vietnamesischen Seehäfen.
 |
| Import-Export-Unternehmen schreien um Hilfe, weil Reedereien Frachtraten und Zuschläge willkürlich erhöhen (Illustrationsfoto) |
„Die Veröffentlichung des Rundschreibens 39 wurde von Ministerien, Abteilungen und Zweigstellen sorgfältig geprüft, nachdem mehr als fünf Jahre lang keine Preisanpassungen vorgenommen worden waren. Ausländische Reedereien haben sich jedoch innerhalb von weniger als einem Monat nach Veröffentlichung des Rundschreibens 39 das Recht gesichert, die speziell für Vietnam geltende THC-Gebühr anzupassen. Ausländische Reedereien müssen Preisänderungen lediglich 15 Tage vor der Anpassung bekannt geben und müssen sich keiner Inspektion, Erläuterung der Gebühren- und Zuschlagsbestandteile oder sonstigen Berichten oder Auflagen durch die zuständigen Behörden unterziehen“, betonte der vietnamesische Schifffahrtsverband in der Petition.
Der vietnamesische Schifffahrtsverband fügte hinzu, dass dies nicht die erste Anpassung der THC sei. Daher stelle dies für das Land eine große Herausforderung bei der Verwaltung ausländischer Reedereien und dem Schutz der legitimen Interessen inländischer Import- und Exportunternehmen, Seehäfen und Logistikdienstleister dar.
Angesichts der oben genannten Bedenken empfiehlt die Shippers Association den zuständigen Behörden, strenge und entschlossene Maßnahmen zu ergreifen, um die Anpassung der THC-Gebühren und -Zuschläge durch ausländische Reedereien zu kontrollieren.
Konkret geht es darum, der Liste der Waren und Dienstleistungen, für die eine Preisangabe erforderlich ist, zusätzlich zu den Preisen für Containertransportdienste auf dem Seeweg Zuschläge hinzuzufügen, um den Mechanismus zur Verwaltung von Preisen und Zuschlägen für Waren in Seehäfen zu perfektionieren und Fälle zu vermeiden, in denen Reedereien ihre Preise willkürlich erhöhen und zu viel verlangen, was die Interessen der Import- und Exporteure beeinträchtigen würde.
Reedereien müssen über die THC-Gebührenstruktur Bericht erstatten. Falls diese Zuschläge besonders profitabel sind, müssen die Behörden spezielle Richtlinien zur Erhebung der Verbrauchssteuer anwenden.
Überprüfen und veröffentlichen Sie umgehend einen Mechanismus zur Verwaltung der Erhebung von Zuschlägen und vergleichen Sie ihn mit den Bestimmungen des vietnamesischen Rechts und der internationalen Praxis. Fordern Sie die Schiffseigner auf, die Erhebung unangemessener Gebühren sofort einzustellen. Gleichzeitig empfehlen Sie dem Premierminister, umgehend einen geeigneten Mechanismus zur Verwaltung der Gebührenerhebung durch in Vietnam tätige ausländische Reedereien zu veröffentlichen.
[Anzeige_2]
Quelle
Kommentar (0)