Die Kriterien für grüne Investitionen sind derzeit unklar. Was muss sich Ihrer Meinung nach ändern, um einen effektiveren Mechanismus zur Anziehung grüner Investitionen zu schaffen?
Vietnam mangelt es an zahlreichen Maßnahmen zur Förderung grüner Investitionen, insbesondere von internationalen Finanzinstitutionen. Derzeit steht dieses Kapital bereit, um nach Vietnam zu fließen. Allerdings fehlt Vietnam ein entsprechendes Konzept zur Zertifizierung als grünes Land. Bei einer zu langsamen Entwicklung wird dieser internationale Kapitalfluss in Nachbarländer wie Thailand, Singapur und Indonesien abwandern.
Die vietnamesische Wirtschaft ist durch einen hohen Anteil kleiner und mittlerer Unternehmen (KMU) geprägt. KMU sind im Wettbewerb und bei Marktanteilen benachteiligt, haben aber aufgrund des weniger bürokratischen Umfelds große Chancen im Rahmen der grünen Transformation. Dies bietet ihnen die Möglichkeit, auf nachhaltigere Geschäftsmodelle umzusteigen. Die meisten Unternehmen streben bereits nach nachhaltigerem Wirtschaften, wodurch die Wertschöpfung ihrer Produkte steigt und sie wettbewerbsfähiger werden.
Wie wirkt sich die Anwendung einer globalen CO2-Steuer auf vietnamesische Unternehmen aus, Sir?
Das Konzept einer CO₂-Steuer existiert in Vietnam noch nicht, jedoch gibt es bereits andere Instrumente zur CO₂-Bepreisung wie beispielsweise CO₂-Zertifikate. Laut dem Fahrplan bis 2025 wird Vietnam einen Markt für den Handel mit CO₂-Zertifikaten und Emissionsquoten einführen. Der offizielle Handelsplatz soll 2028 in Betrieb gehen. Dies bietet vietnamesischen Unternehmen Chancen, da die grüne Transformation und die damit verbundene Schaffung von CO₂-Zertifikaten maßgeblich zur Bildung von Investitionskapital für die Transformation von Unternehmen beitragen.
Finanzielle Mittel aus CO₂-Zertifikaten und Emissionsquoten helfen Unternehmen nicht nur, Kapital für Reinvestitionen zu gewinnen, sondern tragen auch indirekt zum Abbau von Handelshemmnissen gemäß den EU-Vorschriften bei. Der EU-Grenzausgleichsmechanismus für CO₂ (CBAM) gilt offiziell seit dem 1. Oktober 2023 und wurde drei Jahre lang als Pilotprojekt für Unternehmen, die Waren in die EU exportieren, erprobt. Während dieser Zeit mussten Unternehmen, die Waren in die EU exportierten, Emissionsberichte einreichen. Nach der Übergangsphase tritt der CBAM offiziell am 1. Januar 2026 in Kraft und ist ab 2034 vollständig betriebsbereit. Unternehmen, die den ökologischen Wandel vollzogen haben, sind von dieser CO₂-Steuer befreit. Unternehmen, die den ökologischen Wandel noch nicht vollzogen haben und keine CO₂-Zertifikate besitzen, müssen CBAM-Zertifikate erwerben.
Es wird erwartet, dass der Preis für ein CBAM-Zertifikat bis 2026 zwischen 86 und 200 US-Dollar pro Tonne CO₂ liegen wird. Die grüne Transformation und die Entstehung eines Kohlenstoffmarktes werden Unternehmen, die noch nicht umgestellt haben, eine Grundlage bieten, um Steuern in der EU zu vermeiden oder mehr Mittel für Investitionen in umweltfreundlichere und nachhaltigere Produktionsprozesse zur Verfügung zu haben.
Herr, was ist derzeit das größte Hindernis für die Entwicklung des CO2-Zertifikatemarktes in Vietnam?
Mechanismen, Gesetze und Verordnungen sind bereits vorhanden. Der Engpass beim Aufbau eines Marktes für CO₂-Zertifikate liegt jedoch in einigen technischen Anforderungen. Zunächst müssen Unternehmen vor der Ausgabe von CO₂-Zertifikaten ihre Emissionsquoten genau kennen. Da dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt der aktuelle Emissionsstatus der Unternehmen derzeit nicht vorliegt, gestaltet sich die Zuteilung von Treibhausgasemissionsquoten schwierig.
Unternehmen sind verunsichert, wenn es darum geht, zwischen der Emissionsreduktion durch die dafür generierten CO₂-Zertifikate – einer nationalen Verpflichtung – und den firmeneigenen Zertifikaten zu unterscheiden. Sie stehen vor der Frage, ob sie zuerst CO₂-Zertifikate generieren oder auf die staatliche Quotenzuteilung warten sollen. Erst dann können sie feststellen, was eine Verpflichtung und was ein Recht ist.
In naher Zukunft muss die Verwaltungsbehörde klarere Richtlinien festlegen. Noch vor dem offiziellen Markt sollten wir vorübergehend prüfen, welche Unternehmen Emissionen reduzieren, um Kohlenstoffzertifikate zu schaffen und den Handel damit zu ermöglichen.
Danke schön!
Quelle
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