Verkehrsinfrastruktur vervollständigen, neue Entwicklungsimpulse setzen

Mit der strategischen Vision „Infrastruktur einen Schritt voraus“ hat die Provinz Binh Dinh durch starke Investitionen in wichtige Verkehrsprojekte schrittweise das Ziel einer umfassenden sozioökonomischen Entwicklung verwirklicht und eine synchrone Verbindungsachse von der Küste zu den Bergregionen sowie von den städtischen zu den ländlichen Gebieten geschaffen.

Küstenverkehr ebnet den Weg für Entwicklung

Ein anschauliches Beispiel für die Umgestaltung der Küstenverkehrsinfrastruktur ist die De-Gi-Brücke, die die Stadt Cat Khanh (Bezirk Phu Cat) mit der Gemeinde My Thanh (Bezirk Phu My) verbindet. Früher mussten die Menschen Dutzende von Kilometern zurücklegen oder Boote benutzen, um die Brücke zu überqueren, heute dauert die Überquerung dank der fast 400 Meter langen Brücke nur noch wenige Minuten.

Zusammen mit der De Gi-Brücke eröffnet die gesamte Küstenstraße in der Provinz, einschließlich der drei Abschnitte Cat Tien – De Gi, De Gi – My Thanh und Lai Giang-Brücke – Thien Chanh-Brücke, neuen Entwicklungsraum für die Provinz. Herr Nguyen Van Hung, Vorsitzender des Volkskomitees des Distrikts Phu Cat, sagte: „Mehr als 4.000 Hektar Küstenland im Gebiet Nam De Gi werden als Küstenentwicklungsgebiet für Industrie und Dienstleistungen geplant, wodurch Impulse für die Förderung nachhaltiger Produktion, Aquakultur und Fischerei geschaffen werden.“

Die Verbindungsstrecke vom National Highway 19 zum Becamex VSIP Binh Dinh Industriepark wurde erst im März 2025 eröffnet. Foto: HAI YEN

Auch in innerprovinzielle und interregionale Verbindungsstrecken wird synchron investiert. Die zentrale Route von der Stadt An Nhon zur Lagune Thi Nai mit einem Gesamtkapital von mehr als 1.043 Milliarden VND, die Ende April 2025 in Betrieb genommen wurde, hat eine neue Handelsachse vom Westen zum städtischen und touristischen Gebiet entlang der Lagune Thi Nai – Quy Nhon – eröffnet. Herr Ton Ky Hai, Vorsitzender des Volkskomitees der Gemeinde Phuoc Son (Tuy Phuoc), bewertete: Die fertiggestellte Straße hat Phuoc Son geholfen, „sein Aussehen zu ändern“. Die Menschen profitieren unmittelbar von einem reibungslosen Verkehr und einem bequemen Warenverkehr.

Im Norden der Provinz hat die Stadt Hoai Nhon in die Infrastruktur wichtiger Routen investiert, beispielsweise in die Küstenroute DT 639, die die Nationalstraße 1 mit Go Dai, Bong Son, Hoai Xuan und Hoai Huong verbindet. Herr Nguyen Trung, 78 Jahre alt, aus dem Bezirk Hoai Huong, berichtete: „Nach vielen Jahren habe ich miterlebt, wie in das Verkehrssystem investiert wurde und es gewachsen ist. Es gibt geräumige, vierspurige Straßen und eine Landschaft auf beiden Seiten der Straße, die grün und voller Blumen und Blätter ist.“ Es macht mich sehr glücklich, zu sehen, wie sich meine Heimatstadt verändert, das Leben sich weiterentwickelt und die Menschen bequem reisen.

Auch im Bezirk Hoai An, einer abgelegenen Region im Landesinneren, herrscht ständiger Wandel. Projekte wie die Hiep-Dinh-Flutbrücke, Straßen, Kraftwerke, die Tu-Luc-Brücke usw. beseitigen nach und nach geografische Barrieren und ermöglichen den Menschen einen einfacheren Handel sowie eine effizientere Entwicklung der land- und forstwirtschaftlichen Produktion.

Tatsächlich waren viele Unternehmen, die nach Binh Dinh kamen, um nach Investitionsmöglichkeiten zu suchen, von der Verkehrsinfrastruktur überzeugt. Herr Nguyen Van Lang, Generaldirektor der Becamex Binh Dinh Joint Stock Company, erklärte: „In die Verbindungsstrecke vom National Highway 19 zum Becamex VSIP Binh Dinh Industrial Park wurden insgesamt mehr als 1.170 Milliarden VND investiert, wodurch die Entfernung auf 16,5 km verkürzt wird.“ Viele Investoren haben der Provinz empfohlen, sich bald mit dem Bau einer Eisenbahnlinie zu befassen, die den Industriepark Becamex mit dem Tiefwasserhafen und dem Industriepark Phu My verbindet, um die Logistikkosten zu senken und die Wettbewerbsfähigkeit des Industrie- und Seehafengebiets zu steigern.

Bei der Eröffnungszeremonie der Verbindungsstraße vom National Highway 19 zum Industriepark Becamex VSIP Binh Dinh Ende März 2025 schlug der stellvertretende Premierminister Nguyen Chi Dung der Provinz Binh Dinh vor, dass es notwendig sei, festzustellen, dass es sich dabei nicht nur um eine Verkehrsroute handele, sondern dass man sie in einen Wirtschaftskorridor umwandeln müsse, beide Seiten der Route sorgfältig zu planen, den Landfonds entlang der Route gut zu planen und ihn effektiv zu nutzen.

Umfassende Vernetzung, nachhaltige Entwicklung

Bei der Vor-Ort-Inspektion des Modernisierungs- und Erweiterungsprojekts für den Flughafen Phu Cat im Februar 2025 betonte der Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Pham Anh Tuan: „Der Transport ist eine wichtige Grundlage für die Nutzung von Potenzialen, Vorteilen und einer nachhaltigen sozioökonomischen Entwicklung.“ Ein synchrones Straßensystem erleichtert nicht nur das Reisen, sondern zieht auch Investitionen an, erweitert den städtischen Raum, nutzt Landfonds effektiv aus und verbessert das Leben der Menschen.

Die Strecke von DT 636 bis zur Grenze von DT 631 wurde ausgebaut und erweitert, was zur Verbesserung der Lebensqualität der Menschen in den beiden Gemeinden Phuoc Hoa und Phuoc Thang (Bezirk Tuy Phuoc) beiträgt. Foto: HAI YEN

Laut Herrn Luu Nhat Phong, Direktor des Projektmanagementausschusses für Verkehr und Tiefbau der Provinz, bereitet die Provinz die notwendigen Bedingungen vor, um im Jahr 2025 den Start von sieben Großprojekten mit einer Gesamtinvestition von bis zu 57.867 Milliarden VND anzustreben, darunter: Schnellstraße Quy Nhon – Pleiku (123 km, 38.917 Milliarden VND, Phase 2025 – 2030) zur Eröffnung eines strategischen Verbindungskorridors zwischen der Central Coast und dem zentralen Hochland. Die Western Provincial Road (104,76 km, 9.594 Milliarden VND, Phase 2025 – 2030) zielt darauf ab, die Konnektivität in Bergregionen zu stärken und Investitionen in Landwirtschaft und Forstwirtschaft sowie Ökotourismus zu fördern. Landebahn Nr. 2 des Flughafens Phu Cat (3,246 Milliarden VND, Phase 2025 – 2028) zur Verbesserung der Lufttransportkapazität, um dem Bedarf an wachsendem Tourismus gerecht zu werden. Investitionen in die Route, die die Nord-Süd-Schnellstraße mit dem Industriepark Phu My und dem Hafen Phu My verbindet (16,37 km, 2.115 Milliarden VND) und in die Route zum Industriepark Hoai My (10,43 km, 1.501 Milliarden VND), wodurch das strategische Industrie- und Logistiknetzwerk vervollständigt wird; Straße, die den National Highway 1 mit dem Hafen De Gi (17,3 km, 1.432 Milliarden VND) und die Straße vom Wissenschafts- und Stadtgebiet Quy Hoa nach Long Van (13,5 km, 1.107 Milliarden VND) verbindet, um die städtische Infrastruktur sowie Wissenschaft und Technologie zu entwickeln.

Bei einer Arbeitssitzung mit Provinzführern im März 2025 stellte Premierminister Pham Minh Chinh fest, dass Binh Dinh drei strategische Durchbrüche proaktiv umsetzen müsse: Institutionen, Infrastruktur und Humanressourcen, wobei der Verkehr das „Rückgrat“ bilde. Der Premierminister forderte die Provinz auf, die Räumung des Geländes zu beschleunigen, das Leben der umgesiedelten Menschen zu sichern, laufende Projekte abzuschließen und sich auf die Teilnahme an Projekten von nationalem Ausmaß wie der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahn vorzubereiten.

Dank starker politischer Entschlossenheit, klarer Orientierung und umfangreicher Ressourcen wird das Verkehrsinfrastruktursystem der Provinz Binh Dinh zunehmend verbessert. Damit wird nicht nur den Reisebedürfnissen entsprochen, sondern auch der Weg für eine umfassende Entwicklung geebnet, was Binh Dinh zu einem Lichtblick in Sachen Infrastruktur und Entwicklung in der Region des zentralen Hochlandes macht.

Hai Yen

Quelle: https://baobinhdinh.vn/viewer.aspx?macm=1&macmp=82&mabb=355197