Mehr als 2.200 Projekte mit einem Gesamtkapital von 6 Millionen Milliarden VND sind ins Stocken geraten.

Am 26. September bekräftigte Professor Dr. Hoang Van Cuong, Mitglied des politischen Beratungsgremiums des Premierministers, beim dritten Vietnam Economic Forum 2025, das unter dem Motto „Was ist die treibende Kraft für ein BIP-Wachstum von 8,3 bis 8,5 %?“ stand und von der Zeitung Nguoi Lao Dong organisiert wurde: „Öffentliche Investitionen sind das Startkapital, das Vertrauen schafft, um private Investitionen anzuziehen und so einen stärkeren Wachstumsmotor zu bilden.“

Professor Dr. Hoang Van Cuong – Mitglied des politischen Beratungsgremiums des Premierministers – sprach auf dem Forum

Laut Herrn Cuong gibt es derzeit jedoch rund 2.200 öffentliche und private Investitionsprojekte mit einem Gesamtkapital von über 6 Milliarden VND, die aufgrund rechtlicher und infrastruktureller Probleme noch immer ins Stocken geraten. Herr Cuong ist überzeugt, dass die Wirtschaft durch die Bereinigung dieses enormen Kapitalflusses schneller an Fahrt gewinnen wird.

Eine der größten Erwartungen gilt der Ausbau der Autobahninfrastruktur. Bei termingerechter Fertigstellung wird das Autobahn- und Seehafensystem einen starken Spillover-Effekt haben und Vietnam zu einem regionalen Logistikzentrum machen. „Die Auszahlung muss jedoch selektiv erfolgen, denn massive Mittel können Inflationsdruck auslösen“, warnte Herr Cuong.

Herr Nguyen Anh Tuan, stellvertretender Direktor des Instituts für Wirtschafts- und Finanzstrategie und -politik im Finanzministerium , analysierte, dass die Geldpolitik einen schnellen Einfluss auf Kredite und Konsum habe, während die Fiskalpolitik zwar eine lange Verzögerung erzeuge, sich aber tiefgreifend auf Produktion und Investitionen auswirke.

„Um ein Wachstum von 8,3 bis 8,5 Prozent zu erreichen, sind strikte Haushaltsdisziplin, bedingte Ausgaben und eine flexible Abstimmung mit der Geldpolitik erforderlich. Dies ist die Grundlage für die Wahrung der makroökonomischen Stabilität und die Kontrolle der Inflation“, betonte Herr Tuan.

Ho-Chi-Minh-Stadt entwickelt Verkehrsinfrastrukturprojekte (auf dem Foto ist die U-Bahn-Linie Ben Thanh – Suoi Tien zu sehen – Foto: Duy Anh)

Dr. Can Van Luc, Chefökonom des BIDV, sagte, dass sich Vietnam angesichts des harten globalen Wettbewerbs nicht allein auf traditionelles Investitionskapital verlassen könne. Die digitale Transformation und die Anwendung von Wissenschaft und Technologie müssten stark gefördert werden, um die Produktivität zu steigern. Gleichzeitig seien grünes Wachstum und die Anpassung an den Klimawandel zwingende Voraussetzungen.

Herr Luc wies außerdem darauf hin, dass Wirtschaftsmotoren wie Ho-Chi-Minh-Stadt, Hanoi und Da Nang 1,2- bis 1,3-mal schneller wachsen müssten als der nationale Durchschnitt, um eine führende Rolle zu spielen. Darüber hinaus müssten unterstützende Industrien gefördert werden, um einheimischen Unternehmen eine stärkere Position in der globalen Wertschöpfungskette zu ermöglichen.

Obwohl er das Ziel von 8,3 bis 8,5 Prozent für realistisch hält, empfahl Herr Luc, ein niedrigeres Szenario von etwa 8 Prozent vorzubereiten. „Um dies zu erreichen, müssen sowohl Konsum als auch Investitionen stark angekurbelt werden. Neue Treiber wie die digitale Wirtschaft und eine verbesserte Arbeitsproduktivität werden der Schlüssel sein“, sagte Herr Luc.

Dr. Tran Du Lich ist überzeugt, dass es im aktuellen Kontext vor allem darauf ankommt, Vertrauen in den Markt und die Unternehmen aufzubauen. Wie Partei, Staat und Regierung wiederholt betont haben, ist es zur Entlastung der Wirtschaft notwendig, institutionelle Engpässe zu beseitigen – „den Engpass der Engpässe zu beseitigen“.

Obwohl es eine Reihe wichtiger Resolutionen gibt, erfordert ihre Umsetzung ein hohes Maß an politischer Entschlossenheit, beispielsweise die erfolgreiche Umsetzung des Zwei-Klassen-Regierungsmodells. Resolutionen wie die Resolution 68 zur privaten Wirtschaftsentwicklung oder die Resolution 57 zu Wissenschaft und Technologie sind nur dann wirklich wertvoll, wenn sie effektiv umgesetzt werden und konkrete Veränderungen bewirken.

„Ich denke, dass die Förderung von Verkehrsinfrastrukturprojekten durch die Regierung von entscheidender Bedeutung ist, da Infrastruktur nicht nur die Logistikkosten senkt, sondern auch die Wettbewerbsfähigkeit der Unternehmen steigert und so eine Grundlage für eine langfristige Entwicklung schafft“, sagte Herr Lich.