Mehr als 2.200 Projekte mit einem Gesamtkapital von 6 Millionen Milliarden VND sind ins Stocken geraten.

Am 26. September bekräftigte Professor Dr. Hoang Van Cuong – Mitglied des politischen Beratungsrates des Premierministers – auf dem dritten Vietnam Economic Forum - 2025, das unter dem Motto „Was ist die treibende Kraft für ein BIP-Wachstum von 8,3 - 8,5 %?“ von der Zeitung Nguoi Lao Dong veranstaltet wurde: „Öffentliche Investitionen sind das Startkapital, das Vertrauen schafft, um private Investitionen anzuziehen und dadurch einen stärkeren Wachstumsmotor zu bilden.“

Professor Dr. Hoang Van Cuong – Mitglied des politischen Beratungsgremiums des Premierministers – sprach auf dem Forum.

Laut Herrn Cuong befinden sich derzeit jedoch rund 2.200 öffentliche und private Investitionsprojekte mit einem Gesamtvolumen von über 6 Billionen VND aufgrund rechtlicher und infrastruktureller Probleme in der Schwebe. Herr Cuong ist überzeugt, dass die Wirtschaft über mehr Ressourcen verfügen wird, um ihr Wachstum zu beschleunigen, sobald diese enormen Kapitalströme freigegeben werden können.

Eine der größten Erwartungen gilt der Autobahninfrastruktur. Bei planmäßiger Fertigstellung wird das Autobahn- und Hafensystem einen starken positiven Nebeneffekt haben und Vietnam zu einem regionalen Logistikzentrum machen. „Allerdings muss die Mittelverwendung gezielt erfolgen, da eine massive Verteilung zu Inflationsdruck führen kann“, warnte Herr Cuong.

Herr Nguyen Anh Tuan - stellvertretender Direktor des Instituts für Wirtschafts- und Finanzstrategie und -politik im Finanzministerium - analysierte, dass die Geldpolitik einen schnellen Einfluss auf Kreditvergabe und Konsum hat, während die Fiskalpolitik eine lange Verzögerung aufweist, sich aber tiefgreifend auf Produktion und Investitionen auswirkt.

„Um ein Wachstum von 8,3 bis 8,5 % zu erreichen, sind strikte Haushaltsdisziplin, zweckgebundene Ausgaben und eine flexible Abstimmung mit der Geldpolitik unerlässlich. Dies ist die Säule für die Aufrechterhaltung der makroökonomischen Stabilität und die Inflationskontrolle“, betonte Herr Tuan.

Ho-Chi-Minh-Stadt entwickelt Verkehrsinfrastrukturprojekte (auf dem Foto ist die U-Bahnlinie Ben Thanh - Suoi Tien zu sehen - Foto: Duy Anh)

Dr. Can Van Luc, Chefökonom der BIDV, erklärte, dass Vietnam angesichts des harten globalen Wettbewerbs nicht allein auf traditionelles Investitionskapital setzen könne. Die digitale Transformation und die Anwendung von Wissenschaft und Technologie müssten dringend gefördert werden, um die Produktivität zu steigern. Gleichzeitig seien grünes Wachstum und die Anpassung an den Klimawandel unerlässlich.

Herr Luc merkte zudem an, dass Wirtschaftsmotoren wie Ho-Chi-Minh-Stadt, Hanoi und Da Nang 1,2- bis 1,3-mal schneller wachsen müssten als der nationale Durchschnitt, um eine führende Rolle einzunehmen. Gleichzeitig müssten Zulieferindustrien gefördert werden, um die Position heimischer Unternehmen in der globalen Wertschöpfungskette zu stärken.

Obwohl Herr Luc das Ziel von 8,3 bis 8,5 % für erreichbar hielt, empfahl er, ein niedrigeres Szenario von rund 8 % vorzubereiten. „Um dies zu erreichen, müssen sowohl Konsum als auch Investitionen deutlich angekurbelt werden. Neue Triebkräfte wie die digitale Wirtschaft und eine gesteigerte Arbeitsproduktivität werden dabei entscheidend sein“, so Herr Luc.

Dr. Tran Du Lich ist der Ansicht, dass es im aktuellen Kontext am wichtigsten ist, Vertrauen in den Markt und die Unternehmen aufzubauen. Wie Partei, Staat und Regierung wiederholt betont haben, ist es notwendig, institutionelle Engpässe zu beseitigen – „den Engpass der Engpässe zu beseitigen“, um den Wirtschaftsfluss wieder in Gang zu bringen.

Obwohl eine Reihe wichtiger Resolutionen verabschiedet wurden, erfordert ihre Umsetzung ein hohes Maß an politischer Entschlossenheit, beispielsweise die erfolgreiche Implementierung des Zwei-Staaten-Systems. Resolutionen wie Resolution 68 zur privaten Wirtschaftsentwicklung oder Resolution 57 zu Wissenschaft und Technologie sind nur dann wirklich wertvoll, wenn sie effektiv umgesetzt werden und konkrete Veränderungen bewirken.

„Ich denke, die Förderung von Verkehrsinfrastrukturprojekten durch die Regierung ist von zentraler Bedeutung, denn Infrastruktur senkt nicht nur die Logistikkosten, sondern verbessert auch die Wettbewerbsfähigkeit der Unternehmen und schafft damit eine Grundlage für eine langfristige Entwicklung“, sagte Herr Lich.