Während der Reparaturarbeiten nach dem Erdrutsch an der Eisenbahnstrecke in Dak Lak wurden mehr als 5.200 Fahrgäste umgesiedelt.

Am Nachmittag des 11. November teilte die Nha Trang Railway Transport Branch der Railway Transport Joint Stock Company mit, dass während der viertägigen und -nächten, in denen sich die Eisenbahnindustrie auf die Wiederherstellung der durch Erdrutsche verursachten Schäden bei Kilometer 1136+850 durch die Gemeinde Xuan Lanh in der Provinz Dak Lak konzentrierte, diese Einheit den Transfer von mehr als 5.200 Zugpassagieren organisiert habe.

Dementsprechend schloss die Eisenbahnverkehrsbehörde Nha Trang vom 7. bis zum frühen Morgen des 11. November einen Vertrag mit mehreren Transportunternehmen ab, um mit hochwertigen Personenwagen einen Transfer für 5.230 Fahrgäste des Thong-Nhat-Zuges zwischen den Bahnhöfen Tuy Hoa ( Dak Lak ) und Dieu Tri (Gia Lai) durchzuführen. Der Transfer verlief auf der über 100 km langen Strecke reibungslos und ohne Zwischenfälle oder Fehler, wobei die Sicherheit der Fahrgäste und ihres Gepäcks gewährleistet war.

Mehr als 5.200 Zugreisende wurden sicher mit hochwertigen Kleinbussen umgesiedelt.

Wie die Zeitung CAND berichtet, ist es aufgrund der Auswirkungen des Sturms Kalmaegi und der Überschwemmungen im Abschnitt Van Canh - Phuoc Lanh bei Kilometer 1136+850 zu einem Einsturz des Bahndamms auf einer Länge von 90 Metern und einer Tiefe von etwa 9 Metern gekommen. Die Schienen und Eisenschwellen hingen in der Luft, sodass die Bahnstrecke in diesem Bereich seit der Nacht des 6. November gesperrt ist.

Szene der durch Sturm und Überschwemmung weggespülten Eisenbahnstrecke bei km 1136+850 durch die Gemeinde Xuan Lanh, Provinz Dak Lak.

Knapp 300 Arbeiter sowie zahlreiche technische Geräte und Spezialmaschinen der drei Unternehmen Phu Khanh Railway Joint Stock Company, Thuan Hai Railway Joint Stock Company und Nghia Binh Railway Joint Stock Company wurden zum Unglücksort mobilisiert, um den Erdrutsch zu beheben.

Die Eisenbahnindustrie mobilisierte Personal, technische Ausrüstung und Spezialmaschinen, um den Erdrutsch vier Tage und Nächte lang vor Ort zu beheben, sodass die Strecke bei km 1136+850 wieder frei war.

Aufgrund des unwegsamen Geländes stehen die Fluten noch immer unter Wasser, und der Bedarf an Aushubmaterial und Gestein für den Bau des Straßenbetts ist sehr groß. Daher müssen die Bauunternehmen eine Zufahrtsstraße von der Nationalstraße 19C zur Erdrutschstelle öffnen, damit Muldenkipper Erde und Gestein zusammen mit Materialien und Vorräten, die per Güterzug zu beiden Enden der Baustelle transportiert werden, dorthin bringen können.

Die Bautrupps haben mit großem Einsatz alle Schwierigkeiten überwunden und im Dreischichtbetrieb mit vier Teams rund um die Uhr gegraben, aufgefüllt und gebaut. So konnte Phase 1 am 10. November um 23:00 Uhr abgeschlossen werden, wodurch die Bahnstrecke bei Kilometer 1136+850 mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 5 km/h befahrbar ist. Phase 2 wird fortgesetzt und verstärkt den Gleisunterbau dauerhaft, um die langfristige Verkehrssicherheit zu gewährleisten.

Quelle: https://cand.com.vn/Giao-thong/hon-5-200-hanh-khach-da-duoc-traffic-chuyen-trong-thoi-gian-khac-phuc-su-co-sat-lo-duong-sat-tai-dak-lak-i787695/