Honda Civic E, HEV RS und BYD Seal 5: Hybrid-Vergleich

Zwei Limousinen der Größe C tragen zwar den Titel „grünes Auto“, repräsentieren aber zwei völlig unterschiedliche Philosophien: das sportliche Fahrerlebnis von Honda gegenüber der PHEV-Technologie und dem Preis von BYD.

Die Konfrontation zweier hybrider Philosophien

Der vietnamesische Markt für Limousinen der Mittelklasse ist Zeuge eines interessanten Wettbewerbs zwischen zwei unterschiedlichen Hybridtechnologie-Ansätzen. Auf der einen Seite steht der Honda Civic e:HEV RS, der die Philosophie des selbstladenden Hybrids (HEV) vertritt und ein sportliches Fahrerlebnis in den Vordergrund stellt. Auf der anderen Seite steht der BYD Seal 5, der erste Plug-in-Hybrid (PHEV) in diesem Segment, der auf rein elektrischen Betrieb und Kostenoptimierung setzt. Bei diesem Wettbewerb geht es nicht nur um Parameter, sondern auch um unterschiedliche Ansätze in der Produktentwicklung.

Der Honda Civic e:HEV RS und der BYD Seal 5 repräsentieren zwei unterschiedliche Richtungen in der Hybridtechnologie.

Design: Japanischer Sport und Meeresinspiration

Der Honda Civic e:HEV RS bewahrt die sportliche DNA, die das Modell berühmt gemacht hat. Mit Abmessungen von 4.681 x 1.802 x 1.415 mm und einem Radstand von 2.735 mm verfügt das Auto über eine lange und dynamische Karosserie. Details wie der schwarz lackierte Kühlergrill, das rote RS-Logo und die großen Lüftungsschlitze in der vorderen Stoßstange betonen Aerodynamik und Leistung. Im Gegensatz dazu hat der BYD Seal 5 mit Gesamtabmessungen von 4.780 x 1.837 x 1.495 mm einen weicheren und moderneren Stil. Dieses Modell ist etwas länger und breiter, aber der Radstand ist mit 2.718 mm kürzer. Die abgerundeten Linien, der verchromte Kühlergrill und die schlanken LED-Leuchten verleihen ihm ein elegantes, technologisches Aussehen.

Das Design des Honda Civic e:HEV RS ist kühn, sportlich und kantig.

BYD Seal 5 hat ein weicheres und eleganteres Erscheinungsbild als seine Konkurrenten.

Auch bei Fahrwerk und Rädern zeigen sich Unterschiede. Der Civic RS ist mit 18-Zoll-Rädern und einer Mehrlenker-Hinterachse ausgestattet – eine Konfiguration, die in puncto Grip und Stabilität in Kurven überlegen ist. Der Seal 5 hingegen verfügt über 17-Zoll-Räder und eine Verbundlenker-Hinterachse, eine in diesem Segment beliebtere Wahl zur Platz- und Kostenoptimierung.

Innenraum: Zwischen Tradition und Technologie

Im Innenraum zeigen die beiden Modelle weiterhin den Kontrast. Das Cockpit des Civic e:HEV RS ist im Cockpit-Stil gestaltet und orientiert sich mit jedem Detail am Fahrer. Rote Nähte an Sitzen und Armaturenbrett verstärken das sportliche Gefühl. Im Gegensatz dazu verfolgt der BYD Seal 5 einen minimalistischen Stil mit Fokus auf Technologie. Die meisten physischen Tasten wurden entfernt und in den großen drehbaren Mittelbildschirm integriert. Eine elektronische Handbremse ersetzt die herkömmliche mechanische Handbremse und schafft so einen luftigen Raum für die Mittelkonsole.

Das Cockpit des Civic e:HEV RS betont ein traditionelles Fahrerlebnis.

BYD Seal 5 beeindruckt mit seinem Hightech-Innenraum.

In puncto Ausstattung ist der Seal 5 mit einem elektrischen Beifahrersitz und einem integrierten intelligenten Ökosystem überlegen. Ein Nachteil dieses PHEV-Modells ist jedoch der Platz auf den Rücksitzen. Da sich der Akku unter dem Boden befindet, ist die Beinfreiheit erhöht, was trotz der größeren Gesamtabmessungen des Fahrzeugs auf langen Fahrten zu Ermüdung der Passagiere führen kann.

Zwei unterschiedliche elektrochemische Lösungen

Dies ist der wichtigste Unterschied zwischen den beiden Modellen. Der Honda Civic e:HEV RS nutzt ein selbstladendes Hybridsystem, das einen 2,0-Liter-Benzinmotor und einen Elektromotor kombiniert und so eine Gesamtleistung von fast 200 PS und ein Drehmoment von 315 Nm liefert. Dieses System arbeitet vollautomatisch und lädt die Batterie durch regeneratives Bremsen selbst auf, ohne dass der Benutzer ein Ladegerät anschließen muss. Das Fahrerlebnis bleibt den Eigenschaften eines Benzinfahrzeugs treu, wie Motorgeräusch und präzises Ansprechverhalten, wird aber durch einen Elektromotor ergänzt, der für sanfte Beschleunigung und geringen Kraftstoffverbrauch sorgt. Der angegebene kombinierte Verbrauch beträgt 4,56 Liter/100 km.

Der Civic e:HEV RS behält das für Honda typische sportliche Fahrgefühl bei, kombiniert mit der Effizienz eines Hybridmotors.

Der BYD Seal 5 nutzt PHEV-Technologie mit der DM-i Super Hybrid-Plattform. Das Fahrzeug kombiniert einen 1,5-Liter-Turbobenzinmotor mit einem Elektromotor und erzeugt eine Gesamtleistung von rund 209 PS und ein Drehmoment von 300 Nm. Die Stärke des Seal 5 ist sein großer Akku, der es dem Fahrzeug ermöglicht, nach jeder vollständigen Ladung 120–180 km rein elektrisch zu fahren. Das bedeutet, dass Benutzer täglich in der Stadt fahren können, ohne fast einen Tropfen Benzin zu verbrauchen. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch beträgt nur 3,8 Liter/100 km, und das Fahrzeug kann mit einem vollen Tank und voller Batterie mehr als 1.700 km weit fahren. Darüber hinaus verfügt das Fahrzeug über eine V2L-Rückladefunktion, die es zu einem mobilen Generator macht.

BYD Seal 5 ist mit seiner PHEV-Technologie ein Pionier in diesem Segment und ermöglicht rein elektrisches Fahren über lange Strecken.

Verkaufspreis und Marktpositionierung

Der Unterschied in der Produktphilosophie spiegelt sich deutlich im Verkaufspreis wider. Der Honda Civic e:HEV RS hat einen Listenpreis von 999 Millionen VND und richtet sich an Kunden, die der japanischen Marke treu sind, das Fahrgefühl lieben und eine einfache, umweltfreundliche Lösung wünschen, die ihre Nutzungsgewohnheiten nicht verändert. Der Wert des Civic liegt in seiner Langlebigkeit, Wertbeständigkeit und bewährten Erfahrung.

Der BYD Seal 5 kostet 696 Millionen VND – ein äußerst wettbewerbsfähiger Preis. Mit diesem Preis ist der Seal 5 ein Herausforderer, der ein fortschrittliches PHEV-Technologiepaket, herausragende Betriebskosteneinsparungen und eine umfangreiche Ausstattung bietet. Er ist eine attraktive Wahl für Nutzer, die Wert auf Wirtschaftlichkeit und Technologie legen und bereit sind, eine neue Marke kennenzulernen.

Fazit: Welche Möglichkeiten gibt es für vietnamesische Nutzer?

Sowohl der Honda Civic e:HEV RS als auch der BYD Seal 5 sind Qualitätsprodukte und tragen zur Diversifizierung der Auswahl an umweltfreundlichen Autos in Vietnam bei. Die Wahl des Modells hängt ganz von den Prioritäten des Nutzers ab. Wenn Sie eine Limousine mit sportlichem Fahrgefühl einer renommierten Marke suchen und Ihre Fahrgewohnheiten mit Benzinmotor nicht ändern möchten, ist der Civic e:HEV RS eine gute Wahl. Wenn Sie hingegen Technik lieben, den Kraftstoffverbrauch maximieren möchten, Ihr Auto zu Hause aufladen möchten und ein attraktiver Preis attraktiv ist, ist der BYD Seal 5 eine Option, die Sie nicht ignorieren sollten.

Vergleichstabelle der grundlegenden Spezifikationen

Parameter	Honda Civic e:HEV RS	BYD Siegel 5
Übertragungssystem	Selbstladender Hybrid (HEV)	Plug-in-Hybrid (PHEV)
Motor	2,0 l Benzin- und Elektromotor	1,5 l Turbobenziner + Elektromotor
Kapazität	~200 PS	~209 PS
Drehmoment	315 Nm	300 Nm
Hinterradaufhängung	Mehrpunktverbindung	Verbundlenker
Kraftstoffverbrauch (kombiniert)	4,56 Liter/100 km	3,8 Liter/100 km
Verkaufspreis (VND)	999.000.000	696.000.000

AD- Werbung

Quelle: https://baonghean.vn/honda-civic-e-hev-rs-va-byd-seal-5-cuoc-doi-dau-hybrid-10308585.html