BYD Dolphin 2026 verbesserte Version: neues Design, größerer Akku.

Der Prototyp des BYD Dolphin 2026 ist aufgetaucht und verfügt laut CLTC über schmalere Scheinwerfer, eine Blade 2.0-Batterie und eine Reichweite von über 520 km. Laut Car News China wird die Markteinführung des Fahrzeugs zwischen Juni und August 2026 erwartet, mit zahlreichen Verbesserungen an Fahrwerk und Antriebsstrang.

Laut Car News China finalisiert BYD die Überarbeitung seines vollelektrischen Kompaktwagens Dolphin. Die in China getesteten Fahrzeuge sind zwar stark getarnt, lassen aber dennoch deutliche Änderungen an Design, Fahrgestell und Batteriesystem erkennen. Im Fokus steht der Blade 2.0-Akku und das Potenzial, die Reichweite in der höchsten Konfiguration mit dem CLTC-Zyklus auf über 520 km pro Ladung zu steigern.

Lokalen Quellen zufolge könnte BYD beim neuen Dolphin die Cell-to-Body-Technologie einsetzen und gleichzeitig die Hinterradaufhängung verbessern sowie die Antriebsoptionen erweitern. Viele dieser Details befinden sich derzeit noch in der Spekulations- oder Testphase. Wir müssen daher auf offizielle Ankündigungen warten. Die Markteinführung des Fahrzeugs wird voraussichtlich zwischen Juni und August 2026 erfolgen.

BYD Dolphin 2026

Die Designsprache der Ozeanästhetik, stromlinienförmige aerodynamische Details.

Von vorn betrachtet, zeichnet sich der BYD Dolphin 2026 durch schmalere Scheinwerfer und kleinere Lufteinlässe aus, was ihm im Vergleich zum Vorgängermodell ein moderneres und eleganteres Erscheinungsbild verleiht. Das Heck wurde dezent überarbeitet und passt sich nun der Designsprache „Ocean Aesthetics“ der Marke an.

Die Grundabmessungen bleiben unverändert: 4.280 mm Länge x 1.770 mm Breite x 1.570 mm Höhe und ein Radstand von 2.700 mm. Dies deutet darauf hin, dass BYD bei der Überarbeitung den Fokus auf die Optimierung der Aerodynamik und die Stärkung der Markenbekanntheit gelegt hat, anstatt die Karosserieproportionen zu verändern.

BYD Dolphin Bild 1

Minimalistisches Kabinendesign mit Fokus auf schwebende Bildschirme und Konnektivität.

Der Innenraum präsentiert sich schlichter und verfügt über zweifarbige Sitze sowie einen freistehenden Touchscreen. Highlight ist das Infotainmentsystem DiLink 5.0 mit Qualcomm 8295 Chip, das laut Quellenangaben eine Sprachreaktionszeit von nur 0,8 Sekunden aufweist. Dieses Layout entspricht dem Trend, die digitale Bedienung auf dem Armaturenbrett zu optimieren und physische Tasten zu minimieren.

Die Fahrerassistenzsysteme befinden sich auf Stufe L2+, das heißt, es handelt sich noch um fortgeschrittene Assistenzsysteme, nicht um autonomes Fahren; der Fahrer muss die Kontrolle behalten und in allen Situationen bereit sein, einzugreifen.

Fahrwerk und Antriebsstrang: viele vielversprechende Verbesserungen.

Berichten zufolge könnte der neue BYD Dolphin über eine verbesserte Hinterradaufhängung verfügen, höchstwahrscheinlich ein 4- oder sogar 5-Lenker-System. Sollte dies umgesetzt werden, wäre es eine sinnvolle Verbesserung für einen kompakten Elektro-Hatchback, der ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Fahrkomfort und Karosseriestabilität anstrebt.

BYD plant hingegen die Einführung einer Hinterradantriebsoption in Kombination mit einem leistungsstärkeren Elektromotor. Laut CLTC könnte die Topversion dank eines größeren Akkus eine Reichweite von über 520 km pro Ladung erreichen. Der Akku des Blade 2.0 zeichnet sich zudem durch seine Kältebeständigkeit aus: Er behält bei -30 Grad Celsius 82 % seiner nutzbaren Kapazität.

BYD Dolphin Foto 2

Die Plattformgröße beibehalten, die Konfiguration erweitern.

Die Beibehaltung der Abmessungen und des Radstands von 2.700 mm deutet darauf hin, dass BYD den Innenraum des Dolphin nicht verändert hat. Stattdessen konzentriert sich das Unternehmen auf Funktionalität und Benutzerfreundlichkeit: Gerüchten zufolge plant BYD möglicherweise die Einführung eines vorderen Kofferraums, einer größeren Reichweite und eines Hinterradantriebs. Sollten diese Änderungen in der Nutzfahrzeugversion umgesetzt werden, würde sich die Zielgruppe vom Stadtverkehr auf den Überlandverkehr ausweiten.

Sicherheit und Technologie: L2+ steht dabei im Mittelpunkt.

Das Fahrerassistenzsystem L2+ wird voraussichtlich weiterhin im Mittelpunkt stehen und mit der DiLink 5.0-Softwareinfrastruktur zusammenarbeiten. Auf der L2+-Ebene bietet das Fahrzeug Unterstützung, ersetzt aber nicht den Fahrer; dieser muss weiterhin aktiv beobachten und bei Bedarf eingreifen. Informationen zu unabhängigen Sicherheitszertifizierungen (z. B. NCAP) wurden noch nicht veröffentlicht und werden mit der Markteinführung des Fahrzeugs bekannt gegeben.

Wichtigste Spezifikationen und Meilensteine

Kategorie	Aktueller BYD Dolphin (VN GLX 2024)	BYD Dolphin 2026 (voraussichtlich)
Größe (mm)	4.280 x 1.770 x 1.570 mm; Radstand 2.700 mm	Die Abmessungen bleiben unverändert bei 4.280 x 1.770 x 1.570 mm; Radstand 2.700 mm.
Motor	Elektrisch, 94 PS, 180 Nm	Stärker (Berichten zufolge), Details noch nicht veröffentlicht.
Antriebsstrang	Nicht zur Veröffentlichung bestimmt	Hinterradantrieb ist möglich.
Hinterradaufhängung	Nicht zur Veröffentlichung bestimmt	Es könnten 4 oder 5 Links sein.
Maximaler Betriebsbereich	405 km pro Ladung	Über 520 km pro Ladung (CLTC-Zyklus, Premium-Version)
Batterie	Nicht zur Veröffentlichung bestimmt	Blade 2.0 kann bei -30°C 82% seiner Kapazität beibehalten.
Innenraum/Infotainment	Zentraler Bildschirm; gemäß vietnamesischer Konfiguration.	Schwebendes Display; DiLink 5.0; Qualcomm 8295 Chip; Sprachreaktionszeit: 0,8 Sekunden.
Zeit/Preis	Preis: 659 Millionen VND (Vietnam, GLX 2024)	Voraussichtlicher Marktstart: Juni–August 2026; Preis: 99.800–129.800 RMB (ca. 14.000–18.200 USD)

Preisgestaltung, Positionierung und Marktkontext

In China erzielte der BYD Dolphin allein im September einen Absatz von 21.888 Einheiten (laut Car News China) und ist damit Marktführer im Segment der kompakten Elektrofahrzeuge. Die überarbeitete Version wird voraussichtlich je nach Ausstattung zwischen 99.800 und 129.800 RMB kosten, was etwa 14.000 bis 18.200 US-Dollar entspricht. In Vietnam wurde der Dolphin im Juni 2024 zunächst als GLX-Version zum Preis von 659 Millionen VND eingeführt. Die angegebene maximale Reichweite beträgt 405 km pro Ladung, die Leistung 94 PS und das Drehmoment 180 Nm.

Das Modelljahr 2026 positioniert sich somit als Fortschritt in Reichweite und Batterietechnologie und erweitert gleichzeitig die Antriebsoptionen (sofern es, wie die Testergebnisse vermuten lassen, kommerziell verfügbar sein wird). Die Designänderungen konzentrieren sich hauptsächlich auf die Verfeinerung der visuellen Identität im Einklang mit dem Modellpflegezyklus.

BYD-Delfin Foto 3

Fazit: Upgrades sollten sich auf Akkulaufzeit und Konfigurationsbereich konzentrieren.

Der BYD Dolphin des Modelljahrs 2026 legt Wert auf verbesserte Effizienz durch den Einsatz der Blade 2.0-Batterie und optimierten Antriebsstrang und Fahrwerk. Das Design wurde dezent verfeinert, doch die Änderungen an Plattform und Technologie versprechen deutlich mehr Reichweite und Vielseitigkeit, insbesondere wenn Hinterradantrieb und Mehrlenker-Hinterachse in der Serienversion verfügbar werden.

• Vorteile: Die angegebene Reichweite kann in den höheren Ausstattungsvarianten 520 km (CLTC) überschreiten; Blade 2.0 Batterie; viele Fahrwerks- und Antriebskomponenten wurden verbessert; minimalistischer Innenraum mit der DiLink 5.0 Plattform.
• Einschränkungen/Klarstellungsbedarf: Die meisten Spezifikationen sind noch nicht veröffentlicht; viele Informationen sind spekulativ; L2+-Fahrerassistenzsysteme sind kein autonomes Fahren; der Veröffentlichungstermin muss noch bestätigt werden.

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Quelle: https://baonghean.vn/byd-dolphin-2026-ban-nang-cap-thiet-design-moi-pin-lon-10308586.html