Bauarbeiter an der Verbindungsstraße N8 - 787B - 789
Triebkraft aus wichtigen Verkehrsprojekten
Nach der Neuordnung der Verwaltungseinheiten verwaltet Tay Ninh über 17.000 km Straßen von der Provinz- bis zur Gemeindeebene. Zahlreiche Projekte von nationaler Bedeutung werden parallel umgesetzt. Das prominenteste Beispiel ist das Teilprojekt 7 der Ringstraße 3 um Ho-Chi-Minh -Stadt. Obwohl der durch Tay Ninh verlaufende Abschnitt weniger als 7 km lang ist, nimmt er eine strategische Position ein, da er die Provinz mit Ho-Chi-Minh-Stadt und dem Seehafensystem verbindet und so eine direkte Anbindung der Industrieparks und Cluster der Provinz an wichtige Logistikzentren ermöglicht.
Darüber hinaus gilt die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai als Lebensader des Grenzgebiets Tay Ninh. Die Route trägt nicht nur zur Entlastung der seit Jahren überlasteten Nationalstraße 22 bei, sondern fördert auch maßgeblich die Grenzwirtschaft und den Handel zwischen Vietnam und Kambodscha.
Neben nationalen Projekten konzentriert Tay Ninh seine Ressourcen auch auf innerprovinzielle Projekte wie die Provinzstraße (DT) 823D, DT830E, die Verbindungsstraße N8 - 787B - 789, die Cach Mang Thang Tam Straße, die Truong Chinh Straße... Dies sind wichtige Verkehrsachsen, die zur Vervollständigung des Verkehrsnetzes beitragen, Wohngebiete und Industrieparks verbinden und die Kapazität des Güterverkehrs verbessern.
Obwohl die Bauarbeiten grundsätzlich gut voranschreiten, bemängeln die Wähler in vielen Gegenden weiterhin einige Mängel im Umsetzungsprozess. Diese Probleme betreffen unmittelbar den Alltag der Menschen, beispielsweise die Entwässerung, die Gestaltung von Wohngebieten oder den Fortschritt der Baustellenräumung.
Im Wahlkreis An Tinh äußerte sich der Wähler Phan Van Phuc besorgt über die Mängel des Entwässerungssystems entlang der Nationalstraße N8. Seinen Angaben zufolge wurde der Abschnitt von der Nationalstraße 22 bis zum Tor C der Exportverarbeitungszone Linh Trung zwar von der Baufirma erweitert und mit neuen Kanaldeckeln versehen, die alte Kanalisation jedoch weder gereinigt noch ersetzt. Dies führte dazu, dass das Wasser während der letzten Regenzeit nicht rechtzeitig abfließen konnte und es zu lokalen Überschwemmungen kam.
Herr Nguyen Thanh Cao Tri, stellvertretender Leiter der Abteilung für Wirtschaft, Infrastruktur und Stadtentwicklung des Bezirks An Tinh, teilt diese Ansicht und sagte außerdem, dass die Gemeinde die Baufirma wiederholt aufgefordert habe, die Bauarbeiten zu beschleunigen und das Entwässerungssystem an die Hauptstraße anzuschließen, um den Verkehr zu gewährleisten und Überschwemmungen bei starken Regenfällen zu vermeiden.
Die Bauarbeiten auf einigen Strecken schreiten immer noch langsam voran.
Nicht nur auf der N8-Strecke, sondern auch bei vielen anderen Projekten wie der DT787B-789, der Straße Truong Hoa-Cha La und der Straße Dat Set-Ben Cui berichteten Wähler, dass die Entwässerungssysteme beidseitig der Straße nicht einheitlich ausgebaut wurden. Dies führt in einigen Gebieten zu häufigen Überschwemmungen, die das tägliche Leben und die Wirtschaft der Bevölkerung beeinträchtigen.
Herr Truong Van De, Direktor des Projektmanagementausschusses für Bauinvestitionen der Provinz, erklärte zu diesen Anmerkungen: „Während der Bauphase des Projekts DT787B-789 wurden einige Abschnitte mit Entwässerungssystemen ausgestattet. In anderen Abschnitten hat der Projektmanagementausschuss jedoch, basierend auf den Rückmeldungen der Anwohner, in Abstimmung mit den lokalen Behörden und verschiedenen Abteilungen und Zweigstellen Vor-Ort-Besichtigungen durchgeführt und festgestellt, dass die Rückmeldungen der Anwohner zutreffend waren. Die Planungsunterlagen wurden fertiggestellt, um eine zusätzliche Ausschreibung durchzuführen.“
Was DT789 betrifft, so wurden die Meinungen der vorherigen Wähler nicht in die Projektplanungsunterlagen aufgenommen. Daher haben wir die Unterlagen ebenfalls vervollständigt und der zuständigen Behörde zur Anpassung der Projektunterlagen sowie zur Ergänzung des Projekts um Entwässerungsmaßnahmen vorgelegt, um den Meinungen und Empfehlungen der Wähler Rechnung zu tragen und zukünftige Überschwemmungen zu verhindern.
Der Baufortschritt muss beschleunigt werden.
Ein weiteres Thema, das viele Wähler beschäftigt, ist die Anbindung von Wohnstraßen an im Bau befindliche Verkehrswege, insbesondere beim Projekt DT787B. Bei den Bürgerversammlungen und im Rahmen des Monitoring-Programms des Provinzvolksrats im vergangenen November wurden zahlreiche Bedenken hinsichtlich der Eignung einiger Kreuzungen geäußert, die zu Schwierigkeiten im Straßenverkehr führen.
Herr Truong Van De teilte mit, dass die grundlegenden Wohnstraßen in den Planungsunterlagen bereits berücksichtigt wurden. Abhängig vom tatsächlichen Umfang der Rodungsarbeiten wird die Provinzbehörde für Bauinvestitionsprojekte den Auftragnehmer jedoch verpflichten, die Anbindung der Wohngebiete an das Bauvorhaben fortzusetzen, um den Bewohnern nach der Inbetriebnahme des Projekts größtmöglichen Komfort zu gewährleisten.
Arbeiter bauen eine Straße in der Provinz
In vielen Ortschaften berichteten Wähler, dass die langwierigen Bauarbeiten das Leben der Menschen und ihre Geschäfte beeinträchtigt haben. Herr Cao Hoai Hiem (wohnhaft im Stadtteil An Tinh) sagte: „Die Bauverzögerungen haben den Reiseverkehr und die Geschäftstätigkeit beeinträchtigt und das Einkommen vieler Haushalte verringert. Ich fordere die Baufirma auf, die Bauarbeiten zu beschleunigen, sie sauber auszuführen und die Auswirkungen auf das Leben der Menschen so gering wie möglich zu halten.“
Im Stadtbezirk Ninh Thanh, wo zwei wichtige Projekte umgesetzt werden, DT784C und die Truong Chinh Straße, sind die Menschen bei Projektbeginn voll und ganz mit der Straßenbaupolitik und dem Entschädigungspreis einverstanden und bereit, das Gelände zu übergeben, damit das Bauunternehmen das Projekt termingerecht abschließen kann.
„Wir sind schon lange über den Straßenverlauf und die Entschädigungssumme informiert, und die Bevölkerung stimmt dem voll und ganz zu. Jetzt, da das Projekt begonnen hat, wünschen sich die Menschen jedoch einen zügigen Baufortschritt, damit die Straße bald genutzt werden kann“, sagte Herr Ho Van Ghe, ein Wähler aus dem Wahlbezirk Ninh Thanh.
Laut Herrn Truong Van De liegen einige Projekte wie DT787B, 789, 784C und die Truong Chinh Straße im Vergleich zu den Anforderungen hinter dem Zeitplan zurück. Die Provinz hat die Subunternehmer streng angewiesen und deren Arbeitsumfang koordiniert, sodass nur noch Arbeiten verbleiben, die der Kapazität des Hauptauftragnehmers entsprechen. Auch in Zukunft wird die Provinz Bauunternehmen, die den vertragsgemäßen Baufortschritt nicht gewährleisten, weiterhin konsequent zur Rechenschaft ziehen.
Obwohl es noch viele Schwierigkeiten gibt, wie etwa Probleme bei der Geländeräumung, fehlende Investitionsmittel oder eine langsame Übergabe der Umsiedlung, lässt sich nicht leugnen, dass die laufenden Verkehrsprojekte einen großen Wendepunkt für Tay Ninh darstellen werden.
Ein umfassendes Verkehrssystem erleichtert nicht nur das Reisen, sondern senkt auch die Logistikkosten, steigert die Wettbewerbsfähigkeit von Waren, zieht Investoren an und erweitert die Möglichkeiten für die Entwicklung von Industrie, Handel, Dienstleistungen und Tourismus. Gleichzeitig bildet es eine wichtige Grundlage, um die Rolle von Tay Ninh im Wirtschaftskorridor zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt, Kambodscha und der ASEAN-Region zu stärken.
Dank des präzisen Feedbacks der Wähler und der Beteiligung der Behörden arbeitet Tay Ninh daran, alle Maßnahmen synchron, effektiv und nachhaltig umzusetzen. Das Vertrauen der Bevölkerung in die stetigen Verbesserungen der Verkehrsinfrastruktur treibt die Regierung und die Bauunternehmen an, die Fortschritte weiter zu beschleunigen, die Qualität der Arbeiten zu verbessern und die Erwartungen an ein dynamisches Tay Ninh mit starken Verbindungen und bahnbrechender Entwicklung in den kommenden Jahren bald zu erfüllen.
Vu Nguyet - Quang Khai
Quelle: https://baolongan.vn/thao-go-kho-khan-day-manh-dau-tu-ha-tang-giao-thong-a207953.html
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