Der Rückprall von der „Storchenflügel“-Brücke über den Thai Binh Fluss

Entwurfsplan für die Thai Binh Flussbrücke.

Nach Fertigstellung des Thai Binh Flussüberführungsprojekts und der Zufahrtsstraße zur Ringstraße 1 wird es neue Entwicklungsmöglichkeiten für den westlichen Teil von Hai Phong geben, die die Anbindung verbessern und den städtischen Raum erweitern.

Das wichtige "Glied"

In der Gesamtplanung für die Entwicklung des Verkehrssystems und des Stadtraums im Westen von Hai Phong wurde die alte Stadtringstraße 1 von Hai Duong als strategische Verbindungsachse zwischen Industrie-, Stadt- und Logistikgebieten identifiziert. Auf dieser wichtigen Verkehrsachse spielt das Bauprojekt der Thai-Binh-Flussüberführung und der Zufahrtsstraße zwischen der Provinzstraße 391 und der Provinzstraße 390 C eine Schlüsselrolle. Es schafft ein nahtloses Infrastruktursystem und verkürzt die Fahrstrecke zwischen den beiden Flussufern.

Das Bauprojekt der Thai-Binh-Flussbrücke und der Zufahrtsstraße hat eine Gesamtlänge von 2,47 km und ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 1,228 Billionen VND. Die Thai-Binh-Flussbrücke selbst ist ca. 663 m lang und wurde in Stahlbeton- und Spannbetonbauweise errichtet. Mit einer Durchfahrtshöhe von 50 x 7 m erfüllt die Brücke die Anforderungen für die Nutzung einer Binnenwasserstraße der Stufe 3 auf dem Thai-Binh-Fluss.

Die Thai-Binh-Flussbrücke mit einem Querschnitt von 22,5 m umfasst gemischte Fahrspuren, Pkw-Fahrstreifen, Mittelstreifen, Sicherheitsstreifen und Geländer – ganz im Sinne moderner städtischer Verkehrsentwicklung. Das besondere Highlight des Projekts ist die Architektur in Form eines geschwungenen Storchenflügels. Der Entwurf symbolisiert einen Storchenflügel, der sich aus dem Wasser erhebt – ein friedliches Land, ein idealer Nistplatz für Vögel. Er schafft nicht nur einen ästhetischen Reiz, sondern steht auch symbolisch für das Bestreben, die westliche Stadtregion von Hai Phong in eine höhere und weitreichendere Richtung zu entwickeln.

Nach ihrer Fertigstellung wird die Brücke die Stadtteile Tan Hung und Nam Dong verbinden und die Provinzstraße 391 direkt mit der Provinzstraße 390C verknüpfen. Die Brücke eröffnet eine völlig neue Verkehrsachse, trägt zur Entlastung der Phu-Luong-Brücke bei, verkürzt die Entfernung von Nam Dong zum Zentrum von Hai Duong (alt) und ermöglicht eine schnelle Anbindung an Industrieparks und Gewerbegebiete im Westen der Stadt.

Das Gebiet um Nam Dong ist landwirtschaftlich geprägt und von städtischen Gebieten durchsetzt. Mit einer großen Flussbrücke würde es zu einem wichtigen Verbindungspunkt, neuen Flächen und neuen Unternehmen werden. Die geografische Distanz würde sich verringern, und die Bewohner des Stadtteils Nam Dong sowie der Gemeinden des ehemaligen Bezirks Thanh Ha würden künftig leichter Zugang zum urbanen Zentrum der westlichen Region haben – sei es zum Handel, zum Wohnen, zur medizinischen Versorgung oder zu Bildungseinrichtungen.

Herr Dao Van Dai aus der Wohnsiedlung Cap Thuong 2 (Stadtteil Nam Dong) berichtete: „Früher musste ich jedes Mal, wenn ich auf die andere Flussseite wollte, die Provinzstraße 390 über die Phu-Luong-Brücke umfahren, eine Strecke von über 10 km. Mit der Thai-Binh-Flussbrücke beträgt die Strecke nur noch etwa 5 km. Die Menschen freuen sich sehr und hoffen, dass die Brücke bald fertiggestellt wird, um das Reisen deutlich zu erleichtern.“

Zahlreiche moderne Maschinen und Geräte wurden für die Bauarbeiten unter dem Flussbett eingesetzt.

Bau beschleunigen, Zeitplan einhalten

Laut dem Projektmanagementausschuss für Bauinvestitionen in West Hai Phong begannen die Bauarbeiten am Thai-Binh-Flussüberführungsprojekt am 19. August 2025. Bis Anfang Dezember 2025 waren das Camp, das Lager, die Zufahrtsstraße, die Pfeiler, die Behelfsbrücke, das Umspannwerk usw. fertiggestellt, um die Bauarbeiten zu ermöglichen. Die Bauarbeiter ebnen derzeit den Boden für die Errichtung der Pfeiler T5 und T6 und führen Bohrpfahlgründungen durch.

Hunderte von Arbeitern, aufgeteilt in 3 Schichten und 4 Teams, beschleunigen den Bau auf der Baustelle.

Herr Nguyen Duy Long, Bauleiter, erklärte, dass das Joint Venture der Khang Nguyen Infrastructure Investment and Construction Joint Stock Company – Investment and Construction Joint Stock Company Nr. 18 – Dat Phuong Group Joint Stock Company fünf Bautrupps gleichzeitig einsetzt. Drei davon sind im Stadtbezirk Nam Dong tätig: zwei Trupps errichten die Zufahrtsbrücke und ein Trupp den T6-Anleger außerhalb des Flusses – beides wichtige Bestandteile des Projekts.

Um den Baufortschritt zu gewährleisten, wurden fast 200 Offiziere, Ingenieure und Arbeiter sowie Maschinen und Anlagen mobilisiert, um die Bauarbeiten auf der Baustelle zu beschleunigen. Die Bauarbeiten wurden im Drei- bzw. Vierschichtbetrieb durchgeführt, um die Zeit optimal zu nutzen, insbesondere bei günstigem Wetter.

Laut Einschätzung der Ingenieure stellt die Brücke mit ihrer storchenförmigen Konstruktion im Vergleich zu vielen anderen Projekten in der Region ein besonders komplexes Vorhaben dar. Dies liegt nicht nur an der geschwungenen Bogenkonstruktion, sondern auch an den Baubedingungen im tiefen Flussbett. So weist beispielsweise der Pfeiler T6 eine Wassertiefe von bis zu 26–28 m auf und gehört damit zu den Projekten mit den tiefsten Flusspfeilern im Westen von Hai Phong.

Die Stahlbogenelemente der Brücke erfordern eine hohe Präzision in Geometrie und Schweißtechnik. Daher werden große Bauteile direkt in der mechanischen Werkstatt gefertigt und anschließend zur Baustelle transportiert, wo sie mit Spezialausrüstung montiert werden.

„Die Qualität des Projekts wird durch ein unabhängiges Überwachungssystem streng kontrolliert, mit gegenseitigen Kontrollen zwischen den einzelnen Einheiten. Sicherheit hat oberste Priorität, insbesondere bei Bauarbeiten am Fluss“, sagte Herr Nguyen Duy Long.

Alle Mitarbeiter und Arbeiter sind in Arbeitssicherheit geschult und mit Rettungsringen, Sicherheitsseilen, Schutzhelmen und spezieller Schutzausrüstung ausgestattet. Notfallpläne für Unwetter, Hochwasser und starke Strömungen werden sorgfältig ausgearbeitet.

Blick auf die Thai Binh Flussüberführung.

Dem Plan zufolge soll das Projekt im April 2027 abgeschlossen und in Betrieb genommen werden. Bei einer direkten Besichtigung der Baustelle im November forderte der Vorsitzende des Volkskomitees der Stadt, Le Ngoc Chau, den Investor und das Bauunternehmen auf, die Bauzeit zu berechnen und zu verkürzen, um das Projekt vor dem chinesischen Neujahr 2027 fertigzustellen.

Das Überführungsprojekt über den Fluss Thai Binh wird mit seinem schönen Design ein neues Symbol und ein wichtiges Verkehrsprojekt für die Region West Hai Phong sein.

HA NGA

Quelle: https://baohaiphong.vn/suc-bat-tu-cau-canh-co-vuot-song-thai-binh-528899.html