Nach Angaben des Bauministeriums beträgt die Bauzeit für den Ausbau der Schnellstraße La Son – Hoa Lien nur etwa acht Monate. Die Gesamtstrecke, die Hue mit Da Nang verbindet, beträgt bis zu 66 Kilometer. Da das Projekt auf einer bereits befahrenen Strecke verläuft, gestaltet sich die Gewährleistung der Verkehrssicherheit und die Durchführung der Bauarbeiten schwierig.
Dies ist ein Projekt von strategischer Bedeutung für die Fertigstellung der Infrastruktur der wichtigsten Wirtschaftsregion Zentralchina. Daher müssen die Auftragnehmer Lieferungen, Materialien, Personal, Maschinen und Ausrüstung sowie die Finanzierung vollständig organisieren, um die Bauarbeiten abzuschließen und die Mittel gemäß der Wettbewerbsvereinbarung auszuzahlen.
Herr Nguyen Vu Quy, Direktor des Ho Chi Minh Road Project Management Board (Projektinvestor), sagte, dass derzeit 15 Bohrpfahlbaustellen gleichzeitig an 15 Brücken im Einsatz seien. Sechs Trägergießereien werden derzeit fertiggestellt, um im Juli mit der Massenproduktion beginnen zu können.
Für den Straßenabschnitt sind derzeit acht Bautrupps im Einsatz, um Formen auszuheben und das erweiterte Fundament zu füllen. Der Auftragnehmer sammelt Steine, um ab Ende Juni 2025 den Schotterbau für die Abschnitte durchzuführen, in denen die Bodenschicht K98 fertiggestellt ist. Getreu dem Motto „Sonne und Regen trotzen“ ist „3 Schichten, 4 Trupps“ nicht nur ein Slogan, sondern auch tägliche Präsenz auf der Baustelle. Auftragnehmer und Baueinheiten sind bestrebt, alle Schwierigkeiten zu überwinden, um die gesetzten Ziele zu erreichen.
Inzwischen haben wir laut Angaben eines Vertreters der Baueinheit 15 Bautrupps entlang der gesamten Strecke mobilisiert. Hunderte von Beamten, Ingenieuren und Arbeitern sowie zahlreiche moderne Maschinen und Geräte sind kontinuierlich im Einsatz, um den Baufortschritt sicherzustellen. Gleichzeitig haben wir ausreichend Personal bereitgestellt, arbeiten durchgehend im Dreischichtbetrieb und kontrollieren die technischen Standards bei jedem Bauabschnitt streng. Wir halten nicht nur den Zeitplan ein, sondern gewährleisten auch die Qualität des Projekts, die Arbeitssicherheit, die Verkehrssicherheit und die Umwelthygiene. Insbesondere während der Trockenzeit wird auf der gesamten Strecke ein beschleunigter Baufortschritt angestrebt. Insbesondere dürfen die Bauarbeiten das Leben und die Lebensgrundlage der Menschen auf beiden Seiten der Strecke nicht beeinträchtigen.
Es ist bekannt, dass das Ho-Chi-Minh-Straßen-Projektmanagementgremium unter der Leitung des Bauministeriums derzeit das Projektmanagementgremium, den Projektmanagementdirektor und die Projektbetriebsabteilung 5 (dem Gremium unterstellt) anweist, den Bau auf der Baustelle genau zu überwachen, zu leiten, zu verwalten und zu beaufsichtigen; Schwierigkeiten und Hindernisse umgehend zu lösen und zu beseitigen, um die Voraussetzungen für die Auftragnehmer zu schaffen, den Plan abzuschließen …
Zuvor wurde der zweispurige Abschnitt La Son – Hoa Lien des Ho-Chi-Minh-Highways gebaut, fertiggestellt und ab April 2022 in Betrieb genommen. Das Projekt hat sich bewährt, indem es die Belastung des National Highway 1A reduziert und die Verbindung zwischen Hue und Da Nang sowie der Zentralregion verbessert. Da die Strecke jedoch nur zweispurig als Autobahn genutzt wird (keine Motorräder, einfache Fahrzeuge usw.), stellt sie immer noch einen Engpass dar. Die Gemeinden haben daher vorgeschlagen, die Strecke in naher Zukunft synchron auf vier Spuren zu erweitern.
Wenn das Projekt zur Erweiterung der Schnellstraße La Son – Hoa Lien abgeschlossen ist, wird es dazu beitragen, die geplante Verkehrsinfrastruktur schrittweise fertigzustellen und so Synchronisation und Modernität sicherzustellen. Außerdem wird die Nutzungskapazität verbessert und Verkehrsunfälle werden minimiert, um die Rolle der östlichen Nord-Süd-Schnellstraße bei der Verbindung von Orten zu stärken und die nationale Verteidigung und Sicherheit in der Region und im ganzen Land zu gewährleisten.
Das Projekt trägt auch dazu bei, die Kapazität der Schnellstraßen La Son – Hoa Lien sowie Cam Lo – La Son und Da Nang – Quang Ngai zu verbessern und die Kapazität der Nord-Süd-Schnellstraße allgemein zu steigern. Die baldige Fertigstellung und der vierspurige Ausbau der Schnellstraße La Son – Hoa Lien werden erheblich zur Anbindung der Nord-Süd-Achse beitragen, die Verkehrskapazität erhöhen, die Zahl der Verkehrsunfälle reduzieren und die Effizienz der Nutzung der nationalen Verkehrsinfrastruktur steigern.
Das Gesamtinvestitionsvolumen des Projekts beträgt 3.000 Milliarden VND. Die Fertigstellung ist für 240 Tage ab Baubeginn (29. Mai 2025) geplant. Das Schnellstraßenprojekt orientiert sich an der aktuell befahrenen Strecke La Son – Hoa Lien und berücksichtigt die technischen Anforderungen der Straßenoberfläche, nutzt die vorhandene Straßenoberfläche optimal aus und minimiert den erforderlichen Freiraum. Die 12 vorhandenen Brücken werden genutzt, um eine vierspurige Auslastung zu gewährleisten. Um die vierspurige Auslastung zu gewährleisten, werden neue Brücken gebaut oder 50 Brücken erweitert.
Quelle: https://baodanang.vn/huy-dong-15-mui-thi-cong-tren-cao-toc-la-son-hoa-lien-3264815.html
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