Hyundai hat sich zum Ziel gesetzt, Elektroautos in nur 3 Minuten aufzuladen.

Video : Testbericht zum Hyundai Ioniq 5 Elektroauto in Vietnam.

Die Elektroautoindustrie liefert sich einen harten Wettlauf, nicht nur um die Reichweite, sondern auch um die Ladezeit. Der koreanische Automobilhersteller Hyundai verfolgt ein ehrgeiziges Ziel: die Ladezeit von Elektroautos auf nur drei Minuten zu verkürzen – ein idealer Wert, da er der Zeit entspricht, die Autofahrer zum Tanken eines herkömmlichen Benziners benötigen.

Hyundais neue Generation von Elektrofahrzeugen, insbesondere der Ioniq 5 und der Ioniq 6, beeindrucken mit ihren branchenführenden Ladezeiten. Beide Modelle basieren auf der fortschrittlichen E-GMP-Plattform und können mit einem 350-kW-Gleichstrom-Schnelllader und einer Systemspannung von 800 V in nur 18 Minuten von 10 % auf 80 % geladen werden.

Hyundai hat sich zum Ziel gesetzt, Elektroautos superschnell aufzuladen – in nur 3 Minuten.

Obwohl dies bereits eine erstklassige Schnellladegeschwindigkeit ist, betont Tyrone Johnson, Leiter des Technischen Zentrums von Hyundai Europe, dass sie noch nicht ausreicht. Die Bedürfnisse der Autofahrer im Alltag, insbesondere derjenigen, die nicht zu Hause laden können und auf öffentliche Ladestationen angewiesen sind, bewegen sich in Richtung einer vollständigen Ladung in nur drei Minuten.

Um den revolutionären Meilenstein des dreiminütigen Ladens zu erreichen, arbeitet Hyundai daran, die 400-kW-Ladetechnologie für den Massenmarkt zugänglich zu machen. Die größte Herausforderung besteht derzeit darin, die Ladegeschwindigkeit zu erhöhen, ohne größere und teurere Batterien zu benötigen.

Der Einsatz von 400-kW-Ladegeräten verkürzt nicht nur die Ladezeit auf das Äquivalent einer Benzintankfüllung, sondern optimiert auch die Reichweite und bietet den Verbrauchern somit einen doppelten Nutzen.

Der Einsatz von 400-kW-Ladegeräten verkürzt nicht nur die Ladezeiten auf das Niveau einer Tankfüllung, sondern optimiert auch die Reichweite und bietet Verbrauchern somit einen doppelten Vorteil. Es ist anzumerken, dass Hyundai zwar mit 350-kW-Ladeleistung wirbt, die tatsächlichen Ladegeschwindigkeiten jedoch aufgrund von Einflussfaktoren wie Batterietemperatur und Ladeleistung der Ladestation oft bei etwa 250 kW liegen.

Hyundai ist im Wettlauf um die schnellsten Ladezeiten nicht allein. Der Porsche Taycan führt aktuell mit einer maximalen Ladeleistung von bis zu 320 kW. Die neue Generation von Elektrofahrzeugen holt jedoch schnell auf und übertrifft ihn zunehmend.

Hyundai wirbt mit einer Ladeleistung von 350 kW, die tatsächlichen Ladegeschwindigkeiten liegen jedoch aufgrund von Einflussfaktoren wie Batterietemperatur und Betriebsgeschwindigkeit der Ladestation typischerweise bei etwa 250 kW.

Kommende Modelle wie der Lucid Gravity und der neue Porsche Cayenne Electric werden voraussichtlich Ladeleistungen von bis zu 400 kW erreichen. Extrem fortschrittliche Ladetechnologie ist in China bereits etabliert: BYD ermöglicht Schnellladen in 5 Minuten, benötigt dafür aber eine spezielle 1.000-kW-Ladestation (1 MW). Noch beeindruckender ist der verbesserte Zeekr 001, der mit über 1,3 MW lädt und in weniger als 7 Minuten von 10 % auf 80 % kommt.

Angesichts der rasanten technologischen Fortschritte ist Hyundais Erreichen des Meilensteins von 3 Minuten Ladezeit nicht nur ein ambitioniertes Ziel, sondern auch ein unausweichlicher Trend, der verspricht, die „Ladesorgen“ vollständig zu beseitigen und den Übergang zu Elektrofahrzeugen weltweit zu beschleunigen.

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