Hyundai treibt die Entwicklung von LFP-Batterien mit bahnbrechender Energiedichte voran und ist bereit, auf dem Markt für Elektrofahrzeuge wettbewerbsfähig zu sein

(NADS) – Im Wettlauf um die Batterietechnologie für Elektrofahrzeuge strebt Hyundai Motor die Entwicklung einer Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP) mit der weltweit höchsten Energiedichte von 300 Wh/kg an. Dies ist ein wichtiger Schritt zur Steigerung der Energiespeicherkapazität von Elektrofahrzeugen und hilft dem koreanischen Automobilhersteller, seine Wettbewerbsfähigkeit gegenüber internationalen Konkurrenten zu verbessern.

In enger Zusammenarbeit mit inländischen Partnern konzentriert sich Hyundai auf die Entwicklung der LFP-Batterietechnologie, um einen Quantensprung in der Energiedichte zu erreichen. Dies bedeutet, dass die pro Kilogramm Batterie speicherbare Strommenge deutlich steigen wird, was herausragende Vorteile für zukünftige Elektrofahrzeuge mit sich bringt. Dank der höheren Energiedichte können Elektrofahrzeuge mit einer einzigen Ladung länger fahren, ohne dass die Größe oder das Gewicht der Batterie zunehmen.

Hyundai entwickelt Batterien mit hoher Energiedichte für Elektrofahrzeuge. Foto: Thekoreancarblog.

Derzeit dominieren chinesische Batteriehersteller, insbesondere CATL und BYD, den Markt mit LFP-Batterien mit Energiedichten von rund 200 Wh/kg. Hyundai hat sich jedoch zum Ziel gesetzt, diese Dichte bis 2025 auf 300 Wh/kg zu erhöhen, was einer Steigerung von 150 % gegenüber dem aktuellen Niveau entspricht. Dieses Ziel dürfte einen Wendepunkt in der Elektrofahrzeugbranche darstellen und Hyundai nicht nur helfen, seine Wettbewerbsfähigkeit zu verbessern, sondern auch viele Entwicklungsmöglichkeiten für Elektrofahrzeuge der Mittelklasse und des unteren Preissegments eröffnen.

Hyundai plante ursprünglich, die Entwicklung von LFP-Batterien 2023/2024 abzuschließen. Aufgrund einer strategischen Anpassung verschob das Unternehmen dieses Ziel jedoch auf 2025, um die Fertigstellung und den Durchbruch der Batterietechnologie mit einer Energiedichte von bis zu 300 Wh/kg sicherzustellen. Hyundai Motor fungiert dabei nicht nur als Technologieanwender, sondern ist auch direkt am Batteriedesignprozess beteiligt, während Partner für die Entwicklung verantwortlich sind.

Diese neue LFP-Batterie wird in Elektrofahrzeugen der Klein- und Mittelklasse eingesetzt, bei denen Kosten und Sicherheit entscheidende Faktoren sind. LFP-Batterien bieten Vorteile wie geringere Produktionskosten und höhere Stabilität im Vergleich zu Nickel-Kobalt-Mangan-Batterien (NCM), die üblicherweise in High-End-Fahrzeugen verwendet werden. Insbesondere tragen LFP-Batterien dazu bei, das Brand- und Explosionsrisiko zu verringern und geben den Nutzern so ein sicheres Gefühl.

Lithium-Eisenphosphat-Batterie (LFP). Illustrationsfoto

Derzeit kontrollieren chinesische Hersteller wie CATL und BYD rund 90 % des globalen LFP-Batteriemarktes. Hyundai möchte nicht nur Technologien entwickeln, um seine Wettbewerbsfähigkeit zu steigern, sondern auch die Dominanz dieser Wettbewerber brechen. Die proaktive Batterieproduktion hilft dem koreanischen Automobilhersteller zudem, seine Abhängigkeit von externen Lieferanten zu reduzieren und schafft so die Voraussetzungen, Elektrofahrzeuge zu wettbewerbsfähigeren Preisen auf den Markt zu bringen.

Mit Blick auf die Zukunft ist Hyundais Vorstoß Teil einer langfristigen Strategie, den Übergang zu umweltfreundlichen Elektrofahrzeugen zu beschleunigen und so den wachsenden Ansprüchen der weltweiten Verbraucher gerecht zu werden. Mit der Entwicklung von LFP-Batterien mit hoher Energiedichte festigt Hyundai seine führende Position in der Elektromobilität und eröffnet damit eine vielversprechende Zukunft für nachhaltigere, effizientere und sicherere Elektrofahrzeuge.

Quelle: https://nhiepanhdoisong.vn/hyundai-day-manh-phat-trien-pin-lfp-voi-mat-do-nang-luong-dot-pha-san-sang-canh-tranh-tren-thi-truong-xe-dien-15388.html