Die Tu-Hien-Brücke überquert das Meerestor zur Lagune Tam Giang – Cau Hai. Foto: Nguyen Phong

Stadtentwicklung Richtung Meer

Mit dem Vorteil einer langen Küstenlinie und eines großen Lagunensystems zwischen Tam Giang und Cau Hai schenkt die Stadt bei der Planung natürlichen Elementen wie dem Meer und den Lagunen besondere Aufmerksamkeit, während das zentral verwaltete Stadtgebiet nach dem Modell „urbaner Cluster, Multicenter“ definiert ist. Um diese Ausrichtung zu konkretisieren, baut die Stadt das Lagunengebiet zwischen Tam Giang und Cau Hai zu einem nationalen und internationalen Ökotourismusgebiet aus, einer treibenden Kraft für die Entwicklung des maritimen Wirtschaftsclusters an der Central Central Coast, verbunden mit dem Aufbau des Stadtgebiets Hue – Da Nang zu einem starken nationalen maritimen Wirtschaftszentrum .

Der Premierminister genehmigte außerdem den Masterplan für das Stadtgebiet Thua Thien Hue (jetzt Hue City) bis 2045 mit einer Vision bis 2065 in der Entscheidung Nr. 108/QD-TTg vom 26. Januar 2024 (Masterplan 108), in der eines der Merkmale des Planungsprojekts identifiziert wurde: „Der Wachstumspol der dynamischen Zentralregion in Bezug auf Meereswirtschaft, Tourismuswirtschaft, ein wichtiges Zentrum des Landes in Bezug auf Wissenschaft und Technologie, spezialisierte Gesundheitsversorgung, multidisziplinäre, vielseitige, qualitativ hochwertige Bildung und Ausbildung; internationales Tourismuszentrum; Zentrum für industrielle Entwicklung und nationale Seehäfen …“.

Um vom Meer zu profitieren, konzentriert sich die Stadt auf die Fertigstellung der Planung, die Ausschreibung von Investitionen und die Investition in den Aufbau der Infrastruktur im Einklang mit der Ausrichtung des Masterplans 108. Die Fertigstellung der Planung wird beschleunigt, um eine Grundlage für die Organisation von Investitionsausschreibungen und die sozioökonomische Entwicklung in der Region zu schaffen. Das Volkskomitee der Stadt Hue hat einen entsprechenden Plan herausgegeben, um Ortschaften und Einheiten zuzuweisen, die Bebauungspläne (QHPK) und Detailpläne (QHCT) im Einklang mit dem Masterplan 108 zu überprüfen und die Einrichtung von QHPK zu organisieren, um Funktionsbereiche zu errichten, die den Investitionsausschreibungen dienen.

Nach Angaben des Bauamts ist der städtebauliche Abdeckungsgrad zentraler Stadtgebiete wie der Bezirke Thuan Hoa und Phu Xuan sowie der Städte Huong Thuy und Huong Tra mit insgesamt 45 genehmigten städtebaulichen Projekten und einer Gesamtfläche von etwa 48.000 Hektar zu 100 % erreicht. Darüber hinaus sind 100 % der städtebaulichen Fläche der Bezirke in Phong Dien mit 6 Projekten abgedeckt, die eine Gesamtfläche von etwa 19.700 Hektar umfassen. Darüber hinaus wurde das Projekt zur Anpassung des Masterplans für den Bau der Wirtschaftszone Chan May – Lang Co vom Premierminister mit Beschluss Nr. 1657/QD-TTg vom 26. Dezember 2024 genehmigt. Dies ist eine wichtige Grundlage für die Stadt, um Chan May zu einem südlichen Tor zur Stadt zu machen, das eine Verbindung zur Stadt Da Nang und den zentralen Küstenprovinzen herstellt; es soll eine intelligente, moderne Stadt, eine maritime Wirtschaftszone mit dem Tiefwasserhafen Chan May, dem Logistikzentrum der Region und Industrieparks in der Umgebung werden.

Interregionale Verbindung

Um eine direkt der Zentralregierung unterstellte Stadt zu werden, hat die Regierung in jüngster Zeit die beschleunigte Umsetzung von Projekten zur Entwicklung der wirtschaftlichen und technischen Infrastruktur, insbesondere der Verkehrsinfrastruktur mit Konnektivität und Verbreitung, priorisiert. Mit der Aufmerksamkeit der Zentralregierung haben Ministerien, Zweigstellen und Städte zahlreiche Projekte, Pläne und Programme organisiert und umgesetzt, um die internen und externen Verkehrssysteme schrittweise zu vervollständigen und eine nahtlose Konnektivität zu schaffen. Das Verkehrsinfrastruktursystem hat in jüngster Zeit grundlegende Veränderungen erfahren, um den Bedürfnissen von Menschen und Unternehmen gerecht zu werden.

Herr Le Anh Tuan, Direktor des Bauamts, bekräftigte, dass der Höhepunkt der Infrastrukturentwicklung in letzter Zeit die Beschleunigung der Fertigstellung wichtiger Projekte wie der Nationalstraßen 49A und 49B, der Erweiterung des Passagierterminals des internationalen Flughafens Phu Bai, der Kais des Hafens Chan May und der Mole des Hafens Chan May sei. In der kommenden Zeit wird die Stadt weiterhin vorrangig in Routen investieren, die das zentrale Stadtgebiet und die Satellitenstädte verbinden, um Impulse und Spillover-Effekte für die sozioökonomische Entwicklung zu erzeugen, wie z. B. die Routen Phu My – Thuan An, Cho Mai – Tan My, die Weststraße der Lagune Tam Giang – Cau Hai (Abschnitt Phu My – Phu Da); das Küstenstraßenprojekt und die Überführung des Seehafens Thuan An, die Straße Nguyen Hoang, die Verlängerung der Straße To Huu zum Flughafen Phu Bai und die Ringstraße 3.

Insbesondere wurden die Abschnitte La Son – Tuy Loan (ca. 66 km) und Cam Lo – La Son (ca. 98 km) der Nord-Süd-Schnellstraße, Phase 1, fertiggestellt und in Betrieb genommen. Das Projekt hat der Stadt mehr Türen für den ausländischen Verkehr geöffnet, mit vielen Autobahnzufahrten, die wichtige Verkehrsknotenpunkte waren und sind und nicht nur den Warenverkehr erleichtern, den Verkehr mit der Nationalstraße 1 teilen und zur Entwicklung von Industrieparks beitragen, sondern auch Möglichkeiten für die zukünftige Entwicklung belebter Stadtgebiete und Gewerbegebiete eröffnen. Vor Kurzem hat die Stadt in Abstimmung mit dem Bauministerium das Projekt zur Erweiterung der Schnellstraße La Son – Hoa Lien gestartet, das voraussichtlich noch in diesem Jahr fertiggestellt wird, und die bevorstehende Erweiterung der Schnellstraße Cam Lo – La Son wird zur Förderung der interregionalen sozioökonomischen Entwicklung beitragen.

Nach Angaben des Bauamts nimmt in der Stadt allmählich ein System von Schlüsselprojekten Gestalt an, die einen Rahmen für Stadtentwicklung, Bevölkerungsverteilung und Landfondsentwicklung schaffen und insbesondere eine Voraussetzung und starke Triebkraft für die Bildung einer Kette von Küstenstadtgebieten in der Zukunft schaffen und erheblich zur Entwicklung der Meereswirtschaft beitragen. Mit dem Ziel, das Meeresgebiet, die Lagune Tam Giang – Cau Hai und die Wirtschaftszone Chan May – Lang Co zu einem der sich am schnellsten entwickelnden Meereswirtschaftszentren des Landes auszubauen, wird sich die Stadt auf die Umsetzung synchroner Lösungen konzentrieren, um die Ressourcen der Wirtschaftssektoren zu mobilisieren und effektiv zu nutzen. Der Schwerpunkt liegt auf der Anziehung von Investitionen, der Förderung großer Projekte und der Schaffung eines Mehrwerts für die Haushaltseinnahmen.

Darüber hinaus fördert die Stadt die Entwicklung funktionaler Bereiche der Region und konzentriert sich dabei auf Investitionen in die Entwicklung der Wirtschaftszone Chan May – Lang Co – einer wichtigen Triebkraft der Region, eines Logistikzentrums, des internationalen Handels im Zusammenhang mit dem Tiefwasserhafen Chan May, eines erstklassigen Tourismus- und Erholungszentrums in nachhaltiger und effektiver Richtung und des Kerns zur Förderung von Industrieparks und Industrieclustern in der Region.

Ha Nguyen

Quelle: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/ket-noi-lien-vung-phat-trien-do-thi-bien-154773.html