Laut dem Bericht des Verkehrsministeriums von Quang Nam wurde die Straßenoberfläche des Abschnitts km32+126 – km73+254 der Nationalstraße 14B (durch das Gebiet von Quang Nam in den Bezirken Dai Loc und Nam Giang) durch die starken Regenfälle vom 6. bis 26. Dezember 2024 und vom 9. bis 14. Januar 2025 beschädigt. Die oben beschriebene Situation stellt für die am Verkehr beteiligten Personen und Fahrzeuge eine Belastung dar und kann eine Gefährdung der Verkehrssicherheit darstellen. Schäden entstehen vor allem in Form lokaler Schäden am Untergrund und an der Fahrbahnoberfläche (örtliche Risse und Ablösungen, Setzungen und Schlaglöcher).
Der stellvertretende Direktor des Verkehrsministeriums von Quang Nam, Herr Tran Ngoc Thanh, sagte, dass die Industrie unmittelbar nach dem Auftreten des Schadens die Lage der beschädigten Straßenoberfläche im Rahmen regelmäßiger Reparaturprojekte (von 2022 bis 2024) überprüft habe, um die Umsetzung der Garantieverantwortung für das Projekt für 630 m2 beschädigte Straßenoberfläche gemäß der genehmigten Struktur zu beantragen. Die verbleibenden Schäden liegen außerhalb des Projektumfangs (ca. 15.238 m²). Die Abteilung hat den regulären Wartungsunternehmer (Quang Nam Transport Construction Joint Stock Company) angewiesen, Kräfte zur Verkehrslenkung und -regulierung bereitzustellen und umgehend mit der Nivellierung und Einebnung der örtlich beschädigten Bereiche der Straßenoberfläche zu beginnen, um einen reibungslosen und sicheren Verkehr zu gewährleisten.
Um eine Grundlage für die Umsetzung von Maßnahmen zur Überwindung der Folgen von Naturkatastrophen und zur Wiederherstellung des Verkehrsbetriebs gemäß den Bestimmungen in Klausel 2, Artikel 4 des Rundschreibens Nr. 40 zu haben, hat das Verkehrsministerium von Quang Nam auf Grundlage der Bestimmungen in Punkt g, Klausel 1, Artikel 15 des Rundschreibens Nr. 40 vom 15. November 2024 des Verkehrsministeriums vorgeschlagen, dass die vietnamesische Straßenverwaltung den Umfang und die Lösungen zur Verstärkung und Wiederherstellung der alten Struktur an beschädigten Stellen des Fundaments und der Straßenoberfläche genehmigt.
Im Einzelnen: Bei punktuellen Setzungen und Schlaglöchern infolge von Schäden an der oberen Tragschicht und der Fahrbahnoberfläche (Schadstruktur 1) werden die beschädigte Tragstruktur und die alte Fahrbahnoberfläche entfernt; Stellen Sie die oberste Schicht des Fundaments mit Schotter der Güteklasse I wieder her, der mit 3,5 % Zement verstärkt ist. Wiederherstellung der unteren Straßenoberfläche mit 7 cm dickem Asphaltbeton; Die Deckschicht mit 5 cm dickem Asphaltbeton wieder auf das alte Straßenniveau bringen. Die Gesamtfläche der Behandlung beschädigter Strukturen des Typs 1 beträgt etwa 10.740 m².
Bei gerissenen und abblätternden Fahrbahnoberflächenstellen (Schadstruktur Typ 2) ist die alte beschädigte Fahrbahnoberflächenstruktur 5 cm dick abzukratzen; Die Deckschicht mit 5 cm dickem Asphaltbeton wieder auf das alte Straßenniveau bringen. Die Gesamtfläche der Behandlung beschädigter Strukturen des Typs 2 beträgt etwa 4.972 m².
Die vietnamesische Straßenverwaltung hat sich auf eine Lösung geeinigt, bei der die alte Struktur an den beschädigten Stellen des Fundaments und der Straßenoberfläche wiederhergestellt wird, wie vom Verkehrsministerium von Quang Nam vorgeschlagen, und die dringende Umsetzung von Katastrophenhilfearbeiten, Staubewältigung und Verkehrssicherheitsmaßnahmen auf der Nationalstraße 14B gefordert, um einen sicheren und reibungslosen Verkehr zu gewährleisten. Das Verkehrsministerium von Quang Nam ist für die Überprüfung des Schadensumfangs auf der Nationalstraße 14B verantwortlich, um sicherzustellen, dass sich die Behandlungsorte nicht mit laufenden regelmäßigen Reparaturprojekten oder solchen überschneiden, die bereits durchgeführt wurden und für die eine Baugarantie besteht.
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Quelle: https://baoquangnam.vn/khac-phuc-hau-qua-thien-tai-bao-dam-giao-thong-tren-quoc-lo-14b-3148135.html
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