Laut einem Bericht des Verkehrsministeriums von Quang Nam wurde die Straßenoberfläche von km 32+126 bis km 73+254 der Nationalstraße 14B (die durch das Gebiet von Quang Nam in den Distrikten Dai Loc und Nam Giang führt) durch die starken Regenfälle vom 6. bis 26. Dezember 2024 und vom 9. bis 14. Januar 2025 örtlich beschädigt. Diese Situation stellt eine Beeinträchtigung für Personen und Fahrzeuge dar und gefährdet möglicherweise die Verkehrssicherheit. Die Schäden treten hauptsächlich in Form lokaler Schäden an der Fahrbahn und der Straßenoberfläche auf (örtliche Risse, Abplatzungen, Schlaglöcher).
Der stellvertretende Direktor des Verkehrsministeriums von Quang Nam, Herr Tran Ngoc Thanh, sagte, dass die Industrie unmittelbar nach dem Auftreten des Schadens die Stelle der beschädigten Straßenoberfläche im Rahmen periodischer Reparaturprojekte (von 2022 bis 2024) überprüft habe, um die Umsetzung der Gewährleistungsverantwortung für das Projekt für 630 m2 beschädigte Straßenoberfläche gemäß der genehmigten Struktur zu beantragen. Für die verbleibenden Schäden außerhalb des Umfangs des Projekts (ca. 15.238 m2) wies die Abteilung den regulären Wartungsunternehmer (Quang Nam Transport Construction Joint Stock Company) an, Kräfte zur Leitung und Regelung des Verkehrs zu organisieren und unverzüglich die Arbeiten zum Einebnen und Planieren der lokal beschädigten Straßenoberflächenstellen durchzuführen, um einen reibungslosen und sicheren Verkehr zu gewährleisten.
Um eine Grundlage für die Umsetzung von Maßnahmen zur Überwindung der Folgen von Naturkatastrophen und zur Wiederherstellung des Verkehrsbetriebs gemäß den Bestimmungen in Klausel 2, Artikel 4 des Rundschreibens Nr. 40 zu haben, hat das Verkehrsministerium von Quang Nam auf Grundlage der Bestimmungen in Punkt g, Klausel 1, Artikel 15 des Rundschreibens Nr. 40 vom 15. November 2024 des Verkehrsministeriums vorgeschlagen, dass die vietnamesische Straßenverwaltung den Umfang und die Lösungen zur Verstärkung und Wiederherstellung der alten Struktur an beschädigten Stellen des Fundaments und der Straßenoberfläche genehmigt.
Im Einzelnen: Um Setzungen und lokale Schlaglöcher aufgrund von Schäden an der oberen Fundamentschicht und der Straßenoberfläche (Schadensart 1) zu lokalisieren, werden das beschädigte Fundament und die alte Straßenoberfläche freigelegt. Die obere Fundamentschicht wird mit Schotter Typ I, verstärkt mit 3,5 % Zement, wiederhergestellt. Die untere Straßenoberflächenschicht wird mit 7 cm dickem Asphaltbeton wiederhergestellt. Die obere Oberflächenschicht wird mit 5 cm dickem Asphaltbeton bis zur Höhe der alten Straßenoberfläche wiederhergestellt. Die Gesamtfläche der zu behandelnden Schäden der Typ-1-Struktur beträgt ca. 10.740 m².
Bei rissigen und abblätternden Straßenoberflächen (Schadensstruktur Typ 2) wird die alte beschädigte Straßenoberflächenstruktur 5 cm dick abgetragen; die obere Schicht wird mit 5 cm dickem Asphaltbeton bis zum alten Straßenoberflächenniveau wiederhergestellt. Die Gesamtfläche der Schadensstruktur Typ 2 beträgt ca. 4.972 m².
Die vietnamesische Straßenverwaltung hat sich auf eine Lösung zur Wiederherstellung der alten Struktur an den beschädigten Fundament- und Straßenoberflächenbereichen geeinigt, wie vom Verkehrsministerium Quang Nam vorgeschlagen, und die dringende Umsetzung von Maßnahmen zur Katastrophenbewältigung, Staubewältigung und Verkehrssicherheit auf der Nationalstraße 14B gefordert, um einen sicheren und reibungslosen Verkehr zu gewährleisten. Das Verkehrsministerium Quang Nam ist für die Überprüfung des Schadensausmaßes auf der Nationalstraße 14B verantwortlich, um sicherzustellen, dass sich die zu behebenden Stellen nicht mit den laufenden oder bereits durchgeführten und unter Baugarantie stehenden regelmäßigen Reparaturprojekten überschneiden.
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Quelle: https://baoquangnam.vn/khac-phuc-hau-qua-thien-tai-bao-dam-giao-thong-tren-quoc-lo-14b-3148135.html
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