Die oben genannten Aktivitäten tragen dazu bei, Engpässe schrittweise zu beseitigen und Chancen und Ressourcen für die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur von Ho-Chi-Minh-Stadt zu nutzen.

Verkehrsinfrastruktur weist noch viele Engpässe auf

Die Verkehrsinfrastruktur von Ho-Chi-Minh-Stadt hat sich nicht entsprechend ihrem Potenzial und ihren Entwicklungsanforderungen entwickelt. Viele Projekte, die der Premierminister vor vielen Jahren genehmigt hatte, stecken immer noch fest und verzögern sich. Der größte Engpass sind Probleme mit Mechanismen, Richtlinien, Investitionskapital, Baulandräumung usw.

Genosse Phan Van Mai, Mitglied des Zentralkomitees der Partei und Vorsitzender des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt, erklärte: „Die Regierung plant für 2020 den Bau von ein bis zwei Hochstraßen und die Einrichtung von zwei bis drei U-Bahn-Linien. Im Rahmen des Straßenbaus sollen sechs Schnellstraßen mit einer Gesamtlänge von über 350 km gebaut werden, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit anderen Orten verbinden.“

Die planmäßig umgesetzten Projekte stießen jedoch auf zahlreiche Hindernisse und blieben hinter dem Zeitplan zurück. Einige Projekte blieben aufgrund von Problemen mit den Mechanismen und Finanzierungsquellen unvollendet. Die planmäßige Projektumsetzungsquote lag bei nur etwa 35 %.

Die wirksame Umsetzung der Resolution 98 trägt zur Förderung der Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur in Ho-Chi-Minh-Stadt bei.

Der Mangel an Investitionskapital stellt auch eine große Herausforderung für den Ausbau der Verkehrsinfrastruktur von Ho-Chi-Minh-Stadt dar. Laut einem Bericht des städtischen Verkehrsministeriums hat die Stadt im Zeitraum 2021–2025 lediglich 75.760 Milliarden VND aus dem Haushalt bereitgestellt, was 28,5 % des Bedarfs entspricht. Von heute bis 2030 benötigt Ho-Chi-Minh-Stadt rund 960.000 Milliarden VND für Investitionen in die Verkehrsinfrastruktur.

Resolution 98 ermöglicht die Erprobung spezifischer Mechanismen und Strategien, um zahlreiche Gelegenheiten und Anreize für die Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur von Ho-Chi-Minh-Stadt zu schaffen. Dazu gehören insbesondere die Finanzierung von BOT-Projekten auf einer Reihe bestehender Straßen, die Forderung nach Investitionen in BT-Projekte mit Zahlungsaufschub statt wie bisher in Grundstücke, die proaktive Nutzung von Baulücken, die Nutzung und Entwicklung von Grundstücksfonds in der Nähe von Verkehrsprojekten sowie die Erprobung neuer Modelle der Stadtentwicklung im Zusammenhang mit moderner Verkehrsinfrastruktur.

Maximieren Sie Chancen und Ressourcen

Vor kurzem hat Ho-Chi-Minh-Stadt einen Beirat eingerichtet, um die Resolution 98 umzusetzen. Der Beirat soll die Verkehrsplanung in das Projekt aufnehmen, um die allgemeine Planung von Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2040 anzupassen, mit einer Vision bis 2060. Er soll eine Liste vorrangiger Verkehrsprojekte für eine frühzeitige Umsetzung erstellen und die Anwendung spezifischer Mechanismen und Richtlinien auf spezifische Projekte erforschen.

Genosse Phan Cong Bang, stellvertretender Direktor des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt, sagte: „In Umsetzung der Anweisungen des Volkskomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt hat das Verkehrsministerium proaktiv mit den zuständigen Ministerien, Zweigstellen, Bezirken und der Stadt Thu Duc zusammengearbeitet, um spezifische Mechanismen einzusetzen, diese auf bestehende Projekte anzuwenden, Investitionen zu fordern und insbesondere dringende und dringliche Projekte zu priorisieren; ein Pilot-TOD-Modell zu entwickeln … Im August 2023 hat das Ministerium außerdem proaktiv mit den Funktionsbehörden benachbarter Ortschaften zusammengearbeitet, um die Ergebnisse der Forschung zur regionalen Verkehrsplanung zu vereinheitlichen und Vormachbarkeitsprojekte unter Anwendung der Mechanismen und Richtlinien der Resolution 98 zu erstellen.“

Das Verkehrsministerium hat dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt gerade einen Vorschlag für eine Liste von Investitionsprojekten zur Aufrüstung, Erweiterung und Modernisierung bestehender Straßenbauwerke unter Verwendung von BOT-Verträgen vorgelegt, die bei Investitionen priorisiert werden müssen, darunter: Aufrüstung und Erweiterung der Nationalstraße 13, der Nationalstraße 1 (von An Lac in die Provinz Long An) und der Nationalstraße 22; Erweiterung der Nord-Süd-Achse (von Nguyen Van Linh zur Kreuzung Cau Ba Chiem); Bau der Binh-Tien-Brücke und -Straße.

Das Verkehrsministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt koordiniert die Übernahme der Kosten für Investoren und die Senkung der Zinskosten für wichtige Projekte mit den zuständigen Behörden: Can-Gio-Brückenprojekt, Nguyen-Khoi-Straßenbrückenprojekt, Modernisierungs- und Erweiterungsprojekt der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt-Long Thanh-Dau Giay (von der Kreuzung An Phu zur Ringstraße 2), Erweiterungsprojekt der Zufahrtsstraße zur Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt-Trung Luong, Bauprojekt der Kreuzung Bon Xa …

Zu den vom Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt organisierten Aktivitäten gehört die Ausweitung der Dialogkanäle sowie das Sammeln von Kommentaren und Vorschlägen für eine wirksame Umsetzung der Resolution 98. Am 11. August hielt das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt ein Treffen mit dem Beirat zur Umsetzung der Resolution 98 ab, an dem Vertreter von Verbänden, Unternehmen, Experten, Wissenschaftler, Manager usw. teilnahmen. Dr. Tran Du Lich, Vorsitzender des Beirats, sagte, der Beirat konzentriere sich auf die Beratung zu Lösungen und Methoden zur Mobilisierung von Ressourcen für Investitionen in den Bau städtischer Infrastruktur, TOD-Modelle, BT- und BOT-Investitionsformen und die Anziehung strategischer Investitionen in vorrangigen Sektoren und Bereichen …

Laut Genosse Phan Van Mai eröffnet Resolution 98 die Möglichkeit, zahlreiche Ressourcen für den synchronen Ausbau der Verkehrsinfrastruktur zu mobilisieren. Das städtische Volkskomitee wird die vom städtischen Verkehrsamt vorgeschlagenen dringenden und vorrangigen Verkehrsprojekte und -arbeiten dem städtischen Volksrat zur Prüfung und Genehmigung vorlegen und sich auf die Steuerung der Umsetzung, Investitionen und Fertigstellung innerhalb der nächsten drei bis fünf Jahre konzentrieren. Nach Abschluss der Projekte werden sie dem städtischen Verkehrssystem ein neues Gesicht verleihen und so die Entwicklung und das Wachstum der Stadt vorantreiben.

Artikel und Fotos: TRUNG KIEN

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