Knappheit an Baumaterialien: eine große Herausforderung für Schlüsselprojekte

Da viele nationale Infrastrukturprojekte gleichzeitig umgesetzt werden, verschärft sich der Mangel an Baumaterialien immer mehr und bringt Bauunternehmer und Kommunen in eine schwierige Lage. Trotz drastischer Regierungsmaßnahmen konnten Engpässe bei Lieferungen, Preisen und Verfahren nicht behoben werden. Dies birgt das Risiko von Verzögerungen, Kostenüberschreitungen und Projektunterbrechungen.

Báo Tiền Phong•25/06/2025

Knappes Angebot, steigende Preise

In vielen Gegenden sind die Preise für Baumaterialien, insbesondere für Sand, dramatisch gestiegen. An manchen Orten hat der Preis 1 Million VND/m3 überschritten und liegt damit um ein Vielfaches über dem Angebotspreis und dem angekündigten lokalen Materialpreis. Dadurch geraten Bauunternehmer in eine schwierige Lage, wenn sie ihre Kosten nicht decken können.

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Der Preis der für das Huu Nghi-Chi Lang-Projekt gelieferten Materialien stieg innerhalb eines Jahres um 52 %.

Beispielsweise stieg der Preis für die Sandmine Hung Son (Provinz Lang Son ), die Materialien für das Projekt Huu Nghi-Chi Lang liefert, zwischen Juli 2024 und Juni 2025 um das Dreifache, von 300.000 VND/ ^m3 auf 455.000 VND/ ^m3 (eine Steigerung von 52 %) – der Preis versteht sich ohne Mehrwertsteuer und Transportkosten. Gleichzeitig gab das Bauministerium der Provinz Lang Son bekannt, dass der Preis für diese Mine nur 280.000 VND betrage, was einer Differenz von bis zu 175.000 VND/ ^m3 entspricht.

Hinzu kommt, dass viele Minen zwar lizenziert sind, aber aufgrund von Verfahren wie Landpacht, Reservenmessung oder laufenden Untersuchungen nicht ausgebeutet werden können. In Thanh Hoa wurden nur sehr wenige bedeutende Minen genehmigt. In Quang Nam herrscht ein erheblicher Versorgungsmangel.

Viele Experten sehen die Ursache dieser Situation in Hamsterkäufen, Spekulationen und immer raffinierteren Marktmanipulationen. Verzögerungen bei der Erteilung von Bergbaulizenzen haben dazu geführt, dass sich einige Minenbesitzer und Transportunternehmen absprechen, um die Preise zu erhöhen und so den Markt zu verzerren. Die tatsächlichen Preise in den Minen sind oft drei- bis viermal höher als die lokal angekündigten Preise, was die Erstellung und Anpassung von Kostenvoranschlägen erschwert. Darüber hinaus sind die Transportkosten aufgrund der Verknappung des lokalen Angebots stark gestiegen, sodass Bauunternehmer gezwungen sind, Materialien von weiter entfernten Standorten zu kaufen.

Dringender Vorschlag

Die Regierung hat zahlreiche strenge Richtlinien zur Stabilisierung der Preise und zur Freigabe von Versorgungsquellen erlassen. Kürzlich forderte der Premierminister in der Amtsmitteilung Nr. 85/CD-TTg vom 10. Juni 2025 Ministerien, Zweigstellen und Kommunen auf, Lösungen zur Verwaltung und Kontrolle der Baustoffpreise zu entwickeln.

Der Premierminister beauftragte das Bauministerium, die Preise zu überprüfen und marktgerecht anzupassen, Minen sinnvoll zu planen und für ein Gleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage zu sorgen. Das Ministerium für öffentliche Sicherheit wird sich mit Marktmanipulation, Wucher, Protektionismus und Korruption befassen. Das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung wird den Entwurf eines Dekrets zum Gesetz über Geologie und Mineralien fertigstellen, um die Verfahren zur Genehmigung des Bergbaus zu vereinfachen. Die Vorsitzenden der Volkskomitees der Provinzen und Städte werden persönlich zur Verantwortung gezogen, wenn es zu Materialknappheit, langsamen Preisanpassungen oder laxer Marktkontrolle kommt.

In der Realität gibt es noch viele ungelöste Probleme. Die Materialpreise auf der Baustelle sind viel höher als der angekündigte Preis, was zu einem negativen Preisanpassungsindex führt. Viele Vorschriften enthalten keine konkreten Anweisungen, und Verfahren zur Grundstücks-, Umwelt- und Baustellenräumung stellen weiterhin Engpässe dar, die den Umsetzungsfortschritt trotz vorhandenem Kapital verlangsamen.

Viele Bauunternehmer und Experten haben dringende Empfehlungen ausgesprochen, beispielsweise die Genehmigung von Materialbergwerken als Voraussetzung für die Genehmigung und den Beginn von Projekten zu berücksichtigen. Wenn die Quelle der Materialversorgung nicht eindeutig identifiziert ist, kann der Projektbeginn zu einem Stillstand des Projektverlaufs und zu unkontrollierbaren Kostensteigerungen führen.

Darüber hinaus ist es notwendig, die Liste der Projekte, die über wirksame Sonderabbaumechanismen verfügen, kontinuierlich zu erweitern und zu ergänzen. Die Gemeinden müssen zudem die Inbetriebnahme lizenzierter Minen beschleunigen und gleichzeitig die Auktionsverfahren mit qualifizierten Minen abschließen, um das Angebot zeitnah zu ergänzen.

Kürzlich erließ die Regierung die Resolution Nr. 02/2025/NQ-CP vom 11. Juni 2025. Diese erlaubt es dem Projekt des internationalen Flughafens Long Thanh, weiterhin den Sondermechanismus gemäß Resolution 60/NQ-CP (2021) anzuwenden, der in Resolution 133/NQ-CP geändert und ergänzt wurde. Darüber hinaus dürfen einige Steinbrüche in Dong Nai, obwohl die Landpachtverfahren noch nicht abgeschlossen, aber entschädigt und geräumt wurden, weiterhin vorübergehend für nationale Verkehrsprojekte genutzt werden.

Darüber hinaus müssen die Preiskontrolle in der Mine und die Transportkosten verschärft und regelmäßig überprüft werden, um Preiswucher und Marktmanipulationen vorzubeugen. Langfristig bedarf es einer Strategie zur Entwicklung alternativer Materialien, um den Druck auf die natürlichen Ressourcen zu verringern.

Das Problem des Materialmangels ist nicht neu. Seit der Umsetzung des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts ist die Materialknappheit ein brennendes Thema und bereitet Bauunternehmern seit jeher große Sorgen. Im Zusammenhang mit der bevorstehenden Realisierung weiterer 2.000 Kilometer Schnellstraßen, der Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke und einer Reihe großer Infrastrukturprojekte kann es jederzeit zu einem „Materialsturm“ kommen, wenn dieses Problem nicht grundlegend gelöst wird.

Um das Problem wirksam zu lösen, können wir uns nach Ansicht von Experten nicht auf Einzelmaßnahmen verlassen, sondern benötigen eine umfassende, synchrone und konsistente Strategie von der zentralen bis zur lokalen Ebene. Nur wenn die Defizite bei Institutionen, Verfahren, Angebot und Preisen gründlich behoben sind, können wichtige Projekte termingerecht und qualitativ hochwertig abgeschlossen werden und so zum Wirtschaftswachstum und einer nachhaltigen nationalen Entwicklung beitragen.

Quelle: https://tienphong.vn/khan-hiem-vat-lieu-xay-dung-thach-thuc-lon-cua-cac-du-an-trong-diem-post1754436.tpo