Um den Anforderungen der lokalen sozioökonomischen Entwicklung gerecht zu werden, gestattet das Straßengesetz von 2024 den Gemeinden, zusätzlich zu den geplanten Standorten auch Kreuzungspunkte mit Schnellstraßen zu planen.
Um die Wirksamkeit der Investitionen in die Nord-Süd-Schnellstraße durch das Gebiet zu fördern, haben viele Gemeinden dem Verkehrsministerium kürzlich vorgeschlagen, in zusätzliche Kreuzungen mit dieser Schnellstraße zu investieren.
Die Nord-Süd-Ost-Schnellstraße, die durch die Provinz Thanh Hoa führt, ist über 98 km lang und in drei Teilprojekte unterteilt: Mai Son – Nationalstraße 45; Nationalstraße 45 – Nghi Son und Nghi Son – Dien Chau.
Anfang Dezember schlug die Provinz Thanh Hoa dem Verkehrsministerium vor, die Hinzufügung einer Kreuzung zum Projekt National Highway 45 – Nghi Son bei Kilometer 364+445 (Abschnitt durch die Gemeinde Yen My, Bezirk Nong Cong) in Erwägung zu ziehen.
Eine Kreuzung auf der Autobahn Hanoi – Hai Phong
„Eine frühzeitige Umsetzung der Investitionen wird eine synchrone Konnektivität sicherstellen und zum vollständigen Bau der Wirtschaftszone Nghi Son sowie zur sozioökonomischen Entwicklung der Region Süd-Thanh Hoa – Nord-Nghe An und der Provinz Thanh Hoa beitragen und die Nutzungseffizienz der Nord-Südost-Schnellstraße fördern“, sagte das Volkskomitee der Provinz Thanh Hoa.
Ebenso wurde in den Bau der Nord-Süd-Schnellstraße investiert, die durch die Provinz Quang Ngai verläuft und etwa 90 km lang ist. Dem Plan zufolge gibt es entlang der Strecke sieben Kreuzungen mit Verbindungen zu National- und Provinzautobahnen. Die Entfernung zwischen den Kreuzungen beträgt etwa 20 bis 30 km.
Die Provinz schlug vor, die Kreuzung Tinh Tho bei Kilometer 120+950 hinzuzufügen. Laut dem Volkskomitee der Provinz Quang Ngai steht die Investition in diese Kreuzung im Einklang mit dem Gesamtanpassungsprojekt des Masterplans für die Wirtschaftszone Dung Quat bis 2045, der 2023 vom Premierminister genehmigt wurde.
Diese geplante Kreuzung wird die Strecke Tinh Phong – Binh Chau verbinden und die Dienstleistungs- und Tourismuszentren der Stadtgebiete Dong Nam Dung Quat und Tinh Phong miteinander verbinden.
Der in der kommenden Zeit umzusetzende Zusatz ist geeignet, die sozioökonomische Entwicklung und den Warenverkehr zu fördern, insbesondere die Anbindung an das expandierende Industrie- und Dienstleistungsgebiet VSIP.
Laut Statistiken des Verkehrsministeriums zeigen die Ergebnisse der Synthese und Überprüfung, dass sich von 158 Vorschlägen aus 54 Kommunen 67 Vorschläge auf Kreuzungen und 91 Vorschläge auf Verbindungsstrecken beziehen. Diese sind in drei Gruppen unterteilt: Gruppe von Verbindungsvorschlägen, die für Investitionen vorbereitet werden oder sich im Bau befinden; Gruppe 2 sind Vorschläge für Kreuzungen und Verbindungsstrecken, die für frühzeitige Investitionen priorisiert werden müssen, um Bedingungen zur Förderung der lokalen sozioökonomischen Entwicklung zu schaffen und die Investitionseffizienz von Schnellstraßen zu verbessern; Gruppe 3 sind Verbindungsvorschläge, die für Investitionen in der nächsten Phase geprüft und untersucht werden.
Herr Le Hong Diep, Leiter der Abteilung für Verkehrsorganisationsmanagement der vietnamesischen Straßenverwaltung, sagte, dass das Straßengesetz von 2024 es den Gemeinden zusätzlich zu den geplanten Standorten erlaube, Kreuzungsstandorte in die Planung aufzunehmen, um den sozioökonomischen Entwicklungsanforderungen der Ortschaft gerecht zu werden.
Beispielsweise ist für eine bestimmte Provinz A die Nord-Süd-Schnellstraße geplant. Für diese Ortschaft gibt es einen Plan. Wenn die Provinz nach einer Betriebszeit in weitere Kreuzungen investieren möchte, muss sie ihre Planung anpassen.
Die Verbindungsentfernung muss den Vorschriften der Nationalen Autobahnnormen entsprechen. Anschließend genehmigen das Verkehrsministerium und das Volkskomitee der Provinz den Verbindungspunkt zu der von ihnen verwalteten Straße.
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Quelle: https://www.baogiaothong.vn/khi-nao-duoc-bo-sung-quy-hoach-nut-giao-ket-noi-voi-cao-toc-192241224164333504.htm
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