Bau der Eisenbahnlinie Lao Cai – Hanoi – Hai Phong beginnt im Dezember

Bahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong

Am 13. Mai erließ die Regierung die Resolution Nr. 127/NQ-CP zur Umsetzung der Resolution Nr. 187/2025/QH15 der Nationalversammlung vom 19. Februar 2025 zur Investitionspolitik des Investitionsprojekts zum Bau der Eisenbahnstrecke Lao Cai – Hanoi – Hai Phong (das Projekt).

In der Resolution heißt es eindeutig, dass die Nationalversammlung die Anwendung der in Artikel 3 der Resolution Nr. 187/2025/QH15 festgelegten spezifischen und besonderen Richtlinien des Projekts in ähnlicher Weise auf das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt gestattet hat und diese in Übereinstimmung mit den richtungsweisenden Rechtsdokumenten wie für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt umgesetzt werden. Insbesondere ist die in Klausel 18, Artikel 3 der Resolution Nr. 187/2025/QH15 der Nationalversammlung festgelegte Richtlinie in das Dekret integriert, das die allgemeine technische Planung unter Vorsitz des Bauministeriums regelt.

Das Bauministerium fungiert als Leitungsgremium und koordiniert die Vorbereitung und Einreichung des Projekts zur Genehmigung durch den Premierminister sowie die Umsetzung gemäß dem erforderlichen Zeitplan in Abstimmung mit den zuständigen Ministerien, Zweigstellen und Kommunen.

Die Regierung fordert das Bauministerium auf, dem Premierminister eine Genehmigung zur Durchführung der Inhalte unter der Autorität des Investitionsentscheiders durch den Bauminister vorzulegen, einschließlich, aber nicht beschränkt auf die folgenden Inhalte: Entscheidung über die Beauftragung des Investors mit der Umsetzung des Projekts; den Plan zur Auftragnehmerauswahl während der Umsetzung genehmigen; die Liste der für das Projekt geltenden Standards genehmigen; Genehmigen Sie die Entwurfsdokumente der grundlegenden Elemente des Projekts während der Erstellung des Machbarkeitsstudienberichts (Routenverlauf, Bahnhof usw.) als Grundlage für den Investor, um die Dokumente zur Pfahlgründung für die Baustellenräumung zu genehmigen und sie zur Umsetzung an die örtliche Behörde zu übergeben.

Die Volkskomitees der jeweiligen Orte sollen die Umsetzung der Landrückgewinnung, Entschädigung und Umsiedlungsunterstützung auf Grundlage der Teilaufzeichnungen im vom Investor übergebenen Räumungsplan leiten.

Der Vorsitzende des Volkskomitees jedes Ortes entscheidet über Investitionen oder beauftragt den Leiter der örtlichen Partneragentur mit der Entscheidung über Investitionen in damit verbundene Projekte zur Räumung von Standorten, zur Umsiedlung und zur Verlagerung der dem Projekt dienenden technischen Infrastruktur (Strom, Wasser, Telekommunikation usw.). Er muss keine Investitionspolitik festlegen.

Provinzen und Städte stellen proaktiv lokales Haushaltskapital bereit, um Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsarbeiten für das Projekt durchzuführen.

Was den Umsetzungsfortschritt betrifft, verlangt die Regierung, dass die Verfahren zur Genehmigung technischer Hilfsprojekte abgeschlossen sind, Beratungsunternehmen für die Durchführung von Untersuchungen ausgewählt werden, Machbarkeitsstudienberichte erstellt werden und damit verbundene Arbeiten bis Mai 2025 ausgeführt werden.

Führen Sie im Mai 2025 Verfahren zur Ernennung eines Joint Ventures durch, das bei der Untersuchung beratend tätig wird und den technischen Entwurf sowie den technischen Gesamtentwurf vorbereitet.

Besichtigung, Vorbereitung und Genehmigung des technischen Entwurfs, des technischen Gesamtentwurfs (einschließlich Kostenvoranschläge) ab Juni 2025 und Fertigstellung einer Reihe von Angebotspaketen im September 2025.

Koordinierung mit den zuständigen chinesischen Behörden zur Aushandlung und Unterzeichnung eines Abkommens über den Bau einer gemeinsamen Brücke an der Grenze der beiden Länder im Juli 2025; Streben Sie die Fertigstellung des Machbarkeitsstudienberichts und die Durchführung damit verbundener Arbeiten im Juli 2025 an.

Der State Appraisal Council bewertet den Bericht zur Machbarkeitsstudie des Projekts und legt ihn dem Premierminister im August 2025 zur Genehmigung vor.

Organisieren Sie die Auswahl der Auftragnehmer für die Projektimplementierungsphase mittels gezielter Ausschreibung, unterzeichnen Sie Verträge und stellen Sie die Bedingungen für den Baubeginn im Dezember 2025 sicher.

Die Volkskomitees der Provinzen und Städte erstellen und genehmigen Projekte zum Bau von Umsiedlungsgebieten, um sicherzustellen, dass im Jahr 2025 gleichzeitig der erste Spatenstich für die Umsiedlungsgebiete erfolgt. Die Gemeinden und die Vietnam Electricity Group werden zwischen April 2025 und September 2026 die Entschädigung, Unterstützung und Verlegung der vom Projekt betroffenen Stromleitungen durchführen und abschließen.

Die Regierung verlangt Bau, Beschaffung und Installation der Ausrüstung und strebt an, das Projekt bis spätestens 2030 abzuschließen.

Das Bauministerium überprüft und registriert den Kapitalbedarf; Das Finanzministerium hat den Vorsitz und berät die Regierung hinsichtlich der Ausgewogenheit und Bereitstellung ausreichend Kapitals für die Umsetzung.

Die Regierung verlangt von den Kommunen, dass sie die Leitung in Abstimmung mit den Ministerien und Zweigstellen übernehmen und die Überprüfung und Anpassung von Bebauungsplänen und Detailplänen für die Gebiete rund um Bahnhöfe sowie die Anpassung von Planungsindikatoren, Architektur, technischer Infrastruktur und sozialer Infrastruktur (falls erforderlich) überwachen, um Landnutzungsprojekte entsprechend dem auf Verkehrsentwicklung ausgerichteten Stadtentwicklungsmodell (TOD) umzusetzen.

Organisieren und genehmigen Sie Landnutzungsprojekte gemäß dem TOD-Modell an Bahnhöfen. Stellen Sie lokale Haushaltsmittel bereit, um Entschädigungen, Unterstützung, Umsiedlungen und die Entwicklung der umliegenden Gebiete durchzuführen und organisieren Sie gemäß den gesetzlichen Bestimmungen Auktionen von Grundstücksfonds in der Nähe von Bahnhöfen für die Stadtentwicklung.

Das vorgeschlagene Investitionsprojekt für die Eisenbahnlinie Lao Cai – Hanoi – Hai Phong hat eine Gesamtlänge von mehr als 403 km und führt durch 9 Provinzen und Städte, darunter: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong und Hai Phong.

Der Ausgangspunkt befindet sich am Eisenbahnknotenpunkt jenseits der Grenze zwischen dem neuen Bahnhof Lao Cai und dem Bahnhof Hekou Bei (China) in der Stadt Lao Cai. Endpunkt im Kaigebiet Lach Huyen, Stadt Hai Phong.

Nach vorläufigen Berechnungen beträgt das Investitionsvolumen des Projekts rund 194.929 Milliarden VND (umgerechnet etwa mehr als 8 Milliarden USD).

TB (Zusammenfassung)

Quelle: https://baohaiduong.vn/khoi-cong-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-trong-thang-12-411507.html