Die Provinzstraße 823D trägt zur Erweiterung des Raums für die industrielle, städtische und logistische Entwicklung bei.
Die nach modernen Standards konzipierte Hauptstraße ist 14 m breit und verfügt über vier Fahrspuren sowie zwei parallele Fahrspuren auf beiden Seiten. Jede Fahrspur ist 7 m breit, die gesamte Straßenbreite beträgt 32–40 m. Einige Elemente werden flexibel an die Realität angepasst, wie beispielsweise der Ersatz der Lang-Ven-Brücke durch Kastendurchlässe, um die Investitionseffizienz zu gewährleisten und die Bauzeit zu verkürzen. Die Gesamtinvestition für die gesamte Strecke beträgt mehr als 1.105,9 Milliarden VND, wovon 1.000 Milliarden VND aus dem Zentralhaushalt und der Rest aus dem Provinzhaushalt und anderen gesetzlichen Kapitalquellen stammen. Allein die Kosten für Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung belaufen sich auf mehr als 3.745 Milliarden VND.
Laut Herrn Nguyen Van Hung, Direktor des Long An Construction Investment Project Management Board, spielt DT823D eine besonders wichtige Rolle bei der Verbindung strategischer Verkehrswege wie der Ho-Chi-Minh-Straße, der Nationalstraße N2 und der Ringstraßen 2, 3 und 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt. Dadurch wird die Anbindung zwischen den Provinzen im Südosten und Südwesten und Ho-Chi-Minh-Stadt deutlich verbessert.
Die Route führt insbesondere durch viele Gebiete mit Potenzial für industrielle und städtische Entwicklung, jedoch mit schwacher Infrastruktur. Nach der Fertigstellung wird DT823D einen großen Fonds für sauberes Land schaffen und so günstige Bedingungen schaffen, um in- und ausländische Investoren in die Region zu locken, insbesondere wenn die Provinz im Zeitraum 2025–2030 die Anziehung von Investitionen in Industrie und Logistik fördert.
Das Projekt DT823D startete am 28. Dezember 2021 und soll 2025 abgeschlossen sein. Derzeit sind neun Baustellen entlang der gesamten Strecke im Einsatz. Laut Projektmanagement-Vorstand sind die Fortschritte insgesamt positiv.
Konkret wird bis Ende Juli 2025 die Sandschicht des Straßenbetts im Wesentlichen fertiggestellt sein, die rote Kiesschicht wird 14,0 km lang sein, die Schotterschicht wird 13,5 km Dmax 37,5 und 11 km Dmax 25 betragen. Der Asphaltbeton C19 wird auf der linken Seite der Strecke 6,1 km und auf der rechten Seite der Strecke 8,13 km lang sein.
Zusatzelemente wie Bordsteine und Mittelstreifen sind 12,3 bzw. 14 km lang; das Entwässerungssystem ist mit einer Gesamtlänge von 12,24 km vollständig fertiggestellt. Die gepflasterten Gehwege auf der linken Seite der Strecke sind 5,9 km und auf der rechten Seite 5,1 km lang. Mobile Mittelstreifen wurden für 2.800 bzw. 4.148 Komponenten gegossen. Bis Ende Juli 2025 erreichte der Wert des umgesetzten Volumens mehr als 570,1 Milliarden VND, was 60,28 % des gesamten Bauinvestitionswerts entspricht.
Parallel zum Bau der Straßenoberfläche werden auch zwei Pakete für den Bau des Beleuchtungssystems energisch umgesetzt. Der Abschnitt von Kilometer 0+000 bis Kilometer 6+860 wird seit dem 21. März 2025 umgesetzt. Derzeit wurden 6.300/7.000 m Kabelgräben ausgehoben, 150/200 Laternenpfahlfundamente und 135/214 STK-Laternenpfähle installiert, was 64,6 % des Wertes (9,6/14,86 Milliarden VND) entspricht.
Der Abschnitt von Kilometer 6+860 bis Kilometer 14+274 wurde im gleichen Zeitraum gebaut. Dementsprechend wurden 6.000/7.400 m Kabelgräben fertiggestellt und 153/214 Pfeilerfundamente installiert. Einige Abschnitte warten jedoch noch auf die Übergabe der Baustelle für die weitere Umsetzung. Der Umsetzungswert erreichte 1,8/13.459 Milliarden VND, was 13,37 % entspricht.
Um den geplanten Fortschritt sicherzustellen, konzentriert sich das Long An Construction Investment Project Management Board darauf, die Bauunternehmer zu einer Beschleunigung der Bauarbeiten zu drängen und gleichzeitig von den betreffenden Einheiten zu verlangen, dass sie dringend Abnahmedokumente fertigstellen, Vorauszahlungen leisten und die Preise gemäß den Vertragsbestimmungen anpassen.
Nach seiner Fertigstellung wird DT823D die Reisezeit von Tay Ninh nach Ho-Chi-Minh -Stadt verkürzen und so zur Förderung des Handels, zur Anziehung von Investitionen und zur Entwicklung städtischer und industrieller Gebiete beitragen, sodass diese Region in naher Zukunft zu einem dynamischen Wachstumspol wird./.
Vu Quang
Quelle: https://baolongan.vn/khoi-thong-lien-ket-vung-tu-duong-tinh-823d-a200112.html
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