Die Provinzstraße 823D trägt zur Erweiterung des Raums für die industrielle, städtische und logistische Entwicklung bei.
Die nach modernen Standards konzipierte Strecke verfügt über eine 14 m breite Hauptfahrbahn mit vier Fahrspuren und zwei parallelen Fahrspuren auf beiden Seiten, jede Fahrspur ist 7 m breit, die gesamte Fahrbahnbreite beträgt 32–40 m. Einige Punkte werden flexibel an die Realität angepasst, wie beispielsweise der Ersatz der Lang-Ven-Brücke durch Kastendurchlässe, um die Investitionseffizienz zu gewährleisten und die Bauzeit zu verkürzen. Die Gesamtinvestition für den Bau der gesamten Strecke beträgt mehr als 1.105,9 Milliarden VND, wovon 1.000 Milliarden VND aus dem Zentralhaushalt und der Rest aus dem Provinzhaushalt und anderen gesetzlichen Kapitalquellen stammen. Allein das Budget für Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung beträgt mehr als 3.745 Milliarden VND.
Laut Herrn Nguyen Van Hung, Direktor des Long An Construction Investment Project Management Board, spielt DT823D eine besonders wichtige Rolle bei der Verbindung strategischer Verkehrswege wie der Ho-Chi-Minh-Straße, der Nationalstraße N2 und der Ringstraßen 2, 3 und 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt. Dadurch wird die Anbindung zwischen den Provinzen im Südosten und Südwesten und Ho-Chi-Minh-Stadt deutlich verbessert.
Die Route führt insbesondere durch viele Gebiete mit Potenzial für industrielle und städtische Entwicklung, jedoch mit schwacher Infrastruktur. Nach der Fertigstellung wird DT823D einen wertvollen Fonds für sauberes Land schaffen und günstige Bedingungen schaffen, um in- und ausländische Investoren in die Region zu locken, insbesondere wenn die Provinz im Zeitraum 2025–2030 die Anziehung von Investitionen in Industrie und Logistik fördert.
Das Projekt DT823D startete am 28. Dezember 2021 und soll 2025 abgeschlossen sein. Derzeit sind neun Baustellen entlang der gesamten Strecke im Einsatz. Laut Projektmanagement-Vorstand sind die Fortschritte insgesamt positiv.
Konkret wird bis Ende Juli 2025 die Sandschicht des Straßenbetts im Wesentlichen fertiggestellt sein, die rote Kiesschicht wird 14,0 km lang sein, die Schotterschicht des Typs Dmax 37,5 wird 13,5 km lang sein und die des Typs Dmax 25 wird 11 km lang sein. Der Asphaltbeton C19 wird auf der linken Seite der Strecke 6,1 km und auf der rechten Seite der Strecke 8,13 km lang sein.
Zusatzelemente wie Bordsteine und Mittelstreifen sind auf 12,3 bzw. 14 km fertiggestellt; das Entwässerungssystem ist mit einer Gesamtlänge von 12,24 km vollständig fertiggestellt. Gepflasterte Gehwege auf der linken Seite der Strecke sind auf 5,9 km und auf der rechten Seite auf 5,1 km fertiggestellt. Mobile Mittelstreifen wurden für 2.800 bzw. 4.148 Komponenten gegossen. Bis Ende Juli 2025 erreichte der Wert des umgesetzten Volumens mehr als 570,1 Milliarden VND, was 60,28 % des gesamten Bauinvestitionswerts entspricht.
Parallel zum Bau der Straßenoberfläche werden auch zwei Pakete für den Bau des Beleuchtungssystems energisch umgesetzt. Für den Abschnitt von Kilometer 0+000 bis Kilometer 6+860, der ab dem 21. März 2025 umgesetzt wird, wurden derzeit 6.300/7.000 m Kabelgräben ausgehoben, 150/200 Laternenpfahlfundamente und 135/214 STK-Laternenpfähle installiert, was 64,6 % des Wertes (9,6/14,86 Milliarden VND) entspricht.
Der Abschnitt von Kilometer 6+860 bis Kilometer 14+274 wurde im gleichen Zeitraum fertiggestellt. 6.000/7.400 m Kabelgräben wurden fertiggestellt und 153/214 Pfeilerfundamente installiert. Einige Abschnitte warten jedoch noch auf die Übergabe der Baustelle für die weitere Umsetzung. Der realisierte Wert erreichte 1,8/13.459 Milliarden VND, was 13,37 % entspricht.
Um den geplanten Fortschritt sicherzustellen, konzentriert sich das Long An Construction Investment Project Management Board darauf, die Bauunternehmer zu einer Beschleunigung der Bauarbeiten zu drängen und gleichzeitig die zuständigen Einheiten aufzufordern, dringend Abnahmedokumente fertigzustellen, Vorauszahlungen zu leisten und die Preise gemäß den Vertragsbestimmungen anzupassen.
Nach seiner Fertigstellung wird DT823D die Reisezeit von Tay Ninh nach Ho-Chi-Minh -Stadt verkürzen und so zur Förderung des Handels, zur Anziehung von Investitionen und zur Entwicklung städtischer und industrieller Gebiete beitragen, sodass diese Region in naher Zukunft zu einem dynamischen Wachstumspol wird./.
Vu Quang
Quelle: https://baolongan.vn/khoi-thong-lien-ket-vung-tu-duong-tinh-823d-a200112.html
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