Teil II: Entwicklung von Verkehrsverbindungen, um dem angestammten Land zu ermöglichen, „neue Höhen zu erreichen“

Die Spuren der Verkehrsinfrastruktur des angestammten Landes.

Der Autobahnknotenpunkt IC7 befindet sich innerhalb der Provinz und verbindet sich mit der Schnellstraße Noi Bai - Lao Cai. Dies erleichtert den Menschen das Reisen und trägt zur sozioökonomischen Entwicklung bei.

Die Reise zurück ins Land der Vorfahren wird so miteinander verbunden.

Die Provinz Phu Tho liegt im Übergangsgebiet zwischen Nordost, dem Roten-Fluss-Delta und Nordwest und nimmt als Zentrum der Nordwest-Ost-Nord-Subregion eine bedeutende geografische Stellung ein. Sie befindet sich etwa 80 km nördlich von Hanoi und rund 60 km vom internationalen Flughafen Noi Bai entfernt. Phu Tho verfügt über ein vielfältiges Verkehrsnetz mit Straßen, Schienenwegen und Wasserstraßen, das wirtschaftliche, kulturelle und touristische Aktivitäten fördert und den Wirtschaftsaustausch innerhalb der Provinz sowie zwischen den Provinzen unterstützt.

Die Provinz verfügt über ein Straßennetz von fast 13.000 km Länge, das sich von den Ebenen bis in die Berge erstreckt, von der Provinzhauptstadt bis zu den Distrikten, Gemeinden und Dörfern. Es gibt neun Nationalstraßen mit einer Gesamtlänge von 531,1 km, die größtenteils der Klasse IV und III angehören und eine Fahrbahnbreite von 5,5 bis 11 m aufweisen. Alle Straßen sind asphaltiert. Hinzu kommen 54 Provinzstraßen mit einer Gesamtlänge von 786 km sowie fast 1.200 km Distrikt- und Stadtstraßen. Alle Gemeinden sind über Straßen mit dem Auto bis in ihre Zentren erreichbar. Zwölf große Brücken führen über den Roten Fluss, den Lo-Fluss, den Da-Fluss und den Chay-Fluss, und es gibt über 400 Brücken auf Nationalstraßen und lokalen Straßen.

Phu Tho hat ein externes Verkehrssystem und ein Netz interregionaler Verbindungsstraßen entwickelt, wobei die Stadt Viet Tri als Vorzeigeprojekt gilt. Sie zeichnet sich durch ein modernes, „grünes, sauberes und schönes“ Design aus. Diese Straßen, die bereits in Betrieb sind, haben die Verbindungen zwischen Bezirken, Städten und Gemeinden verbessert, regionale Verbindungen geschaffen und das Potenzial und die kulturellen Werte des angestammten Landes effektiv genutzt.

Im Zeitraum von 2011 bis 2020 mobilisierte die Provinz Billionen von VND für neue Investitionen, Sanierungen und die Modernisierung der Verkehrsinfrastruktur. Zahlreiche wichtige Projekte wurden abgeschlossen und in Betrieb genommen. Beispiele hierfür sind: der 62 km lange Abschnitt der Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai mit fünf Anschlussstellen (IC7, IC8, IC9, IC10, IC11), der durch die Provinz verläuft und die Städte Viet Tri und Phu Tho sowie die Bezirke Phu Ninh, Cam Khe und Ha Hoa verbindet; 22 km der Ho-Chi-Minh-Straße; 21,1 km der Nationalstraße 32C durch Viet Tri; die Truong-Chinh-Straße, die den Industriepark Thuy Van mit der Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai an der Anschlussstelle IC-7 verbindet; die Phu-Dong-Straße; die Vu-The-Lang-Straße; und der Abschnitt der Nguyen-Tat-Thanh-Straße von der Kreuzung mit der Hung-Vuong-Straße bis zur historischen Stätte des Hung-Tempels.

Herr Baek in Sub, Generaldirektor der Kapstex Vina Joint Stock Company im Industriepark Thuy Van in Viet Tri, einem auf die Herstellung von Kunststoffprodukten spezialisierten Unternehmen, erklärte: „Ich habe Viet Tri als Standort für meine Produktions- und Geschäftsinvestitionen gewählt, weil das Unternehmen über ein günstiges Verkehrsnetz, ein großes Arbeitskräftepotenzial und ein stabiles Investitionsumfeld verfügt… Dies sind äußerst wichtige Voraussetzungen für viele koreanische Unternehmen, um zu investieren, ihr Investitionskapital zu erhöhen und sich langfristig in Phu Tho zu engagieren.“

Die Öffnung der externen Verkehrswege der Provinz zu den Nachbargebieten hat tatsächlich günstige Bedingungen für Investitionen und Unternehmen geschaffen und ist somit ein Schlüsselfaktor für die Anwerbung von Investitionen. Im Zeitraum 2020–2025 hat die Provinz Phu Tho die Umsetzung wichtiger Maßnahmen zur Beseitigung von Engpässen bei der Landfreigabe entschlossen vorangetrieben, ihre Ressourcen maximal gebündelt und die Investitionen in wichtige Infrastrukturprojekte beschleunigt.

Infolgedessen wurden 17 von 20 Projekten abgeschlossen oder stehen kurz vor dem Abschluss, darunter: die Vinh-Phu-Brücke, die die Provinz Phu Tho mit der Provinz Vinh Phuc verbindet; die interregionale Straße, die den Ho-Chi-Minh-Highway mit der Nationalstraße 70B und der Nationalstraße 32C von der Provinz Phu Tho mit der Provinz Yen Bai verbindet; die Schnellstraße Tuyen Quang – Phu Tho…

Die externen Verkehrswege der Provinz, die Verbindungen zu anderen Provinzen und Städten (Hanoi, Vinh Phuc, Hoa Binh, Yen Bai, Tuyen Quang) herstellen, wurden eröffnet und in Betrieb genommen. Sie tragen zur Erweiterung des Entwicklungsspielraums der Orte entlang der Strecken bei und spielen eine wichtige Rolle bei der Erreichung der Wachstumsziele der einzelnen Orte und der gesamten Provinz.

Teil II: Entwicklung von Verkehrsverbindungen, um dem angestammten Land zu ermöglichen, „neue Höhen zu erreichen“

Die Verkehrswege in der Stadt Viet Tri wurden umfassend ausgebaut.

Den Weg in eine Ära des Wachstums ebnen.

Während einer Arbeitssitzung mit der Provinz Phu Tho am 7. März zur Umsetzung des Wachstumsplans 2025 und zu Lösungsansätzen für Produktions-, Wirtschafts- und Investitionsschwierigkeiten betonte Vizepremierminister Nguyen Chi Dung das große Potenzial, die Vorteile und die Entwicklungsmöglichkeiten von Phu Tho. Daher müsse Phu Tho neben der Entwicklung innerhalb der Provinz auch die Rolle einer „Brücke“ für die Provinzen entlang des Wirtschaftskorridors Lao Cai-Hanoi-Hai Phong erfüllen. Um dies zu erreichen, forderte der Vizepremierminister unter anderem, dass die Provinz Phu Tho den zügigen Ausbau der strategischen Verkehrsinfrastruktur priorisiert, um die Grundlage für Wirtschaftswachstum zu schaffen und den Bedürfnissen der Bevölkerung gerecht zu werden.

Mitte März, während einer Ortsbesichtigung der verbleibenden drei Projekte – Au Co Road; der Straße, die die Provinzstraße 323 mit der Nationalstraße 2 im Bezirk Phu Ninh verbindet; und der interregionalen Straße, die die Ho-Chi-Minh-Straße mit der Nationalstraße 70B und der Nationalstraße 32C in der Provinz Phu Tho mit Yen Bai verbindet – forderte Herr Bui Van Quang, stellvertretender Sekretär des Provinzparteikomitees und Vorsitzender des Provinzvolkskomitees, die lokalen Behörden, Einheiten, Investoren, Projektmanagementbehörden und relevanten Abteilungen und Agenturen auf, eng miteinander zusammenzuarbeiten und sich dabei an den Geist von „Sonne und Regen überwinden“, „im 3-Schicht-Betrieb mit 4 Teams arbeiten“ und „Tag und Nacht arbeiten“ zu halten, um den Baufortschritt zu beschleunigen und die Fertigstellung, Übergabe und Inbetriebnahme aller drei Projekte im Jahr 2025 sicherzustellen.

Die interregionalen Verbindungsstraßen haben ihr Potenzial und ihre Vorteile maximiert; sie verkürzen Entfernungen, eröffnen neue Perspektiven und leisten einen wesentlichen Beitrag zur sozioökonomischen Entwicklung und zur Anziehung von Investitionen. Die synchrone Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur hat die sozioökonomische Entwicklung angekurbelt. Dies belegen eindrucksvoll die beeindruckenden sozioökonomischen Kennzahlen und Indikatoren, die die Provinz im Jahr 2024 erreichte. Mit einer Wachstumsrate von 9,53 % verzeichnete die Provinz den höchsten Wert der letzten 15 Jahre und zählt damit zu den zehn wachstumsstärksten Regionen landesweit (von insgesamt 63) sowie zu den drittwachstumsstärksten Provinzen in der Region der nördlichen Mittelgebirge und Berge (von insgesamt 14).

Dank der proaktiven und entschlossenen Führung des Provinzparteikomitees, des Provinzvolksrats und des Provinzvolkskomitees, der aktiven Beteiligung des gesamten politischen Systems sowie der Anstrengungen der Wirtschaft und der Bevölkerung setzt die Provinz ihre positive Entwicklung fort und verzeichnet weiterhin ein beeindruckendes Wirtschaftswachstum, das die jährlichen Wachstumsziele voraussichtlich übertreffen wird. Im ersten Quartal 2025 konnte die Provinz sieben neue inländische Projekte mit einem registrierten Kapital von 295,5 Milliarden VND und fünf ausländische Direktinvestitionsprojekte mit einem registrierten Kapital von 7,86 Millionen USD gewinnen.

Als beratendes Gremium hat das Bauministerium umgehend die Aufnahme und Anpassung der durch die Provinz führenden Schnellstraßen und Nationalstraßen in die Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 vorgeschlagen. Dank innovativer Ansätze und flexibler Anwendung von Richtlinien und Mechanismen haben die Infrastruktur und das Stadtbild von Phu Tho bedeutende Fortschritte erzielt. Neben den laufenden Großprojekten im Verkehrssektor konzentriert sich die Provinz auch auf Investitionen in den städtischen Nahverkehr und dessen Verbesserung, um den Mobilitätsbedürfnissen der Bevölkerung gerecht zu werden und die sozioökonomische Entwicklung zu fördern.

Die Provinzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 integriert die nationale Verkehrsplanung und orientiert gleichzeitig die Entwicklung des lokalen Verkehrsnetzes an dessen Anbindung an das nationale Verkehrssystem. Demnach werden zwei Schnellstraßen mit einer Gesamtlänge von 122,5 km entstehen: die sechsspurige Schnellstraße Noi Bai–Lao Cai und die Nord-Süd-Schnellstraße (westlicher Abschnitt). Bis 2030 werden alle städtischen Straßen mit moderner und vernetzter technischer Infrastruktur ausgestattet sein und bis 2050 intelligente Verkehrssysteme implementieren können. Insbesondere die Entwicklung ländlicher Straßennetze wird weiterhin mit allen Ressourcen vorangetrieben und durch gezielte Programme die Verkehrsinfrastruktur entsprechend den Kriterien für die Schaffung neuer ländlicher Gebiete ausbauen. Gleichzeitig werden die Binnenwasserstraßen gemäß dem genehmigten Binnenwasserstraßen-Infrastrukturentwicklungsplan für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 ausgebaut. Dieser umfasst drei Hauptwasserstraßenrouten auf dem Roten Fluss, dem Da-Fluss und dem Lo-Fluss, die durch das Gebiet verlaufen und die Standards der Stufen II und III erreichen. Das bestehende Binnenwasserstraßen-Hafensystem wird modernisiert und neue Häfen werden gebaut, um den Bedürfnissen der sozioökonomischen Entwicklung besser gerecht zu werden.

In der kommenden Zeit wird die Provinz weiterhin die nationalen Planungsrichtlinien zur Entwicklung ihrer Verkehrsinfrastruktur genau befolgen. Ziel ist es, ein synchronisiertes, modernes und vernetztes System zu schaffen, das die regionale Anbindung fördert. Der Einsatz fortschrittlicher Techniken und Technologien zur Entwicklung intelligenter Verkehrssysteme wird verstärkt. Der effiziente Betrieb und die Verwaltung des Verkehrssystems gewährleisten die Verkehrssicherheit, reduzieren Reisezeiten und -kosten und fördern Komfort und Umweltfreundlichkeit. Insbesondere soll das Verkehrssystem die sozioökonomische Entwicklung unterstützen.

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Die Provinz Phu Tho hat ihre Ressourcen über die Jahre hinweg auf den Ausbau einer umfassenden Verkehrsinfrastruktur konzentriert, um einen Durchbruch in der sozioökonomischen Entwicklung zu erzielen. Die lokalen Behörden haben Investitionen in den Ausbau der Verkehrsinfrastruktur priorisiert und dies als strategischen Durchbruch sowohl für die Infrastrukturentwicklung im Besonderen als auch für die sozioökonomische Entwicklung im Allgemeinen betrachtet.