Teil II: Ausbau der Verkehrsanbindung für den „Aufstieg“ des Heimatlandes

Impressum der Verkehrsinfrastruktur des Landes

Die Kreuzung IC7 liegt in der Provinz und verbindet die Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai. Sie ist für die Menschen bequem zu erreichen und trägt zur sozioökonomischen Entwicklung bei.

Die Reise mit der Heimat verbinden

Die Provinz Phu Tho liegt im Austauschgebiet zwischen den Regionen Nordosten, Delta des Roten Flusses und Nordwesten und hat eine geografische Lage, die sie zum Zentrum der Unterregion West-Nordost-Nord macht. etwa 80 km nördlich des Zentrums von Hanoi, etwa 60 km vom internationalen Flughafen Noi Bai. Phu Tho verfügt über ein vielfältiges Verkehrssystem, das Straßen, Eisenbahnen und Wasserwege umfasst und dem Ort dabei hilft, wirtschaftliche, kulturelle und touristische Aktivitäten zu fördern und einen wirtschaftlichen Austausch zwischen Regionen innerhalb der Provinz und zwischen Provinzen zu ermöglichen.

Die gesamte Provinz verfügt über eine Straßenlänge von fast 13.000 km, die sich von der Ebene bis in die Berge, vom Provinzzentrum bis in die Bezirke, Gemeinden und Dörfer erstreckt. Es verlaufen 9 Nationalstraßen mit einer Gesamtlänge von 531,1 km durch die Gegend. Die meisten von ihnen sind der Kategorie IV und III zuzuordnen, mit einer Straßenoberfläche von 5,5–11 m Breite und 100 % befestigt. 54 Provinzstraßen mit einer Gesamtlänge von 786 km, fast 1.200 km Kreisstraßen und Stadtstraßen. 100 % der Gemeinden verfügen über Autostraßen, die ins Zentrum führen. Es gibt 12 große Brücken über den Roten Fluss, den Lo-Fluss, den Da-Fluss und den Chay-Fluss sowie über 400 Brücken auf Nationalstraßen und lokalen Straßen.

Phu Tho hat mit moderner Planung ein externes Verkehrssystem und eine Reihe interregionaler Verbindungsstraßen mit der Stadt Viet Tri als „grünes – sauberes – schönes“ Highlight gebaut. Die in Betrieb genommenen Routen haben die Konnektivität zwischen Bezirken, Städten und Gemeinden verbessert, regionale Verbindungen geschaffen und das Potenzial und die kulturellen Werte des angestammten Landes genutzt.

Im Zeitraum 2011–2020 mobilisierte die Provinz Tausende Milliarden Dong für Neuinvestitionen, Renovierungen und Modernisierungen der Verkehrsinfrastruktur und viele wichtige Projekte wurden abgeschlossen und in Betrieb genommen. Typische Beispiele sind: die 62 km lange Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai mit fünf Kreuzungen (IC7, IC8, IC9, IC10, IC11), die die Städte Viet Tri und Phu Tho sowie die Bezirke Phu Ninh, Cam Khe und Ha Hoa verbindet; 22 km Ho-Chi-Minh-Straße; 21,1 km der Nationalstraße 32C durch die Stadt Viet Tri, die Truong Chinh-Straße, die den Industriepark Thuy Van mit der Autobahn Noi Bai – Lao Cai an der Kreuzung IC-7 verbindet, die Phu Dong-Straße, die Vu The Lang-Straße, die Nguyen Tat Thanh-Straße von der Kreuzung mit der Hung Vuong-Straße bis zur historischen Reliquienstätte des Hung-Tempels.

Herr Baek, stellvertretender Generaldirektor der Kapstex Vina Joint Stock Company im Thuy Van Industrial Park in Viet Tri City, die auf die Herstellung von Kunststoffprodukten spezialisiert ist, erklärte: „Ich habe Viet Tri City als Zwischenstopp für Investitionen in Produktion und Geschäft gewählt, weil dieser Ort über ein bequemes Transportsystem, reichlich Arbeitskräfte und ein stabiles Investitionsumfeld verfügt … Dies sind für viele koreanische Unternehmen äußerst wichtige Bedingungen, um zu investieren, ihr Investitionskapital zu erhöhen und eine langfristige Beziehung zu Phu Tho aufzubauen.“

Die Realität hat bewiesen, dass die externen Verkehrswege der Provinz zu den Nachbargebieten geöffnet wurden, wodurch günstige Bedingungen für ein günstiges Investitions- und Geschäftsumfeld in der Provinz geschaffen wurden, was ein wichtiger Faktor für die Anziehung von Investitionen ist. Im Zeitraum 2020–2025 hat die Provinz Phu Tho die drastische Umsetzung der Schlüsselaufgabe angeordnet, nämlich die Beseitigung von „Engpässen“ bei der Standorträumung. Konzentrieren Sie maximale Ressourcen, um den Investitionsfortschritt in wichtige Infrastrukturen zu beschleunigen.

Dank dessen wurden 17/20 Projekte abgeschlossen und im Wesentlichen fertiggestellt, wie beispielsweise: die Vinh-Phu-Brücke, die die Provinzen Phu Tho und Vinh Phuc verbindet; Interregionale Verkehrsroute, die die Ho-Chi-Minh-Straße mit der Nationalstraße 70B und der Nationalstraße 32C von der Provinz Phu Tho mit der Provinz Yen Bai verbindet; Schnellstraße Tuyen Quang - Phu Tho ...

Die externen Verkehrswege der Provinz zu anderen Provinzen und Städten (Hanoi, Vinh Phuc, Hoa Binh, Yen Bai, Tuyen Quang) wurden geöffnet und in Betrieb genommen. Sie tragen zur Erweiterung des Entwicklungsraums der Orte entlang der Route bei und leisten einen wichtigen Beitrag zu den Wachstumszielen jedes Ortes und der gesamten Provinz.

Die Verkehrswege in der Stadt Viet Tri werden synchron angelegt.

Den Weg in die Ära des Wachstums ebnen

Bei der Arbeitssitzung mit der Provinz Phu Tho am 7. März zur Umsetzung des Wachstumsszenarios für 2025, Lösungen zur Beseitigung von Schwierigkeiten für Produktion und Wirtschaft, Investitionen und Bauwesen ... betonte der stellvertretende Premierminister Nguyen Chi Dung: „Phu Tho hat große potenzielle Vorteile und Raum für Entwicklung, daher muss Phu Tho sich nicht nur auf die Entwicklung innerhalb der Provinz konzentrieren, sondern auch die Aufgabe übernehmen, die Provinzen auf dem Wirtschaftskorridor Lao Cai-Hanoi-Hai Phong zu „verbinden“. Zu den wichtigsten Aufgaben, die der stellvertretende Premierminister dabei forderte, gehört, dass sich die Provinz Phu Tho auf die baldige Fertigstellung der strategischen Verkehrsinfrastruktur konzentriert, die als Grundlage für wirtschaftliches Wachstum dienen und den Bedürfnissen der Bevölkerung dienen soll.

Mitte März werden die verbleibenden drei Projekte vor Ort inspiziert, darunter: Au Co Road; Bezüglich der Verkehrsroute, die die Provinzstraße 323 mit der Nationalstraße 2 im Bezirk Phu Ninh verbindet, und der interregionalen Verkehrsroute, die die Ho-Chi-Minh-Straße mit der Nationalstraße 70B und der Nationalstraße 32C von der Provinz Phu Tho nach Yen Bai verbindet, forderte Genosse Bui Van Quang, stellvertretender Sekretär des Provinzparteikomitees und Vorsitzender des Provinzvolkskomitees, Ortschaften, Einheiten, Investoren, Projektmanagement-Gremien, relevante Abteilungen und Zweigstellen auf, eng zusammenzuarbeiten und den Geist von „Die Sonne besiegen, den Regen besiegen“ gründlich zu verinnerlichen; „3-Schicht-Arbeit, 4-Schicht-Arbeit“; „Arbeiten am Tag reicht nicht, Arbeiten in der Nacht“ trägt zur Beschleunigung des Baufortschritts bei, alle drei oben genannten Projekte müssen im Jahr 2025 abgeschlossen, übergeben und in Betrieb genommen werden.

Regionale Verbindungsstraßen haben ihr volles Potenzial und ihre Vorteile ausgeschöpft; Verkürzen Sie die Distanz – öffnen Sie die Zukunft, tragen Sie wesentlich zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung bei, ziehen Sie Investitionen an … Die synchrone Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur hat die sozioökonomische Entwicklung gefördert. Dies wird anschaulich und konkret durch die beeindruckenden Zahlen und sozioökonomischen Entwicklungsziele belegt, die die Provinz im Jahr 2024 erreicht hat. Die Wirtschaftswachstumsrate der Provinz erreichte 9,53 %, den höchsten Wert der letzten 15 Jahre, und gehört zu den 10 von 63 Orten mit den höchsten Wachstumsraten im Land. In den nördlichen Midlands und den Bergen belegt sie den 3. Platz von 14 Provinzen.

Fortsetzung der Entwicklungsdynamik durch die proaktive und entschlossene Führung, Leitung und Verwaltung des Provinzparteikomitees, des Volksrats und des Provinzvolkskomitees; Dank der aktiven Beteiligung des gesamten politischen Systems und den Anstrengungen der Geschäftswelt und der Bevölkerung wächst die Wirtschaft der Provinz weiterhin eindrucksvoll und schafft die Grundlage für ein über das jährliche Wachstumsziel hinausgehendes Wachstum. Im ersten Quartal 2025 zog die Provinz sieben neue inländische Projekte mit einem eingetragenen Kapital von 295,5 Milliarden VND an; 5 FDI-Projekte, eingetragenes Kapital von 7,86 Millionen USD.

Als beratendes Gremium hat das Bauministerium umgehend vorgeschlagen, Schnellstraßen und Nationalstraßen durch die Provinz in die Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 aufzunehmen und anzupassen. Durch kreative Ansätze und die flexible Anwendung von Richtlinien und Mechanismen wurden beim Infrastruktursystem und dem städtischen Erscheinungsbild von Phu Tho erhebliche Fortschritte erzielt. Neben der Umsetzung großer Verkehrsprojekte konzentriert sich die Provinz auch auf Investitionen und die Erneuerung des innerstädtischen Verkehrs, um im Wesentlichen den Reisebedarf der Menschen zu decken und die sozioökonomische Entwicklung zu fördern.

Bislang wurden in die Provinzplanung für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 nationale Pläne für den Verkehrssektor integriert und gleichzeitig die Entwicklung des lokalen Verkehrsnetzes mit Anbindung an das nationale Verkehrssystem ausgerichtet. Dementsprechend wird das Straßensystem aus zwei Schnellstraßen mit einer Länge von 122,5 km bestehen, darunter die Schnellstraße Noi Bai – Lao Cai mit sechs Fahrspuren; Nord-Süd-Schnellstraße West. Bis 2030 werden 100 % der städtischen Straßen in eine synchrone und moderne technische Infrastruktur investiert sein und bis 2050 den Anforderungen einer intelligenten Verkehrsorganisation gerecht werden. Insbesondere für die Entwicklung des ländlichen Verkehrssystems werden weiterhin alle Ressourcen mobilisiert, wobei Zielprogramme zur Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur integriert werden müssen, die mit den Kriterien für den Neubau ländlicher Bauvorhaben in Zusammenhang stehen. Gleichzeitig werden Binnenwasserstraßen gemäß der genehmigten Infrastrukturplanung für Binnenwasserstraßen für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 umgesetzt, darunter drei Hauptwasserstraßentransportrouten auf dem Roten Fluss, dem Da-Fluss und dem Lo-Fluss durch das Gebiet, die die Stufen II und III erreichen. Modernisierung des bestehenden Binnenhafensystems und Investition in den Bau neuer Häfen, um den Anforderungen der sozioökonomischen Entwicklung besser gerecht zu werden.

In der kommenden Zeit wird sich die Provinz weiterhin darauf konzentrieren, sich eng an der Ausrichtung der nationalen Planung zu orientieren und das Verkehrsinfrastruktursystem der Provinz zu entwickeln, um Synchronisierung, Modernität und Konnektivität sicherzustellen und die regionale Konnektivität zu fördern. Stärkung der Anwendung fortschrittlicher Techniken und Technologien bei der Entwicklung intelligenter Verkehrssysteme; Betreiben und verwalten Sie das Transportsystem effektiv, gewährleisten Sie die Verkehrssicherheit, reduzieren Sie Reisezeit und -kosten, sorgen Sie für Komfort und Umweltfreundlichkeit, insbesondere wenn das verbindende Transportsystem der sozioökonomischen Entwicklung dient.

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  In den letzten Jahren hat sich die Provinz Phu Tho darauf konzentriert, Ressourcen auf die synchrone Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur zu konzentrieren, um Durchbrüche in der sozioökonomischen Entwicklung zu erzielen. Die Gemeinden haben Investitionsmittel priorisiert und die Verkehrsinfrastruktur ausgebaut, da sie dies als strategischen Durchbruch in der Infrastrukturentwicklung im Besonderen und der sozioökonomischen Entwicklung im Allgemeinen betrachten.

Wirtschaftsreportergruppe

Quelle: https://baophutho.vn/ky-ii-phat-trien-giao-thong-ket-noi-de-dat-to-vuon-minh-231421.htm