Hohe Erwartungen an eine Reihe wichtiger Verkehrsprojekte.

Das Jahr 2025 wird für Ho-Chi-Minh-Stadt einen bedeutenden Wandel markieren, da eine Reihe wichtiger Verkehrsprojekte gestartet und in Betrieb genommen werden.

Eine Reihe wichtiger Projekte wurde abgeschlossen.

Anfang 2025 erfuhr die städtische Verkehrsinfrastruktur von Ho-Chi-Minh-Stadt bedeutende Veränderungen, da eine Reihe wichtiger Projekte in Betrieb genommen wurden.

Der Autobahnknotenpunkt An Phu wird im Jahr 2025 fertiggestellt und verbindet die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh mit dem Flughafen Long Thanh.

Im Osten wurden Projekte wie die Brücken Nam Ly, Ba Dat und Giong Ong To (Teil der An Phu-Kreuzung) sowie ein Abschnitt der Luong Dinh Cua Straße fertiggestellt, wodurch bequemere Verbindungen zwischen Thu Duc City und dem Stadtzentrum ermöglicht werden.

In der südlichen Region wurden wichtige Brücken wie die Rach-Dia-Brücke, die Phuoc-Long-Brücke und die Unterführung Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho offiziell für den Verkehr freigegeben, wodurch sich die Verkehrslage auf dieser wichtigen Strecke verbessert hat.

Mit dem westlichen Zugangspunkt wurden auch die Ten Lua Straße, die Tan Ky Tan Quy Brücke und Straße, die Ba Hom Brücke und ein Abschnitt der Nationalstraße 50 fertiggestellt, wodurch der Verkehr zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und den Provinzen im Mekong-Delta bequemer wird.

Darüber hinaus sind die Projekte zur Modernisierung und Erweiterung der Straßen Duong Quang Ham und Hoang Hoa Tham, der Verbindungsstraße zwischen den Straßen Tran Quoc Hoan und Cong Hoa sowie die Sanierung des Hang-Bang-Kanals im Wesentlichen abgeschlossen. Diese Maßnahmen tragen nicht nur zur Entlastung des Verkehrs bei, sondern verbessern auch die Lebensqualität der Bevölkerung.

Ausbau der regionalen Vernetzung

Herr Luong Minh Phuc, Direktor des Ho Chi Minh City Transport Construction Investment Project Management Board (Transport Board), sagte, dass mit den im Jahr 2024 abgeschlossenen Projekten praktisch alle Projekte, die aufgrund von Problemen beim Landerwerb viele Jahre lang auf Eis lagen, „abbezahlt“ seien.

Diese Projekte haben zwar kein riesiges Gesamtinvestitionsvolumen, spielen aber eine wichtige Rolle bei der Vernetzung von Stadtteilen und Landkreisen innerhalb der Stadt und tragen so zur Lösung des Verkehrsproblems bei.

Laut Herrn Phuc ist 2025 das Jahr der interregionalen Verbindungsprojekte. Dementsprechend werden eine Reihe von Projekten abgeschlossen und in Betrieb genommen, darunter: das gesamte Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 50, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit Tien Giang verbindet; und das Autobahnkreuz An Phu, das den östlichen Zugang zur Region erschließen und die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh mit dem Flughafen Long Thanh verbinden wird.

Das Projekt Ringstraße 3, einschließlich des Hochstraßenabschnitts vom Autobahnkreuz Tan Van zur Schnellstraße Long Thanh über die Brücke Nhon Trach, wird ebenfalls in Betrieb genommen und bietet eine bequeme Anbindung an Dong Nai .

Der Abschnitt der Schnellstraße Ben Luc - Long Thanh wird auf einer Länge von 22 km von Long An bis zum Bezirk Nha Be für den Verkehr freigegeben. Dadurch entsteht eine zusätzliche Route zum Mekong-Delta und die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt - Trung Luong wird entlastet.

Strategische Projekte

Parallel zur Fertigstellung anderer Projekte wird Ho-Chi-Minh-Stadt mit dem Bau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai beginnen, den Bau des dritten Rings beschleunigen und den Investitionsplan für den vierten Ring genehmigen. Gleichzeitig werden wichtige Schnellstraßen wie Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay und Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong ausgebaut. Dies sind alles strategische Projekte, die zur Entlastung des Verkehrs und zur Förderung der regionalen Vernetzung beitragen.

Insbesondere wird das Verkehrsministerium auch mehrere Projekte zur Fertigstellung der Nord-Süd-Achse in Angriff nehmen, wie beispielsweise die Binh-Tien-Brücke und -Straße, die Nguyen-Khoai-Brücke und -Straße sowie den Ausbau der Nguyen-Huu-Tho-Straße; in Abstimmung mit dem Verkehrsministerium werden 40 Investitions- und Forschungsprojekte vorbereitet, darunter sehr große Verkehrsachsen wie die Hauptverkehrsstraße 50B, die Ho-Chi-Minh-Stadt und Long An verbindet, sowie Stahlüberführungen an Kreuzungen wie der Sieben-Wege-Kreuzung, der Sechs-Wege-Kreuzung und der Cong-Truong-Dan-Chu-Kreuzung.

Im Laufe des Jahres startete Ho-Chi-Minh-Stadt außerdem mehrere Projekte, für die es zuvor an Finanzierung gemangelt hatte, wie beispielsweise die Straße 15B, und bereitete den Baubeginn der Can-Gio-Brücke, der Thu-Thiem-4-Brücke und von Hochstraßen vor.

Ein Vertreter des Ho-Chi-Minh-Stadter Projektmanagementausschusses für Investitionen und Bauvorhaben im Bereich der städtischen Infrastruktur erklärte, dass die Einheit im Jahr 2025 die Umsetzung einer Reihe wichtiger Projekte beschleunigen werde, darunter die Sanierung des Tham-Luong-Ben-Cat-Nuoc-Len-Kanals, des Xuyen-Tam-Kanals, die Ausbaggerung, der Infrastrukturbau und die Verbesserung der Umwelt am Nordufer des Doi-Kanals, die Sanierung des Entwässerungssystems der Straßen Nguyen Van Khoi und Le Van Tho sowie eine Reihe von Parkanlagenbau- und Stadtverschönerungsprojekten in der Stadt.

Bezüglich wichtiger Projekte schätzte Herr Luong Minh Phuc ein, dass 2025 ebenfalls ein Jahr besonderer Mechanismen sein wird. Insbesondere die Resolution 98 und die Sondermechanismen für das Projekt Ringstraße 4 werden dazu beitragen, das Projekt zur Landgewinnung vom Bauprojekt zu trennen.

Darüber hinaus wird die Genehmigungsbefugnis für Projekte der Gruppen B, C und anderer Projekte an die Kommunen delegiert, um die Bearbeitung von Vertragsverletzungen durch Auftragnehmer während der Bauphase zu beschleunigen. Dies trägt dazu bei, den Baufortschritt und die Verantwortlichkeit aller Projektbeteiligten sicherzustellen.

„Mithilfe der aus früheren Projekten gewonnenen Erkenntnisse und bewährten Verfahren sowie der von der Nationalversammlung genehmigten Sondermechanismen wird die Stadt in der Lage sein, den Fortschritt proaktiv zu beschleunigen und Projekte reibungslos umzusetzen“, sagte Herr Phuc.

Laut Herrn Tran Quang Lam, Direktor des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt, wird die Stadt im Jahr 2025 den Plan zur Umsetzung des Projekts zur Entwicklung des städtischen Eisenbahnsystems von Ho-Chi-Minh-Stadt gemäß Schlussfolgerung Nr. 49 des Politbüros fertigstellen und sich bemühen, der Nationalversammlung im Februar 2025 einen konkreten politischen Mechanismus vorzulegen, der in das Programm zur Ausarbeitung der Resolution aufgenommen werden soll.

Herr Lam kam zu dem Schluss, dass es sich hierbei um einzigartige und überlegene Mechanismen und Strategien handelt, um das U-Bahn-System auf schnellstem und effektivstem Wege zu implementieren.

Derzeit führt Ho-Chi-Minh-Stadt Untersuchungen durch und erstellt Vorstudien für 5 BOT-Projekte gemäß Beschluss Nr. 98 der Nationalversammlung. Ziel ist es, die Investitionsvorbereitung abzuschließen, die Investorenauswahl zu organisieren und im Jahr 2025 mit dem Bau von mindestens 2 Projekten zu beginnen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-ky-vong-lon-tu-loat-du-an-giao-thong-trong-diem-192250206193720384.htm