Chaos bei der Provisionszahlung für Fahrer in Phu Quoc

Kien Giang: Um mehr Kunden anzulocken, zahlen viele Restaurants in Phu Quoc den Taxifahrern 20–30 % Provision, was bei den Touristen zu Frustration über die Preise führt.

Frau Nguyen Cam Loan in Ho-Chi-Minh-Stadt war nach einer fast einwöchigen Reise nach Phu Quoc frustriert. 30. April. Als sie ein Taxi zum Essen bestellte, stellte ihr der Fahrer begeistert ein Restaurant mit Reisgerichten im Tontopf vor. Ein Essen für vier Personen mit einfachen Gerichten wie Reis, Kho Quet, gekochtem Gemüse, geschmortem Fisch und geschmortem Fleisch kostet jedoch fast 1,3 Millionen VND.

„Als ich ging, habe ich dem Fahrer direkt meine Meinung gesagt. Selbst wenn das Restaurant ihnen eine Provision zahlt, sollten sie dennoch ein Qualitätsrestaurant empfehlen, sonst verlieren sie in Zukunft Kunden“, sagte sie.

Die Tran Hung Dao Straße ist das Tor zum zentralen Bezirk Duong Dong, wo sich viele Geschäfte und Restaurants in Phu Quoc konzentrieren. Foto: Nguyen Khanh

In letzter Zeit wurde Phu Quoc von Touristen oft wegen seiner hohen Preise kritisiert. Neben objektiven Gründen wie der isolierten Lage und der Tatsache, dass die meisten Zutaten vom Festland importiert werden müssen, gelten Taxifahrer als ein Faktor, der die Preise für Dienstleistungen und Lebensmittel in die Höhe treibt.

Phuong Linh, ein Restaurantmanager in Phu Quoc, sagte, dass viele Restaurants einen unfairen Wettbewerb betreiben und sich ausschließlich auf Taxifahrer verlassen, um Kunden zu gewinnen. Da Phu Quoc seit der Pandemie „fieberhaft“ ist, schossen neue Restaurants wie Pilze aus dem Boden. Da sie nicht mit bestehenden Restaurants konkurrieren können, entscheiden sie sich für „schnelles Wachstum“, indem sie den Fahrern hohe Provisionen zahlen, durchschnittlich 20–25 %.

Linh sagte, dass die Provisionsteilung oder die Zahlung von Dankesgeldern an Fahrer „nicht ungewöhnlich und schon lange üblich“ sei. Der übliche Satz liege jedoch bei etwa 10 %. Je mehr Provision der Fahrer erhalte, desto höher seien daher die Preise für die Waren, die Touristen zahlen müssten. Linhs Restaurant könne nur etwa 10 % Provision zahlen, daher sei „kein Fahrer bereit, Kunden dorthin zu bringen“. Sie habe einmal eine Erhöhung der Provision auf 12 % vorgeschlagen, doch ihr sei gesagt worden, dass es „nicht einmal 19 %“ seien.

Hoang Trung, ein Restaurantbesitzer in Duong Dong, sagte sogar, dass sein Restaurant von den Fahrern immer noch schlechtgeredet werde, weil sie nur eine Provision von 15 % zahlen. Manche Touristen wollen in Trungs Restaurant, werden aber von den Fahrern an ein anderes Restaurant weitergeleitet, um eine höhere Provision zu erhalten.

Ngoc Cuong, der sieben Jahre lang als Taxifahrer arbeitete, sagte, Restaurants, Geschäfte und Unterhaltungsstätten zahlten den Fahrern zunächst 10.000 VND pro Fahrgast, später 20.000 VND und jetzt 35.000 VND. Einige neu eröffnete Restaurants und Geschäfte haben den Rabatt auf 20–30 % der Gesamtrechnung erhöht, um Kunden anzulocken, und Massagesalons sind bereit, 50 % zu zahlen. An Unterhaltungs- und Sehenswürdigkeiten beträgt die Gebühr pro Fahrzeug 100.000–200.000 VND pro Fahrgast.

„Ein Taxifahrer in Phu Quoc verdient etwa 15 bis 17 Millionen VND pro Monat, aber die Provision für die Mitnahme von Kunden kann manchmal das Doppelte betragen. Wenn Sie das Glück haben, einen großen Kunden zum Perlenkauf mitzunehmen, kann die Provision jedes Mal bis zu mehreren zehn Millionen VND betragen“, sagte Herr Cuong.

Er schätzt, dass etwa 75 % der Restaurants in Phu Quoc Fahrer dafür bezahlen, Kunden zu bringen. Die Situation, Kunden anzulocken und gleichzeitig auf Taxis angewiesen zu sein, hat dazu geführt, dass einige Fahrer Restaurants, die keine Provision zahlen wollen, manipulieren und unterdrücken. Die Fahrer haben sich sogar in sozialen Netzwerken zu einer großen Gruppe zusammengeschlossen, um sich gegen unkooperative Restaurants zu verbünden.

Statistiken der Verkehrspolizeibehörde der Stadtpolizei Phu Quoc zeigen, dass es auf der „Perleninsel“ fast 8.000 Autos aller Art gibt. Nach Recherchen des Reporters gibt es etwa 1.400 traditionelle und technisch anspruchsvolle Taxis, etwa 1.200 Vertragswagen; der Rest sind Familienautos und Lastwagen.

Ein Politiker aus Phu Quoc räumte ein, dass Restaurants zwar wie viele andere Orte Taxis bezahlen, der Tarif aber nicht hoch sei. Er versprach jedoch, Abhilfe zu schaffen, um den Touristen ein schönes Bild und Zufriedenheit zu bieten.

Herr Phan Dinh Hue, Direktor der Viet Circle Travel Company, sagte, die Gewinnaufteilung zwischen Restaurants und Fahrern sei eine „traditionelle Praxis“ der Tourismusbranche. Er ist der Ansicht, die Provision sollte „bei 5–10 %“ liegen. Geschäfte und Restaurants erzielen in der Regel einen Gewinn von 20–30 %. Um mit einer Provision für Fahrer von 20–30 % einen Gewinn zu erzielen, muss der Preis des Produkts erhöht werden, was dem Käufer schadet.

In Thailand beispielsweise unterstützen Einkaufszentren Reiseunternehmen oft, indem sie ihnen Autos zur Abholung von Kunden leihen. Im Gegenzug muss das Unternehmen die Kunden zum Einkaufszentrum bringen und dort etwa eine Stunde warten. Einige große Supermärkte wie Big C können dem Unternehmen, das einen Vertrag zur Kundenbeförderung unterzeichnet hat, etwa 5 % der Gesamtrechnung geben.

„Es ist ein schmaler Grat zwischen Gewinnbeteiligung und Preiserhöhungen zur Zahlung von Provisionen. Die einen nehmen sich den Gewinn, die anderen nehmen den Kunden das Geld weg“, sagte er.

Er betonte auch, dass Touristen, die sich betrogen fühlen, dies online teilen würden, was zu einem Imageverlust des Reiseziels führen würde. Phu Quoc bietet landschaftlich und klimatisch viele Vorteile für die Entwicklung des Resort- und Konferenztourismus, sodass das Image der „Perleninsel“ in den Augen der Touristen nicht beschädigt werden kann.

Restaurantmanagerin Linh erkannte auch, dass der Versuch, den Fahrern hohe Provisionen zu zahlen, um Kunden anzulocken, eine „Hit-and-Run-Geschäftsmentalität“ ist. Investitionen in Produktqualität und Werbung bringen vielleicht nicht sofort Ergebnisse, aber sie möchte ein nachhaltiges Geschäft und möchte nicht, dass Kunden „einmal kommen und dann abreisen“.

Tu Nguyen - Ngoc Tai

Quellenlink: https://vnexpress.net/loan-chi-hoa-hong-cho-tai-xe-dan-khach-o-phu-quoc-4606016.html