Eine Reihe von Projekten im Wert von mehreren Milliarden Dollar hilft Ho-Chi-Minh-Stadt, ihren Bedarf an interregionalen Verkehrsverbindungen zu decken.

Ho-Chi-Minh-Stadt gilt als Wirtschaftsmotor und wichtigster Wachstumstreiber des Landes und trägt fast ein Viertel zum gesamten BIP bei. Diese strategische Position wird jedoch durch die eigene Verkehrsinfrastruktur beeinträchtigt. Chronische Verkehrsstaus stellen ein großes Hindernis dar, das die Wettbewerbsfähigkeit mindert und den Handel in dieser wichtigen Wirtschaftsregion des Südens behindert.

z3425237969436 a42d00d262c04ad4048ddc9986b35286 249.jpg — Ho-Chi-Minh-Stadt leidet unter massiver Überlastung im Stadtzentrum. Foto: Tuan Kiet.

Großer Engpass, der die wirtschaftliche "Lokomotive" bremst

Die Verkehrsinfrastruktur von Ho-Chi-Minh-Stadt stellt einen erheblichen Engpass dar, der den Warentransport stark behindert und die wirtschaftliche Vernetzung zwischen Südostasien, dem Mekong-Delta und den Nachbarregionen beeinträchtigt.

Die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay, die als Rückgrat der Verkehrsverbindung zwischen dem Osten Ho-Chi-Minh-Stadts und Dong Nai sowie dem Flughafen Long Thanh gilt, ist derzeit 1,5-mal überlastet. Das tägliche Verkehrsaufkommen übersteigt 63.500 Fahrzeuge und liegt damit deutlich über der geplanten Maximalkapazität von 44.000. Staus sind häufig, insbesondere an Wochenenden, Feiertagen und während Tet (dem vietnamesischen Neujahrsfest).

Ebenso verbindet die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong – My Thuan Ho-Chi-Minh-Stadt mit dem Westen. Das durchschnittliche tägliche Verkehrsaufkommen beträgt bis zu 56.000 Fahrzeuge und übersteigt damit die Kapazität der Straße.

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Darüber hinaus befinden sich auch wichtige nationale Fernstraßen wie die Nationalstraße 22, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit Tay Ninh verbindet, die Nationalstraße 13, die die Provinzen des zentralen Hochlands verbindet, oder die Nationalstraße 1, 51, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit Dong Nai und Vung Tau verbindet, in der gleichen Situation, Staus sind hier an der Tagesordnung.

Diese Überlastung führt zu Engpässen, die die Gesamtentwicklung der gesamten Region behindern und nicht nur Zeit und Treibstoff verschwenden, sondern auch den Güterverkehr direkt beeinträchtigen und die Entwicklung der gesamten südlichen Schlüsselwirtschaftsregion hemmen.

Man wartet auf eine Reihe von Projekten im Wert von Hunderttausenden von Milliarden, die den Verkehr in Ho-Chi-Minh-Stadt „retten“ sollen.

Im Laufe der Jahre haben die Regierung und die lokalen Behörden eine umfassende und abgestimmte Strategie entwickelt, die nicht nur Einzelprojekte, sondern ein eng vernetztes System umfasst. Die Lösung dieses Problems liegt in einer Reihe von groß angelegten Verkehrsinfrastrukturprojekten mit Investitionen in Höhe von mehreren hundert Billionen Dong, die derzeit dringend umgesetzt werden.

An erster Stelle steht der internationale Flughafen Long Thanh (Phase 1) mit einem Investitionsvolumen von fast 110 Billionen VND, der als „Tor zur Welt“ bezeichnet wird und voraussichtlich 2026 den kommerziellen Betrieb aufnehmen soll. Dieses Projekt wird nicht nur die Überlastung des Flughafens Tan Son Nhat verringern, sondern sich auch zu einem internationalen Luftverkehrsknotenpunkt entwickeln, der Investitionen anzieht, den Tourismus fördert und moderne Logistikdienstleistungen bietet.

w san bay long thanh 3433.jpg — Flughafen Long Thanh im Bau. Foto: Hoang Anh.

Als nächstes wird die dritte Ringstraße von Ho-Chi-Minh-Stadt realisiert, die als Rückgrat des regionalen Verkehrsnetzes gilt. Die Ringstraße 3 wird einen neuen Wirtschaftskorridor schaffen, der große Industriegebiete in den Provinzen Dong Nai und Tay Ninh direkt mit Flughäfen und Seehäfen verbindet, ohne dass die Strecke durch das Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt führen muss.

Am 19. August wurden mehrere Projekte gestartet, die der Infrastruktur neue Impulse verleihen und zur Behebung von Engpässen beitragen sollen. Das erste Projekt ist der Ausbau der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay. Dieses dringende Vorhaben mit Kosten von fast 15 Billionen VND soll die Verkehrsstaus reduzieren und eine Anbindung an den zukünftigen internationalen Flughafen Long Thanh ermöglichen. Im Rahmen des Projekts wird ein 22 km langer Abschnitt auf 8–10 Fahrspuren erweitert und eine neue Brücke in Long Thanh gebaut, um die Verkehrskapazität zu erhöhen.

Der Bau von drei neuen Schnellstraßen hat die Verkehrsinfrastruktur vervollständigt und die regionale Anbindung verbessert. Die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Moc Bai mit einem Investitionsvolumen von über 19,6 Billionen VND ist das letzte Puzzleteil, um Tay Ninh zu einem dynamischen Handelszentrum mit Kambodscha zu machen.

Die Schnellstraße Dau Giay - Tan Phu, deren Baukosten sich auf 8,496 Milliarden VND belaufen, trägt zur Vervollständigung des Verkehrsnetzes bei und verbindet Dong Nai, Ho-Chi-Minh-Stadt mit dem zentralen Hochland, wodurch die Belastung der Nationalstraße 20 verringert wird.

Die Schnellstraße Gia Nghia - Chon Thanh ist Teil des Teilprojekts 1 der Westlichen Nord-Süd-Schnellstraße mit einem Kapital von 19,965 Milliarden VND und setzt neue Entwicklungsimpulse für den nördlichen Teil von Ho-Chi-Minh-Stadt (ehemals Binh Duong), die Provinz Dong Nai und die Region des zentralen Hochlands.

z6739800143085 45031cdf641fa1efeed4f717e535c673 52711.jpg — Verkehrsstaus haben sich zu einem erheblichen Hindernis entwickelt, das die Wettbewerbsfähigkeit beeinträchtigt und den Handelsfluss in der wichtigen Wirtschaftsregion des Südens behindert. Foto: Tuan Kiet.

Darüber hinaus verbindet die fast 58 km lange und rund 30 Billionen VND teure Schnellstraße Ben Luc – Long Thanh das Mekong-Delta direkt mit der südöstlichen Region. Nach ihrer Fertigstellung wird diese Schnellstraße einen neuen Verkehrsfluss schaffen und es Fahrzeugen aus dem Mekong-Delta ermöglichen, den Flughafen Long Thanh und die Seehäfen Ba Ria und Vung Tau (ehemals) ohne Umweg über Ho-Chi-Minh-Stadt zu erreichen.

Mit der fast 54 km langen und über 17.800 Milliarden VND teuren Schnellstraße Bien Hoa - Vung Tau wird die Verkehrsstauung auf der Achse Nationalstraße 1-Nationalstraße 51 verringert, die Reisezeit von Dong Nai nach Ba Ria - Vung Tau (ehemals) verkürzt, eine neue Verkehrsachse geschaffen, Industriegebiete, Seehäfen und Touristengebiete direkt miteinander verbunden und eine enge Anbindung an den zukünftigen Flughafen Long Thanh geschaffen.

Laut Vietnamnet.vn

Quelle: https://baoangiang.com.vn/loat-du-an-ty-do-giup-tphcm-giai-con-khat-ket-noi-giao-thong-lien-vung-a427211.html