An der Kreuzung An Phu, die auf die Autobahn Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh abzweigt, gerieten mehrere Autos in Schlaglöcher.

Am 28. September gingen bei Vertretern der Straßenbauabteilung 1 (Verkehrsabteilung von Ho-Chi-Minh-Stadt) Beschwerden zahlreicher Autofahrer über den abblätternden und absinkenden Straßenbelag im Bereich der An-Phu-Kreuzung ein.

Auf Nachfrage von Reportern der Zeitung Giao Thong bestätigte ein Vertreter der Straßenbaubehörde 1, dass man den Auftragnehmer beauftragt habe, die beschädigten Stellen noch heute Abend aufzufüllen, auszubessern und neu zu asphaltieren, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten.

Das Bauprojekt am Knotenpunkt An Phu begann Ende 2022 mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 3,4 Billionen VND und soll voraussichtlich am 30. April 2025 abgeschlossen sein. Parallel dazu werden zahlreiche Unterführungen, Überführungen und Zubringerbrücken errichtet. Für den Baufortschritt werden Hunderte von Schwerlastwagen benötigt.

Die hohe Anzahl von Fahrzeugen, die von der Mai Chi Tho Straße links auf die Schnellstraße Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay abbiegen – bis zu Hunderttausende Fahrzeuge pro Tag –, ist auch der Hauptgrund dafür, dass die Kreuzung An Phu überlastet ist und die Fahrbahnoberfläche beschädigt wird.

Panoramablick auf die An Phu-Kreuzung, der linke Abzweig ist die Abzweigung zur Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay.

Laut einem Reporter der Zeitung Giao Thong ist der Abschnitt von der Mai Chi Tho Straße, etwa 500 Meter vor der Linksabbiegung auf die Autobahn Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay, voller Schlaglöcher. Die Schlaglöcher reihen sich dicht aneinander entlang der Abbiegespur zur Autobahn, sodass die meisten Autofahrer unverschuldet in ein Loch geraten.

„Ich entdeckte ein Schlagloch vor mir, konnte aber wegen des hohen Verkehrsaufkommens nicht die Spur wechseln. Wenn ich abrupt gebremst hätte, wäre das Auto hinter mir hineingefahren. Das wäre extrem gefährlich gewesen, da die Reifen bei einem Aufprall stark beschädigt worden wären, was zu Verkehrsunfällen geführt hätte“, sagte Herr Minh (38 Jahre), ein Anwohner, der die Straße täglich befährt.

Ein Arbeiter des Projekts berichtete, dass es viele Stellen gebe, die erst seit etwa einer Woche mit Asphaltbeton gefüllt seien, dieser sich aber aufgrund des anhaltenden Regens immer wieder ablöse.

Die Kreuzung An Phu ist niedrig gelegen, verfügt aber über kein Entwässerungssystem und muss daher manuell entwässert werden. Zudem ist das Verkehrsaufkommen zu hoch, sodass die Kreuzung nicht ständig ausgebessert werden kann.

Die Sperrung nur einer Fahrspur für Bauarbeiten würde zu erheblichen Verkehrsbehinderungen führen, daher können Ausbesserungsarbeiten nur nachts durchgeführt werden, wenn es nicht regnet.

Ein Vertreter der Verkehrspolizei Cat Lai, die für die Überwachung des Kreuzungsbereichs zuständig ist, erklärte, dass zahlreiche Beschwerden von Anwohnern über die beschriebene Situation eingegangen seien. Die Tatsache, dass Autofahrer Angst vor Schlaglöchern hätten und deshalb nur sehr langsam fuhren, führe zu erheblichen Verkehrsbehinderungen, obwohl dieser Bereich ständig dringend geräumt werden müsse.

Die Verkehrsinspektion von Ho-Chi-Minh-Stadt erklärte, sie habe den Investor auf das oben genannte Problem hingewiesen und regelmäßige Kontrollen und Korrekturen gefordert, solange der Bau der Unterführung noch nicht abgeschlossen sei.

„Das Problem besteht darin, dass der Auftragnehmer noch die Unterführung und die Widerlager der Abzweigüberführung baut, sodass es nicht möglich ist, die gesamte Tunneldecke, einschließlich der Fahrspuren, an denen es zu Abplatzungen gekommen ist, wiederherzustellen und zu modernisieren.“

„Dieses Problem hängt mit technischen Lösungen und Terminunterschieden zusammen, daher müssen wir warten, bis sich das Projekt in der Endphase befindet, um es vollständig zu lösen“, teilte er mit.

Einige Bilder, aufgenommen von Reportern der Zeitung Giao Thong:

Die Fahrbahnoberfläche an der Abzweigung zur Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay blättert ab.

Aus Angst vor Schlaglöchern verlangsamten viele Fahrzeuge ihre Fahrt, was das Staurisiko erhöhte.

Ein Schlagloch, das darauf wartet, Autos auf einem häufig beschädigten Streckenabschnitt einzuschließen.

Durch den Verlust eines Kanaldeckels entstand ein weiteres „Schlagloch“.

Die eingestürzten Bereiche zeigten aufgrund des anhaltenden Regens bereits nach 1-2 Wochen weiterhin Anzeichen von Ablösung.

Nach zahlreichen Beschwerden von Autofahrern über die vielen Schlaglöcher hier, ließ die Bauabteilung vorübergehend eine Stahlplatte darüber fallen, um sie abzudecken.

Spuren von Schlaglöchern durchziehen die Straße, die zur Autobahn an der Kreuzung An Phu führt.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/loat-o-to-sup-o-ga-o-nut-giao-an-phu-re-vao-cao-toc-tphcm-long-thanh-dau-giay-192240928093349362.htm