Neue Flughäfen entstehen im ganzen Land

Flughafen Long Thanh – 336.630 Milliarden VND

Das Projekt des internationalen Flughafens Long Thanh (Provinz Dong Nai ) hat eine Gesamtinvestition von 336.630 Milliarden VND und ist das Flughafenprojekt mit dem größten Umfang und der größten Kapazität in Vietnam.

Das Projekt ist in 3 Phasen unterteilt. Mit dem Bau der ersten Phase wurde Anfang 2021 begonnen, und die Inbetriebnahme ist für 2026 geplant. In dieser Phase verfügt der Flughafen Long Thanh über eine Kapazität von 25 Millionen Passagieren und 1,2 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr.

Nach der vollständigen Fertigstellung wird der Flughafen über vier Start- und Landebahnen, vier Passagierterminals und entsprechende Nebenanlagen verfügen und eine Kapazität von 100 Millionen Passagieren und 5 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr haben.

Baustelle des Flughafenterminals von Long Thanh.

Kürzlich teilte Bauminister Tran Hong Minh mit, dass mit dem Bau der zweiten Landebahn des Flughafens Long Thanh (Phase 1) voraussichtlich im Mai dieses Jahres begonnen werde.

Die zweite Start- und Landebahn soll planmäßig innerhalb von 12 Monaten errichtet werden und so den synchronen Betrieb mit Start- und Landebahn 1 im ersten Halbjahr 2026 sicherstellen.

Derzeit sind die elektrischen und Beleuchtungskomponenten der Start- und Landebahn 1 fertiggestellt und sie ist bereit für Kalibrierungsflüge, wodurch sich der Bauzeitraum im Vergleich zum Plan um drei Monate verkürzt.

Flughafen Gia Binh – 31.000 Milliarden VND

Am 10. Dezember 2024 begann der Bau des Flughafenprojekts Gia Binh in der Gemeinde Xuan Lai und der Stadt Gia Binh, Bezirk Gia Binh, Provinz Bac Ninh . Das Projekt umfasst eine Fläche von etwa 125 Hektar, etwa 40 km vom Flughafen Noi Bai entfernt.

Dies ist der Flughafen, der den Trainings- und Kampfbereitschaftsmissionen der vietnamesischen Volkssicherheitsluftwaffe dient. Danach stimmte die Regierung dem Ausbau des Flughafens Gia Binh zu, um ihn zum größten Flughafen im Norden zu machen und einen Teil des Passagier- und Frachtaufkommens mit dem Flughafen Noi Bai zu teilen.

Im Zeitraum 2021–2030 wird der Flughafen Gia Binh über die Ebene 4E verfügen und eine Kapazität von etwa 5 Millionen Passagieren/Jahr und 250.000 Tonnen Fracht/Jahr haben. Auf diesem Flughafen werden B777, B787, A350, A321 und andere Spezialflugzeuge eingesetzt.

Vision bis 2050: Der Flughafen Gia Binh wird das Niveau 4E beibehalten, seine Kapazität wird jedoch auf 15 Millionen Passagiere/Jahr und 1 Million Tonnen Fracht/Jahr steigen; betreibt weiterhin Flugzeuge vom Typ B777, B787, A350, A321 und andere Spezialflugzeuge.

Die Gesamtinvestition des Flughafenprojekts Gia Binh wird auf etwa 31.300 Milliarden VND geschätzt.

Modernisierung des Flughafens Phu Quoc – über 50.000 Milliarden VND

Das Bauministerium hat in Abstimmung mit dem Volkskomitee der Provinz Kien Giang kürzlich die Planung des internationalen Flughafens Phu Quoc für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 angekündigt. Der Flughafen soll eine Gesamtfläche von etwa 1.050 Hektar, ein Gesamtinvestitionskapital von mehr als 26.500 Milliarden VND bis 2030 und weitere fast 25.800 Milliarden VND für die Zeit nach 2030 umfassen.

Perspektive des Flughafens Phu Quoc nach der Modernisierung.

Laut der Projektpräsentation des Luftfahrtbau-Beratungsunternehmens ADCC soll der Flughafen Phu Quoc mit dem Ziel erweitert werden, eine Kapazität von 18 Millionen Passagieren/Jahr zu erreichen, also 4,5-mal mehr als die derzeitige Kapazität (4 Millionen Passagiere/Jahr). Ziel ist es, den Flughafen bis 2050 auf eine Kapazität von 50 Millionen Passagieren pro Jahr auszubauen.

Der Erweiterungsplan sieht den Bau einer weiteren 3.300 m langen Start- und Landebahn zusätzlich zur bestehenden 3.500 m langen Start- und Landebahn vor. Erweitern Sie den Parkplatz auf 70–80 Positionen, um den Betrieb von Großraumflugzeugen wie B747, B787, A350 usw. und Langstreckenflügen aus Europa und den USA sicherzustellen.

Das Highlight des Projekts ist das neue Passagierterminal, das vom Bild eines Phönix inspiriert ist und vom Beratungsunternehmen CPG (Singapur) entworfen wurde. Das Terminal ist mit moderner Technologie wie biometrischer Identifizierung, Remote-Check-in, automatischer Gepäcksortierung usw. ausgestattet, wodurch die Check-in-Zeit auf 15 bis 30 Sekunden pro Person reduziert werden kann.

Darüber hinaus wird ein VVIP-Terminal zur Begrüßung der Staatsoberhäupter gebaut, das vom Design eines Seeadlers des italienischen Architekten Marco Casamonti inspiriert ist.

Das Projekt umfasst auch die Erweiterung des Frachtterminals, des Radarsystems und anderer Nebenarbeiten.

Die Modernisierung des Flughafens Phu Quoc soll die Grundlage für die Entwicklung dieses Ortes zu einem modernen Luftfahrtzentrum der Region schaffen.

Viele Flughäfen planen den Baubeginn

Neben den oben genannten Schlüsselflughäfen sind auch an anderen Standorten Investitionen und Bauvorhaben für eine Reihe von Flughafenprojekten geplant. Dazu gehören die Flughafenprojekte Mang Den (Kon Tum), Van Phong (Khanh Hoa), Quang Tri, Sapa...

Konkret ist der Flughafen Mang Den in der Stadt Mang Den, Bezirk Kon Plong, Provinz Kon Tum, etwa 45 km nordöstlich des Stadtzentrums von Kon Tum, 73 km nordwestlich des Flughafens Pleiku, Phu Cat (Binh Dinh) 105 km nordwestlich und Chu Lai (Quang Nam) 93 km südwestlich geplant.

Das Planungsgebiet des Flughafens liegt nicht auf Hügeln und Bergen, seine Fläche wird auf 350 Hektar geschätzt. Die geplante Kapazität bis 2030 liegt bei etwa einer Million Passagiere/Jahr. Die Flughafenebene 4C kann Flugzeuge wie den Typ A320/321 empfangen.

Das Flughafenprojekt Van Phong ist in der Gemeinde Van Thang, Bezirk Van Ninh, Provinz Khanh Hoa, etwa 65 km nördlich der Stadt Nha Trang, 108 km südlich des Flughafens Cam Ranh und 48 km nördlich von Tuy Hoa (Phu Yen) geplant.

Dieser Flughafen liegt vollständig auf Küstengewässern und hat eine geplante Fläche von etwa 497 Hektar. Die geplante Kapazität bis 2030 beträgt etwa 1,5 Millionen Passagiere/Jahr; Vision bis 2050 ca. 2,5 Mio. Passagiere/Jahr; Der Flughafen 4E kann große Flugzeuge wie A350/B787 aufnehmen.

Das Flughafenprojekt Quang Tri wird in den Gemeinden Gio Quang und Gio Mai im Bezirk Gio Linh umgesetzt. Das Projekt erstreckt sich über 265 Hektar, die Gesamtinvestition der beiden Phasen beträgt 5.833,9 Milliarden VND.

Es wird erwartet, dass in den Flughafen investiert und er so gebaut wird, dass er den Standards eines Flughafens der Stufe 4C (gemäß dem Standardcode der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation - ICAO) entspricht, in der Lage ist, Flugzeuge des Codes E zu entwickeln und einzusetzen, die Durchführung unregelmäßiger internationaler Flüge gemäß Plan zu ermöglichen und den Betriebsbedarf von bis zu 5 Millionen Passagieren/Jahr und 25.500 Tonnen Fracht/Jahr zu decken.

Das Projekt des Flughafens Sa Pa in der Gemeinde Cam Con im Bezirk Bao Yen in der Provinz Lao Cai wurde vom Premierminister gemäß der angepassten Entscheidung Ende 2024 grundsätzlich genehmigt. Die Gesamtinvestition beträgt fast 7.000 Milliarden VND in Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP). Davon entfallen rund 49,16 % auf das Landeskapital.

Thanh Lam

Quelle: https://vtcnews.vn/loat-san-bay-moi-sap-lo-dien-tren-ca-nuoc-ar942828.html