Vietnam-Logistik: Von der Logistikposition zur Trumpfkarte

Für Vietnam – eine offene, dynamische und stark integrierte Volkswirtschaft – ist Logistik nicht mehr nur eine Transport- und Lagertätigkeit, sondern ist zum „Trumpf“ geworden, der die Wettbewerbsfähigkeit von Unternehmen und Waren auf dem Weltmarkt bestimmt.

Das Land tritt in eine neue Ära der Entwicklung ein, mit strategischen Durchbrüchen in den Bereichen Institutionen, Infrastruktur, Humanressourcen und der Förderung der Erschließung neuer Räume. Die Logistikbranche steht vor höheren Anforderungen und erhält gleichzeitig die Voraussetzungen für einen Durchbruch.

Herr Hoang Quang Phong, Vizepräsident des vietnamesischen Handels- und Industrieverbands, betonte, dass sich die Logistik im Rahmen der Integration zu einer der am schnellsten wachsenden Dienstleistungsbranchen in Vietnam entwickelt.

Damit die vietnamesische Logistikbranche wirklich zu einem Trumpf wird und viele bestehende Engpässe überwindet, muss die Entwicklung dieser Branche nach Ansicht von Experten neuen Trends folgen und synchrone Lösungen von der Politik bis hin zu konkreten Maßnahmen bieten.

Herr Hoang Quang Phong, Vizepräsident des vietnamesischen Handels- und Industrieverbandes, erklärte, dass sich die Logistik im Zuge der Integration zu einem der am schnellsten wachsenden Dienstleistungssektoren Vietnams entwickelt und einen praktischen Beitrag zur Entwicklung des Landes und zur internationalen Wirtschaftsintegration leistet. Laut der Planung für die Region Nord-Zentral und Zentral-Küste für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 ist diese Region als schnell wachsende, dynamische und starke maritime Wirtschaftsregion positioniert und wird zur Lokomotive des gesamten Landes.

Um dieses Ziel zu erreichen, ist die starke Entwicklung von Industrie, Finanzdienstleistungen, Handel und insbesondere Logistik einer der wichtigsten Durchbrüche. Die Regionen North Central und Central Coast verfügen über einen strategischen Vorteil, da sie an den Kreuzungspunkten der Nord-Süd- und Ost-West-Verkehrskorridore liegen. Diese Region verfügt über Tiefwasserhäfen, ein Netzwerk von Flughäfen und ein synchrones Eisenbahnsystem. Damit bietet sie großes Potenzial, sich zu einem nationalen und regionalen Logistikzentrum zu entwickeln, das Seehäfen, Wirtschaftszonen, Flughäfen, internationale Grenzübergänge, wichtige Handelszentren, Küstenstädte, Wirtschaftszentren und Wachstumspole des ganzen Landes sowie der Mekong-Subregion effektiv miteinander verbindet.

Trotz ihres großen Potenzials steht die Logistikbranche in Vietnam im Allgemeinen und in der Zentralregion im Besonderen noch immer vor zahlreichen Herausforderungen. Die Logistikkosten sind nach wie vor hoch und machen einen großen Teil der Produktpreise aus, was die Wettbewerbsfähigkeit vietnamesischer Waren mindert. Obwohl die Infrastruktur stark verbessert wurde, stellt die mangelnde Synchronisierung der Transportmittel (Straße, Schiene, Wasserstraße, Luft) nach wie vor ein großes Hindernis dar. Darüber hinaus verlaufen Digitalisierung und Technologieanwendung in der Branche noch schleppend, was die Logistikprozesse ineffizient und transparent macht.

Damit die vietnamesische Logistikbranche echte Durchbrüche erzielt und die Erwartungen erfüllt, hat VCCI der Regierung, Ministerien und internationalen Organisationen regionale Initiativen vorgeschlagen, um die Logistik der Zentralregion und des gesamten Landes global zu vernetzen. Dies ist ein strategischer Schritt, der die Rolle von Wirtschaftsverbänden bei der proaktiven Entwicklung von Lösungen unterstreicht und durch die Praxis motiviert, die Entwicklung der Branche voranzutreiben. Darüber hinaus fördert es die digitale und grüne Transformation. Das neue Entwicklungszeitalter erfordert die Förderung der digitalen Transformation in der Logistikbranche. Der Einsatz digitaler Technologien und intelligenter Managementplattformen wird dazu beitragen, Zeit und Kosten zu sparen und die Wettbewerbsfähigkeit der Unternehmen zu steigern.

Bei der digitalen Transformation geht es jedoch nicht nur um die Installation von Software, sondern auch um die Veränderung von Denkweisen und Arbeitsprozessen hin zu Transparenz und nahtloser Integration in die gesamte Lieferkette. Der Trend zur grünen Transformation ist ebenfalls eine unabdingbare Voraussetzung. Die Entwicklung der Logistik muss mit Umweltstandards und der Entwicklung einer Kreislaufwirtschaft und Sharing Economy einhergehen. Dies trägt nicht nur zum Umweltschutz bei, sondern stärkt auch das Ansehen und die Wettbewerbsfähigkeit vietnamesischer Unternehmen auf dem internationalen Markt, insbesondere in anspruchsvollen Märkten wie der EU und den USA.

Für Vietnam ist Logistik nicht mehr nur eine Transport- und Lagertätigkeit, sondern sie ist zum „Trumpf“ geworden, der die Wettbewerbsfähigkeit von Unternehmen und Waren auf dem Weltmarkt bestimmt.

Um die Logistikbranche weiterzuentwickeln, ist es notwendig, eine synchrone und regional vernetzte Infrastruktur zu schaffen und auszubauen. Die Planung der Regionen North Central und Central Coast muss sich auf die Entwicklung von Wirtschaftskorridoren entlang der Nord-Süd- und Ost-West-Achse konzentrieren. Dies erfordert den synchronen Ausbau von Seehafensystemen, Flughäfen, Eisenbahnen und Straßen, um Seehäfen, Wirtschaftszonen, wichtige Handelszentren und Wachstumszentren effektiv zu verbinden. Diese synchrone Entwicklung wird der gesamten Region helfen, ihre strategische Position zu maximieren, sich effektiv an nationale und internationale Wirtschaftskorridore anzubinden und zu einem wichtigen Logistikzentrum des Landes zu werden.

Herr Hoang Van Phuc, stellvertretender Generaldirektor von BIDV – SuMi TRUST Leasing Company Limited (BSL), teilte mit, dass die globale finanzielle Unterstützung für die Logistikbranche im Jahr 2024 106 Milliarden US-Dollar erreicht habe und bis 2033 voraussichtlich auf 171 Milliarden US-Dollar steigen werde. Dies sei eine wichtige Lösung, um Fahrzeuge und Technologien zu erneuern und die ESG-Standards für Umwelt, Gesellschaft und Unternehmensführung in der Lieferkette zu erfüllen. Das Mieten von Flotten für den Betrieb, das Mieten von Containern und die Investition in Hafenausrüstung in Form von Finanzleasing sind in der globalen Logistikbranche relativ üblich.

In Vietnam hat sich das Finanzleasing in den letzten Jahren zunehmend durchgesetzt und verzeichnet eine durchschnittliche Wachstumsrate von über 16 % pro Jahr. Die Marktgröße bleibt jedoch bescheiden: Bis Ende 2024 wird eine Marktkapazität von lediglich rund 47.000 Milliarden VND erwartet, was weniger als 0,4 % des BIP entspricht.

Dies zeigt, dass das Potenzial des Finanzleasings, eines speziellen Finanzsektors, noch immer sehr groß ist. Bei richtiger Nutzung wird dies einen bedeutenden Beitrag zur wirtschaftlichen Entwicklung im Allgemeinen und insbesondere zum Logistiksektor, einer wichtigen Speerspitze der vietnamesischen Wirtschaft, leisten.

Mit Produktmerkmalen wie Flexibilität bei den Lösungen, Spezialisierung auf die Finanzierung von Ausrüstung, schnellen Verfahren, keiner Notwendigkeit von Sicherheiten usw. ist Finanzleasing eine sehr geeignete Kapitallösung für den Logistiksektor, insbesondere für kleine und mittlere Unternehmen, die oft Schwierigkeiten haben, Kapital für ihre Entwicklung zu beschaffen.

BIDV – SuMi TRUST Leasing Company Limited basiert auf der Zusammenarbeit zwischen der Bank für Investitionen und Entwicklung Vietnams (BIDV) und der japanischen Sumitomo Mitsui Trust Financial Group. Das Unternehmen bietet flexible, transparente und geeignete Leasinglösungen für die Entwicklung der vietnamesischen Logistikbranche.

Dadurch werden Unternehmen dabei unterstützt, rechtzeitig auf Finanzlösungen zuzugreifen und effektiv in moderne Fahrzeuge und Ausrüstung zu investieren. Dies trägt zur Förderung einer nachhaltigen, dynamischen Logistikbranche und einer tiefen Integration in die globale Lieferkette bei.

Nicht nur Finanzunternehmen, sondern auch der Vertreter der VCCI, Herr Hoang Quang Phong, Vizepräsident der Vietnam Federation of Commerce and Industry (VCCI), versprach, die Unternehmen weiterhin zu begleiten, die Verbesserung des Geschäftsumfelds zu fördern und die Logistikkosten durch politische Kommentare und einen öffentlich-privaten Dialog zu senken.

Dies ist insbesondere wichtig, um einen klaren rechtlichen Korridor zu schaffen und unnötige administrative Hürden zu beseitigen. Die Managementmethode muss stärker auf Marktprinzipien und -instrumenten als auf administrativen Entscheidungen basieren und so Freiheit, Transparenz und einen gesunden Wettbewerb für Unternehmen schaffen.

Vietnams Logistikbranche bietet sich große Chancen, den Durchbruch zu schaffen und die regionale Ebene zu erreichen. Mit der Entschlossenheit der Provinz- und Kommunalregierungen, der Unterstützung des VCCI und der Geschäftswelt sowie der politischen Führung der Zentralregierung, insbesondere der Vernetzung über Fachforen, können sich die Regionen North Central und Central Coast zu einem wichtigen Logistikzentrum des Landes entwickeln und so zur Lösung des Logistikkostenproblems beitragen, die Wettbewerbsfähigkeit vietnamesischer Unternehmen und Waren verbessern, die vietnamesische Wirtschaft schneller und nachhaltiger entwickeln und stärker in den globalen Handelsfluss integrieren.

bnews.vn

Quelle: https://baolaocai.vn/logistics-viet-nam-tu-vi-the-hau-can-den-at-chu-bai-post880336.html