Festigung der Lokomotivposition der Region
Die alte Stadt Da Nang galt lange Zeit als Wachstumspol, als Zentrum der zentralen Schlüsselwirtschaftszone . Da die wirtschaftliche Größe jedoch nicht größer ist als die benachbarter Orte, ist Da Nangs Rolle bei der regionalen Entwicklung unklar.
Nach der Fusion mit Quang Nam werden die gesamten Haushaltseinnahmen der Stadt Da Nang in den ersten neun Monaten des Jahres 2025 mehr als 40 Billionen VND erreichen; das Bruttoinlandsprodukt (BIP) der Stadt wird im Jahr 2024 mehr als 280 Billionen VND erreichen, was den höchsten Wert in der Region darstellt und eine relativ große Lücke im Vergleich zu den übrigen Orten in der zentralen dynamischen Region schafft.
Darüber hinaus hat sich Da Nang in vielen Gebieten zu einem regionalen Zentrum entwickelt. Im Tourismussektor hat Da Nang seine zentrale Rolle mit Tourismuseinnahmen von über 47,5 Billionen VND (mehr als 55 % der gesamten regionalen Tourismuseinnahmen) bestätigt. Bemerkenswert ist, dass die Anzahl der erstklassigen Unterkünfte (4–5 Sterne) in Da Nang mit über 160 Betrieben derzeit die höchste des Landes ist.
Im Logistiksektor ist die Stadt Da Nang der wichtigste Knotenpunkt der Region mit einem synchronen Infrastruktursystem aus Flughäfen, Seehäfen und Autobahnen, in die weiterhin investiert wird und die neu gebaut und modernisiert werden (Hafen Lien Chieu, Flughafen Chu Lai usw.).
Herr Bui Tran Nhan Tri, stellvertretender Generaldirektor von Thilogi (einer Einheit von THACO), teilte mit, dass die Einheit stark in Logistik und Seehäfen investiert habe und damit THACO und Unternehmen in Da Nang sowie in der Region dabei helfe, den Import und Export von Waren zu erleichtern.
Im Logistiksektor implementiert THILOGI ein integriertes Betriebsmodell mit einer vollständigen Logistikkette, vom Straßentransport, Seehäfen (Chu Lai International Port), nationalem und internationalem Versand bis hin zu Lagerhaltung, Verpackung und synchroner und nahtloser Verbindung mit anderen unterstützenden Logistikdiensten.
„Der Chu Lai International Port investiert derzeit systematisch in Kai-Infrastruktur, Lagerhallen und Ausrüstung. Gleichzeitig hat er eine komplette Servicekette entwickelt, die eine Vielzahl von Gütern wie Flüssigkeiten, Gase, Container, übergroße und übergewichtige Fracht, Schüttgut usw. abfertigen kann. Damit hat er sich zu einem internationalen Container-Transit-Gateway entwickelt, das das zentrale Hochland, Laos, Kambodscha sowie die nördlichen und südlichen Regionen verbindet“, sagte Herr Tri.
Auch in einigen anderen Bereichen hat Da Nang seine „Kernrolle“ bekräftigt und verfügt über die Fähigkeit, sich in der Region auszubreiten und eine führende Rolle einzunehmen, beispielsweise in den Bereichen: Digitale Wirtschaft, Finanzen – Bankwesen, Bildung – Gesundheitswesen, Startups – Innovation …
Viele Experten sind sich einig, dass Da Nang derzeit der umfassendste und dynamischste Wachstumspol der Region ist und alle Elemente eines Industrie-, Dienstleistungs- und Urbanisierungszentrums vereint. Da Nang ist ein Zentrum für Logistik, Finanzen, Tourismus und digitale Technologie und spielt eine wichtige Rolle bei der Modernisierung der regionalen Wirtschaftsstruktur.
Wir entwickeln uns zu einem Pilotstandort für digitale Verwaltung, Smart Cities, grüne Finanzmodelle und Kohlenstoffmärkte und haben das Potenzial, neue Entwicklungsstandards in den Bereichen Dienstleistungen, Hightech-Industrie und moderne Stadtverwaltung zu verbreiten.
Warten auf weitere Impulse durch Durchbrüche
Da Nangs Position als regionaler Wachstumspol wird durch eine Reihe von Schlüsselprojekten weiter gestärkt, die bereits umgesetzt werden oder deren Umsetzung geplant ist. Im Stadtgebiet prüft Da Nang den Plan, das Meer in der Bucht von Da Nang zurückzugewinnen, um ein integriertes Stadtgebiet mit einer Freihandelszone, einem internationalen Finanzzentrum und einem ökologischen Stadtgebiet zu schaffen.
Herr Ho Quang Buu, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Da Nang, sagte, dass die Einrichtung einer fast 1.900 Hektar großen Freihandelszone mit sieben modernen Funktionsbereichen, die den Hafen Lien Chieu, den internationalen Flughafen, den Hightech-Park und das internationale Finanzzentrum direkt miteinander verbindet, neuen Entwicklungsraum eröffnen und ein dynamisches und tief integriertes Ökosystem aus Handel, Industrie und Dienstleistungen schaffen wird. Dies wird der Stadt einen wichtigen Impuls geben, um einen Durchbruch bei der Zusammenarbeit in den Bereichen Investitionen, Produktion und Export zu erzielen und die Grundlage für Da Nangs Entwicklung zu einem wichtigen Güterumschlagplatz in der Mekong-Subregion zu schaffen.
Was die strategische Infrastruktur betrifft, so verfügt Da Nang neben dem Hafen Lien Chieu, der gerade Gestalt annimmt, auch über den einzigen geplanten 4F-Flughafen (größter Flughafen) in der Zentralregion, den Flughafen Chu Lai. Um die Planung zu konkretisieren, treibt Da Nang aktiv den Bau von zwei Stadtbahnlinien mit einer Gesamtlänge von 24 km bis 2030 voran; bis 2040 sollen drei Linien mit einer Gesamtlänge von 49 km und bis 2045 elf Linien mit einer Gesamtlänge von 131 km entstehen. Mit der Fertigstellung dieses strategischen Infrastrukturnetzes wird Da Nang zu einem internationalen Logistikzentrum und stärkt die Wettbewerbsfähigkeit der Region.
Frau Tran Thi Thanh Tam, Direktorin des Finanzministeriums von Da Nang, sagte, dass Da Nang im Zeitraum von 2026 bis 2030 neue Wachstumsmotoren und strategische wirtschaftliche Säulen bilden und ein integriertes und weitverbreitetes Ökosystem schaffen werde, wie etwa ein internationales Finanzzentrum, eine Freihandelszone, ein Logistikzentrum in Verbindung mit dem Seehafen Lien Chieu ... Dadurch werde nicht nur weiterhin seine Rolle als Entwicklungslokomotive der Region des zentralen Hochlands bekräftigt, sondern auch das Ziel verfolgt, Da Nang zu einem strategischen Wachstumspol im nationalen und internationalen Wirtschaftsökosystem zu machen.
Quelle: https://baodanang.vn/cung-co-vi-the-cuc-tang-truong-3306629.html
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