Chinesische Touristen reisen mit dem Flugzeug nach Hue. Foto: Huu Phuc

Dieses Ereignis markiert einen wichtigen Wendepunkt: Hue steigt offiziell in das internationale Flugnetz ein, was in den letzten Jahren der Schlüssel zum Durchbruch für Reiseziele in Zentralvietnam war.

Damit diese Route mehr als nur ein einmaliges Ereignis wird, muss Hue zwei erfolgreiche Modelle genau analysieren und zudem in der Zentralregion, nämlich in Da Nang und Khanh Hoa, kostspielige Lehren ziehen.

Das Erste, was Hue von Da Nang lernen kann, ist das Konzept, dass Flugrouten touristische Produkte und keine Verkehrsinfrastruktur sind. Zwischen 2016 und 2019 erlebte Da Nang einen regelrechten Boom, als mehr als 20 chinesische Großstädte durch Charter- und Linienflüge miteinander verbunden wurden.

Die Stadt Da Nang hat sich im Marketing mit Fluggesellschaften sehr proaktiv verhalten, beispielsweise durch die Organisation von Informationsreisen, Pressereisen und Roadshows in Peking, Shanghai und Guangzhou sowie durch den Abschluss langfristiger Kooperationsvereinbarungen mit großen Reisebüros.

Da Nang wartet nicht darauf, dass die Kunden kommen, sondern sucht aktiv nach ihnen. Anstatt darauf zu warten, dass Fluggesellschaften Strecken eröffnen, mobilisiert Da Nang proaktiv, schafft Nachfrage und pflegt Verbindungen bereits in der Anfangsphase.

Für Hue kann die Route Shenzhen - Hue zu einem "heißen Köder" werden, um den ostasiatischen Tourismusmarkt anzukurbeln, wenn sie mit einer langfristigen Strategie verfolgt wird.

Voraussetzung für das Überleben internationaler Flüge ist ein attraktives lokales Tourismusangebot. Das Tourismusministerium und Reisebüros müssen umgehend speziell auf den chinesischen Markt zugeschnittene Produkte entwickeln. Beispiele hierfür wären die Übernachtungspakete Hue – Lang Co, Hue – Da Nang – Hoi An (in Kombination mit anderen Angeboten), die nächtliche Stadtführung durch die Kaiserstadt und die kulinarische Tour „Hue in 100 Gerichten“.

Ein weiteres Merkmal von Da Nang ist die starke Stellung der Nachtwirtschaft. Die An Thuong Straße, der Nachtstrand My Khe, Nachtmärkte, internationale Food-Courts, Kunstaktionen im Freien … sind stets lebendig, attraktiv und vielfältig und tragen dazu bei, dass die Stadt die Geldbeutel chinesischer Touristen – die für ihre Ausgabefreudigkeit bekannt sind – anzieht.

Eine der größten Schwächen des Tourismus in Hue ist die zu geringe nächtliche Ruhe. Um chinesische Touristen zu halten, muss Hue ein lebendiges Nachtleben schaffen: eine besser organisierte Fußgängerzone, kaiserliche Musikdarbietungen in der Kaiserstadt, nächtliche Bootsfahrten auf dem Parfümfluss, eine Straße mit königlichen Spezialitäten und einen Nachtmarkt mit einzigartigem Kunsthandwerk aus Hue.

Nur wenn Touristen einen Grund haben, abends auszugehen, hat Hue die Möglichkeit, die Ausgaben pro Besucher zu steigern, anstatt nur ein Zwischenstopp für eine Nacht zu sein.

Wenn Da Nang ein positives Erlebnis bietet, wird Khanh Hoa – ein Ort, der jedes Jahr Millionen chinesischer Touristen empfängt – Hue eine warnende Lektion erteilen.

Vor 2020 war die Stadt Nha Trang in Khanh Hoa fast vollständig vom chinesischen Tourismus abhängig. Insbesondere entstand ein Ökosystem aus Billigreisen und geschlossenen Geschäften und Dienstleistungsbetrieben, die ausschließlich auf die Bedürfnisse chinesischer Touristen zugeschnitten waren und die Qualität des Reiseziels beeinträchtigten.

Khanh Hoa selbst ist jedoch ein Beispiel dafür, dass eine Provinz, wenn sie konsequent gegensteuert, sich weiterhin positiv entwickeln kann. In den letzten zwei bis drei Jahren hat die Provinz den Tourismus strenger reguliert, Billigreisen konsequent bekämpft und in die Aufwertung des Inselangebots, des Unterhaltungsangebots und der luxuriösen Unterkünfte investiert. Infolgedessen hat sich die Zahl der chinesischen Touristen erholt, ohne dass es zu den zuvor aufgetretenen Ungleichgewichten gekommen ist.

Hue zeichnet sich zwar nicht durch „blaues Meer, gelben Sonnenschein“ wie Da Nang oder Khanh Hoa aus, aber es besitzt einen Schatz, den chinesische Touristen besonders lieben: königliche Kultur, königliche Musik, Tempel, Architektur und traditionelle Küche.

Wenn Hue seine Geschichte auf eine modernere und zugänglichere Weise erzählen könnte, beispielsweise durch chinesische Beschilderung, sachkundige Reiseführer, Fotoservices, historische Erzähltouren usw., wäre sein kulturelles Erbe ausreichend, um etwas zu bewirken.

Ein weiterer bemerkenswerter Punkt ist, dass neben dem Service und den Abläufen beim Betreten von Sehenswürdigkeiten auch Reise-Apps und elektronische Zahlungen per QR-Code, WeChat Pay, Alipay usw. für chinesische Touristen selbstverständlich sind. Gleichzeitig ist der Tourismus in Hue noch nicht sehr verbreitet.

Der erste Charterflug von Shenzhen nach Hue ist ein sehr guter Anfang, aber nur der Ausgangspunkt. Der Erfolg der Flugroute und des chinesischen Tourismusmarktes insgesamt hängt davon ab, ob Hue entschlossen genug ist, aus den positiven Erfahrungen zu lernen, die negativen zu vermeiden und vor allem die einzigartigen Stärken der Stadt hervorzuheben.

Aus Gnade

Quelle: https://huengaynay.vn/du-lich/don-khach-trung-quoc-nhin-tu-kinh-nghiem-da-nang-va-khanh-hoa-160628.html