Das Logistikunternehmen XPO passt die Personalkosten an und reduziert unnötige Arbeitsschritte, um die gesunkene Frachtnachfrage auszugleichen und die Gewinne zu steigern.
XPO ist ein Logistikunternehmen, das unter anderem Ford Motor, General Electric und Caterpillar Inc. beliefert. Aufgrund der hohen Inflation verzeichnete das Unternehmen zuletzt einen Rückgang der Lieferungen. Es befürchtet, dass eine drohende Rezession die Konsumzurückhaltung der Verbraucher verstärken und somit zu einem weiteren Rückgang der Lieferungen führen könnte.
Der Güterverkehr mit Teilladungen (LTL) ist das umsatzstärkste Segment von XPO, wuchs im ersten Quartal 2023 jedoch nur um 1,2 % bzw. 1,12 Milliarden US-Dollar.
„Was die Belegschaft betrifft, planen wir, uns stärker an das aktuelle Umfeld und die Bedürfnisse anzupassen und einige Mitarbeiter zu entlassen, um die Kosten zu optimieren“, sagte XPO-CEO Mario Harik.
Andere Logistikriesen wie United Parcel Service und FedEx haben den Rückgang der Verbrauchernachfrage ebenfalls als Grund für ihre Kostensenkungsmaßnahmen angeführt – eine Möglichkeit, das Geschäft in einer wirtschaftlich unvorhersehbaren Phase zu steuern.
XPO-Transport-Lkw in den USA. Foto: XPO Logistics
Schwache Frachtinfrastruktur, Compliance-Kosten und laufende Investitionen stellen weiterhin Herausforderungen für Logistikunternehmen im Allgemeinen dar, so Allison Poliniak-Cusic, Marktanalystin bei Wells Fargo, einem auf Unternehmensfinanzierungslösungen spezialisierten Unternehmen. Im Fall von XPO war der Verlust im ersten Quartal im europäischen Transportgeschäft im Wesentlichen auf Restrukturierungskosten im Zusammenhang mit Kostensenkungsmaßnahmen zurückzuführen.
Laut Daten von Refinitiv belief sich der Umsatz von XPO auf 1,91 Milliarden US-Dollar, gegenüber der vorherigen Schätzung von 1,87 Milliarden US-Dollar. Die Aktien des Unternehmens stiegen in der vergangenen Woche um 5,4 % auf 46,82 US-Dollar.
Kann Y (laut Reuters )
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