Der doppelte Nutzen von Schulbusdiensten.

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Angesichts der Tatsache, dass viele Schüler täglich 10–20 km über gefährliche Straßen zur Schule zurücklegen müssen, die meisten von ihnen aber noch nicht alt genug sind, um selbst Auto zu fahren, was viele potenzielle Verkehrsrisiken birgt, hat die Dinh Lap High School ein Schülertransportmodell eingeführt. Dieses Modell minimiert nicht nur die Risiken und gewährleistet die Sicherheit der Schüler, sondern gibt auch den Eltern mehr Sicherheit bei der Betreuung ihrer Kinder, da es die Anmietung von Unterkünften überflüssig macht oder den Schülern ermöglicht, selbstständig und ohne Aufsicht zu reisen.

Schüler der Dinh Lap High School auf der Schulbuslinie zwischen Thai Binh Farm Town und Lam Ca Commune.

Im Bezirk Dinh Lap gibt es derzeit zwei öffentliche Gymnasien. Das Internat für ethnische Minderheiten (Sekundar- und Oberstufe) des Bezirks dient hauptsächlich der Betreuung von Schülern ethnischer Minderheiten, die im Internat wohnen und lernen und daher keinen täglichen Transport benötigen.

Die Dinh Lap High School hat derzeit über 650 Schüler, von denen etwa 70 % aus abgelegenen und ländlichen Gemeinden wie Bac Xa, Binh Xa, Kien Moc, Lam Ca und Thai Binh stammen. Früher mussten viele Schüler aus diesen Gebieten eine Unterkunft mieten oder bei Verwandten in der Stadt wohnen, um die Schule besuchen zu können. Diese Methode war jedoch teuer und bot wenig familiäre Aufsicht, was zu Nachlässigkeit und Vernachlässigung des Lernens führte. Seit 2022, mit verbesserten wirtschaftlichen Bedingungen und vielfältigeren Transportmöglichkeiten, haben viele Familien ihre Kinder mit Motorrädern und E-Bikes ausgestattet, damit diese selbstständig zur Schule fahren können. Dies birgt jedoch erhebliche Verkehrssicherheitsrisiken, insbesondere bei schlechtem Wetter oder für Schüler unter 16 Jahren. Laut Statistik der Dinh Lap High School verstoßen jährlich etwa 20 Schüler gegen die Verkehrsregeln, hauptsächlich weil sie zu jung sind, ohne Führerschein fahren oder keinen Helm tragen.

Vor diesem Hintergrund führte der Schulvorstand in Abstimmung mit der Bezirkspolizei (vor deren Auflösung) und dem Transportunternehmen eine Bedarfsanalyse für den Schülertransport durch. Die Ergebnisse zeigten, dass viele Eltern, insbesondere jene, die 10 bis 20 km von der Schule entfernt wohnten, sich wünschten, dass ihre Kinder täglich zur Schule pendeln könnten, um nicht so weit von zu Hause entfernt wohnen zu müssen. Die Strecke zwischen der Landwirtschaftsstadt Thai Binh und der Gemeinde Lam Ca wurde am häufigsten genutzt (etwa ein Fünftel der Gesamtschülerzahl) und erhielt die größte Zustimmung von den Eltern.

Im Dezember 2024 wurde auf dieser Strecke ein Schülertransportmodell erprobt. Die Schule kooperierte mit zwei Busunternehmen (29-Sitzer und 16-Sitzer), die die Schüler um 5:00 Uhr morgens in den Gemeinden abholten und um 17:30 Uhr wieder abholten. In der Mittagspause konnten die Schüler Verwandte besuchen oder sich im von der Schule bereitgestellten Wohnheim ausruhen. Die Kosten pro Schüler betrugen 700.000 VND pro Monat und waren subventioniert. Verglichen mit den vorherigen Kosten für die Anmietung einer Unterkunft und die selbst organisierte Beförderung (1–1,5 Millionen VND pro Monat) ist dieses Modell sowohl wirtschaftlicher als auch sicherer.

Nach fast einem Jahr hat sich das Schulbusmodell bewährt: Fast 90 % der Schüler auf der Strecke von Thai Binh Farm Town nach Lam Ca Commune haben sich für die Teilnahme angemeldet. Die Anzahl der Busse wurde auf vier erhöht, und der Fahrplan wird flexibel an den Stundenplan der einzelnen Klassenstufen angepasst.

Trinh Anh Thu, eine Schülerin der Klasse 10C4, erzählte: „Ich wohne in Thai Binh Farm Town, etwa 20 km von der Schule entfernt. Früher hatte ich ein Zimmer gemietet, aber es war laut, das Essen einfach und ich konnte mich schlecht aufs Lernen konzentrieren. Seit es den Schulbus gibt, sind meine Eltern viel entspannter. Ich muss nicht mehr weit weg von zu Hause wohnen und kann jeden Tag mit meiner Familie essen. Dadurch habe ich bessere Bedingungen zum Lernen und Ausruhen und komme immer pünktlich zum Unterricht, selbst an regnerischen oder kalten Tagen.“

Frau Tran Thi Xuan, Schulleiterin der Dinh Lap High School im Bezirk Dinh Lap, erklärte: „Wir wollen mehr als nur einen Transport für Schülerinnen und Schüler zur Schule. Jede Fahrt soll ein menschenwürdiges Erlebnis sein, das sicherstellt, dass die Schülerinnen und Schüler in Sicherheit lernen und unter der Obhut ihrer Familien leben können. Nach fast einem Jahr der Umsetzung dieses Modells, kombiniert mit Aufklärungskampagnen und der Ermutigung von Schülerinnen und Schülern aus der Umgebung, zu Fuß zu gehen oder E-Bikes zu benutzen, ist die Zahl der Verkehrsverstöße im gesamten Schulbereich um 70 bis 80 % gesunken. Besonders auf der Strecke von der Landwirtschaftsstadt Thai Binh zur Gemeinde Lam Ca wurden keine Verstöße mehr registriert. Die Schule bemüht sich weiterhin um die Unterstützung von Transportunternehmen, um das Modell auf weiter entfernte Strecken (über 30 km) wie Binh Xa und Kien Moc auszuweiten und so auch Schülerinnen und Schülern in abgelegenen Gebieten einen sicheren und angenehmen Schulweg zu ermöglichen.“

Laut der Provinzverkehrssicherheitsbehörde handelt es sich hierbei um das erste gut organisierte und effektive Modell für den Transport von Oberstufenschülern in der Provinz. Aus einer kleinen Initiative ist ein leuchtendes Beispiel entstanden, das in vielen Orten mit ähnlichen Gegebenheiten nachgeahmt werden kann.

Quelle: https://baolangson.vn/nep-moi-noi-cong-truong-5048250.html