Der Wellenbrecherbereich der Tu Hien-Mündung von oben gesehen

Sedimentation

Mit Mitteln aus dem Entschädigungsfonds der Hung Nghiep Formosa Ha Tinh Steel Company Limited hat die Stadt ein Projekt zur Modernisierung der Fischereiinfrastruktur mit einer Gesamtinvestition von 400 Milliarden VND umgesetzt, wobei das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt (DARD) als Investor fungiert. Insbesondere das Teilprojekt des Fischereihafens Thuan An in Kombination mit einem Sturmschutzbereich mit einer Gesamtinvestition von 220 Milliarden VND wurde 2023 fertiggestellt und 2024 an die Verwaltungs- und Betriebseinheit übergeben. Wenn das Projekt in Betrieb genommen und genutzt wird, wird es Schiffen mit einer Mindestkapazität von 20.000 Tonnen/Jahr das An- und Ablegen ermöglichen und den Bedarf an Ankerplätzen und Sturmschutz für etwa 500 Schiffe aller Art mit einer Länge von 6 m oder mehr decken, was einer Kapazität von 45 bis 300 CV entspricht.

Fischer aus dem Bezirk Thuan An und anderen Orten berichteten jedoch kürzlich, dass es im Fischereihafen Thuan An seit seiner Inbetriebnahme immer noch Bereiche mit unzureichender Tiefe gibt, in denen große Schiffe weder ankern noch in der Regen- und Sturmzeit Schutz finden. Laut Angaben der Fischer befindet sich das Projekt gegenüber der Mündung des Thuan An und nahe der Mündung des Huong-Flusses, was zu einer schnellen Versandung des Kanals führt. Trotz Ausbaggerungsarbeiten ist die Ein- und Ausfahrt für Schiffe mit großer Kapazität immer noch schwierig, und es besteht ein potenzielles Sicherheitsrisiko, insbesondere während der Regen- und Sturmzeit.

Auch in der Gemeinde Vinh Loc ist die Lage ähnlich: Obwohl gerade Investitionen in das Projekt des Fischereihafens Tu Hien und des neuen Ankerplatzes für Sturmschutz getätigt wurden, wurde der Wasserweg von der Mündung des Tu Hien bis vor den Markt von Vinh Hien nicht ausgebaggert und ist seit vielen Jahren versandet, was die Bewegung von Fischerbooten erheblich erschwert. Der Ankerplatz für Boote im Dorf Hien An 2 – seit vielen Jahren der traditionelle Ankerplatz für Fischer – ist ebenfalls versandet und wurde weder ausgebaggert noch geräumt, was die Bewegung und das Ankern von Booten beeinträchtigt.

Vor Kurzem hat das Bauamt dem Volkskomitee der Stadt ein Dokument mit den Ergebnissen der Inspektion von Investitionen, Projektmanagement, Bau und Abnahme der Bauelemente des Fischereihafenprojekts Thuan An in Verbindung mit dem Ankerplatz für Sturmschutzliegen zukommen lassen. Dementsprechend hat das Volkskomitee der Stadt das Bauamt beauftragt, die Leitung zu übernehmen und sich mit den zuständigen Einheiten und Kommunen abzustimmen, um den Inhalt einiger Stellen auf der Schifffahrtsroute und im Ankerplatzbereich zu klären, die kurz nach der Baggerung lokal versandet waren, und dem Volkskomitee der Stadt Bericht zu erstatten.

Brauche Baggerroute

Nach Angaben des Ministeriums für Landwirtschaft und Umwelt ist das Fischereihafenprojekt Thuan An zusammen mit dem Ankerplatz für Sturmschutzanlagen fertiggestellt und die zuständigen Abteilungen und Zweigstellen haben die Abnahmeergebnisse der Abnahmeprüfung zur Inbetriebnahme des Projekts mitgeteilt. Der Investor hat die Übergabe des Projekts an die Verwaltungsbehörde des Fischereihafens Thua Thien Hue (jetzt Stadt Hue) zur Verwaltung und Nutzung ab dem 31. Dezember 2023 organisiert. Die Garantiezeit beträgt ein Jahr und endet offiziell, wenn dem Rat ein Protokoll vorliegt, das den Abschluss der Garantiezeit bestätigt.

Das Landwirtschafts- und Umweltministerium erklärte, dass einige Stellen auf der Schifffahrtsroute und Ankerplätze nach den Baggerarbeiten örtlich versandet seien, da sich das Baugebiet gegenüber der Mündung des Thuan An und nahe dem Ende der Mündung des Huong-Flusses befinde. In der Regen- und Sturmzeit treffe die von Wellen und Wind aus der Mündung herangewehte Schlamm- und Sandmenge mit dem aus dem Huong-Fluss abfließenden Wasser zusammen und verursache so lokale Versandung am Anfang der Route. Inspektionen ergaben, dass die Versandungsstelle eine Fläche von etwa 150 m² aufweist und 5 Stellen auf der Route örtlich noch hoch liegen. Der Ankerplatz beträgt etwa 350 m². Bislang haben der Investor und der Projektvorstand die Aufsichtsberater und Auftragnehmer angewiesen, diese lokalen Stellen zu inspizieren und auszubaggern, um die Projektgarantie zu erfüllen. Bislang sind Ankerplatz und Route gesichert und alle Schiffstypen mit einer Kapazität von ≤ 300 PS können normal verkehren.

Laut Angaben des Landwirtschafts- und Umweltministeriums genehmigte das Volkskomitee der Provinz (jetzt Volkskomitee der Stadt) im Jahr 2020 das Investitionsprojekt für den Fischereihafen Tu Hien in Kombination mit einem sturmgeschützten Ankerplatz mit einer Gesamtinvestition von 148 Milliarden VND. Insbesondere handelt es sich um einen Baggerposten mit drei Streckenabschnitten und einer Gesamtbaggerlänge von fast 1,7 km, darunter Abschnitte vom Meer zum Fischereihafen Tu Hien mit einer Länge von mehr als 1,25 km; der Abschnitt von der Schleusenausfahrt zur Tu Hien-Brücke ist 207 m lang und der Abschnitt von der Tu Hien-Brücke zum Fischereihafen ist 234 m lang. Das Projekt wurde Ende 2023 abgeschlossen und in Betrieb genommen. Es trägt dazu bei, den Wasserverkehr sicherzustellen und Versandung und Erosion der Tu Hien-Mündung zu verhindern.

Derzeit sind jedoch noch etwa 800 m des Wasserwegs zwischen dem Markt von Vinh Hien und dem Bootsankerplatz des Dorfes Hien An 2 nicht ausgebaggert und geräumt worden, obwohl das Projekt inzwischen beendet ist. Um die Sicherheit von Fischerbooten und Schiffen zu gewährleisten, hat das Volkskomitee der Stadt die lokalen Behörden aufgefordert, sich in naher Zukunft mit den lokalen Grenzschutzbeamten abzustimmen, um Fischern und Bootsbesitzern Anweisungen für die sichere Fortbewegung in Wasserwegen mit tiefen Wasserquellen zu geben.

Langfristig fordert das städtische Volkskomitee die Abteilungen, Zweigstellen und Ortschaften auf, Investitionsverfahren für das Projekt zur Ausbaggerung und Räumung des Bootsankerplatzes des Dorfes Hien An 2 und eines etwa 800 m langen Abschnitts der Wasserstraße von der Vorderseite des Vinh Hien-Marktes bis zum Bootsankerplatz des Dorfes Hien An 2 zu untersuchen und vorzubereiten, um dem städtischen Volkskomitee zur Prüfung und Aufnahme in die Liste vorzulegen, die in den mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2026–2030 aufgenommen werden soll, als Grundlage für die Umsetzung des Projekts, wenn die Ressourcen ausgeglichen sind.

Artikel und Fotos: HA NGUYEN

Quelle: https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/luong-lach-bi-boi-lang-ngu-dan-kho-neo-dau-tau-thuyen-156080.html