Das Verkehrsministerium hat soeben ein Dokument veröffentlicht, in dem es auf den Vorschlag des Volkskomitees der Provinz Binh Dinh zur Politik des Aufbaus eines Pilotprojekts für in der Provinz verkehrende Flugtaxis antwortet.
Dementsprechend erklärte das Verkehrsministerium, es unterstütze die Kommunen im Allgemeinen und die Provinz Binh Dinh im Besonderen bei der Forschung, um geeignete, sichere und zuverlässige Transportmittel, einschließlich Flugtaxis, einsetzen zu können.
Die Einführung dieser Transportmittel soll laut Verkehrsministerium das Reisen der Menschen erleichtern und Reiseziele miteinander verbinden, schrittweise fortschrittliche und moderne Transportmittel schaffen und gleichzeitig dazu beitragen, das Image der Region zu stärken, Highlights zu setzen und touristische Aktivitäten zu entwickeln.
Laut dem Verkehrsministerium enthielt der Vorschlag des Volkskomitees der Provinz Binh Dinh zum Pilotprojekt für Flugtaxis jedoch nur allgemeine Informationen, keine konkreten Inhalte und keine Vorschläge zum rechtlichen Rahmen, zum Managementmechanismus und zum Umsetzungsplan. Daher verfügte das Verkehrsministerium über keine ausreichende Grundlage, um den Vorschlag zu prüfen und eine Stellungnahme abzugeben.
Darüber hinaus diskutierte und verabschiedete die Nationalversammlung in ihrer 8. Sitzung der 15. Nationalversammlung das Gesetz zur Volksluftverteidigung, das am 1. Juli 2025 in Kraft treten soll.
Dementsprechend erörterte die Nationalversammlung den Begriff der „unbemannten Luftfahrzeuge“ im Gesetz über die Volksluftverteidigung mit dem Ziel, in Zukunft angemessene, vollständige und umfassende Regelungen für andere unbemannte Luftfahrzeuge wie Flugtaxis und Flugmotorräder zu gewährleisten.
Das Verkehrsministerium ist der Ansicht, dass dies die Ausgangsvoraussetzung für die Schaffung einer rechtlichen Grundlage für die Verwaltung und Nutzung von Flugtaxis sein wird.
Das Verkehrsministerium ersucht daher das Volkskomitee der Provinz Binh Dinh, die Ausarbeitung der Rechtsdokumente zur Umsetzung des Gesetzes über die Volksluftverteidigung weiter zu prüfen und den Prozess eng zu begleiten, um die mit dem Bau des Projekts verbundenen Fragen zu ergänzen und zu präzisieren und den zuständigen Ministerien und Behörden entsprechende Richtlinien vorzulegen.
Ende Oktober 2024 wandte sich das Volkskomitee der Provinz Binh Dinh mit einem Schreiben an das Verkehrsministerium und bat um Prüfung des Berichts sowie um Empfehlung an den Premierminister, dem Volkskomitee der Provinz die Genehmigung zur Entwicklung eines Pilotprojekts für Flugtaxis in der Provinz zu erteilen. Das Schreiben an das Verkehrsministerium betrifft die Durchführung des Pilotbetriebs von Wasserflugzeugen auf See.
Nach Angaben des Volkskomitees der Provinz Binh Dinh ist der Einsatz von Wasserflugzeugen im Hinblick auf Start- und Landegebiete, Größenmerkmale sowie Treibstoffkapazität optimaler als der Einsatz von Hubschraubern oder Bodenflugzeugen.
Derzeit gibt es keine geeigneten Transportmittel, um die Naturschönheiten der Provinz Binh Dinh umfassend zu erkunden und gleichzeitig bequem und schnell zwischen den touristischen Zielen zu reisen. Daher stellt die Entwicklung von Wasserflugzeugaktivitäten für den Tourismus einen vielversprechenden neuen Ansatz dar und schafft ein einzigartiges Highlight für die Tourismusbranche der Provinz.
Das Volkskomitee der Provinz Binh Dinh hat das Verkehrsministerium um konkrete Anweisungen zu den in Vietnam zulässigen Wasserflugzeugmodellen sowie zu den Verfahren für die Registrierung und Lizenzierung der Nutzung des Wasserflugzeugmodells M80 für den touristischen Personentransport in der Provinz Binh Dinh ersucht.
Es müssen feste Flugrouten festgelegt werden, ein "zufälliges" Fliegen ist nicht möglich.
Im Gespräch mit einem Reporter von VietNamNet unterstützte der Verkehrsexperte Nguyen Thien Tong Binh Dinhs Vorschlag. Er merkte jedoch an, dass diese Flüge wie Busse feste Routen haben und nicht „willkürlich“ fliegen dürften.
„Die Flugtaxi-Routen müssen wie das Busnetz auf der Straße geplant werden. Es ist eine Luftautobahn, ein Flugbus für jede Stadt. Die Passagiere gehen zu den Abflugpunkten, um die für sie passende Route auszuwählen.“
„Diese Art des Transports eignet sich meiner Meinung nach eher für Städte wie Hue oder Quang Ninh, die Hubschrauberrundflüge anbieten – dieser Service ist teuer und nicht so sicher wie Flugtaxis“, sagte Herr Nguyen Thien Tong.
Es ist bekannt, dass es in Vietnam keine Vorschriften für die Verwaltung und den Betrieb von Geschäftsaktivitäten und den Transport mit Flugtaxis gibt.
Die Forschung und Entwicklung von Flugtaxis sowie anderen Transportmitteln benötigen einen Fahrplan, um Sicherheit und Nachhaltigkeit durch sorgfältige, wissenschaftliche und strenge Maßnahmen zu gewährleisten.
Demzufolge ist es notwendig, Fragen zu bewerten und zu klären, die in direktem Zusammenhang mit dem Umsetzungsprozess stehen, wie zum Beispiel: staatliche Verwaltungsbehörde; Transportakteure, Geschäftsbedingungen; Fluglizenzbehörde; Hersteller, Arten von Flugtaxis usw.
„Diese Fragen erfordern während des Forschungs-, Bewertungs- und Umsetzungsprozesses die Stellungnahmen relevanter Behörden, Ministerien und Zweige wie des Verteidigungsministeriums, des Ministeriums für öffentliche Sicherheit…“, sagte der Leiter des Verkehrsministeriums.
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