Die neu asphaltierte Straße ist voller Schlaglöcher und birgt ein potenzielles Unfallrisiko.

30m lang mit 15 Schälstellen

Das Projekt zur Modernisierung und Erweiterung der Nationalstraße 19 hat eine Gesamtlänge von 143 km, davon 126 km durch Gia Lai und 17 km durch Binh Dinh, und wurde 2021 mit dem Projektmanagementausschuss 2 ( Verkehrsministerium ) als Investor gestartet.

Das Gesamtinvestitionskapital des Projekts beträgt fast 3.600 Milliarden VND (davon 3.465 Milliarden VND auf das Darlehen der Weltbank , über 48,5 Milliarden VND auf die nicht rückzahlbare Hilfe der australischen Regierung und 85,5 Milliarden VND auf das inländische Gegenkapital).

Obwohl der Asphalt noch nicht lange asphaltiert ist, weist die Straße durch die Stadt Dak Doa bereits eine Reihe von Schlaglöchern auf. Foto: Tran Hoan

Laut Plan soll das Projekt im Jahr 2023 abgeschlossen sein, doch bis jetzt sind noch viele Punkte unvollendet. Obwohl der Asphalt vor nicht allzu langer Zeit fertiggestellt wurde, weist die Straße zwischen den Hausnummern 91 und 499 der Nguyen Hue Street (Stadt Dak Doa) eine Reihe von „Schlaglöchern“ auf.

Insbesondere der Abschnitt vor dem Haus Nr. 449 in Nguyen Hue, direkt an der Ampel, hat sich abgelöst und zahlreiche Schlaglöcher verursacht. Auf nur etwa 30 m Länge gibt es 15 Stellen mit abgelöster Oberfläche, was nicht nur die Ästhetik beeinträchtigt, sondern auch ein potenzielles Risiko für Verkehrsunfälle darstellt.

Der etwa 30 m lange Abschnitt von Hausnummer 435 – 449 Nguyen Hue weist 15 Abblätterungen auf. Foto: Tran Hoan

Herr T. (65 Jahre, Wohngruppe 5, Stadt Dak Doa) berichtete, dass die Straße fertiggestellt sei, die Baueinheit jedoch keine Bordsteine ​​angebracht oder abgeschrägt habe, was den Menschen das Betreten und Verlassen ihrer Häuser erschwert. An vielen Stellen sei die Straßenoberfläche etwa 20 cm niedriger als der Entwässerungsgraben, sodass die Menschen gezwungen seien, eigene Bordsteine ​​für die Einfahrt zu bauen. Jedes Haus habe seinen eigenen Stil, was unansehnlich sei.

Frau Nguyen Thi Huong (Dak Doa) ist besorgt, weil sie jeden Tag früh aufstehen muss, um mit ihrem Motorrad Gemüse nach Pleiku zu transportieren und dort zu verkaufen. Obwohl sie die Straße gut kennt, gerät sie immer wieder in Schlaglöcher, wodurch sie und ihr Motorrad die Kontrolle verlieren. Die Straße ist zwar nur etwa zwei Kilometer lang, aber sie fühlt sich jedes Mal sehr unsicher, wenn sie diese Straße befährt.

An der Kreuzung haben rote Ampeln oft dichte „Schlaglöcher“. Foto: Tran Hoan

In diesem Zusammenhang bestätigte Herr Luong Van Con, stellvertretender Parteisekretär der Stadt Dak Doa, dass auf der Nationalstraße 19 in diesem Gebiet zahlreiche Schlaglöcher entstanden seien. Zunächst handelte es sich lediglich um kleine Löcher, die vermutlich vom Investor gebohrt wurden, um die Genehmigung zu erhalten. Aufgrund des starken Verkehrs wurden sie jedoch zu „Schlaglöchern“ ausgebaut.

„Diese Straße wurde gerade erst gebaut, und wir wissen nicht, ob sie bereits übergeben, fertiggestellt und in Betrieb genommen wurde oder ob noch Zeit für Wartung und Reparaturen bleibt. Die Leute haben unterschiedliche Meinungen darüber, warum die Straße beschädigt wurde, obwohl sie gerade erst gebaut wurde“, sagte Herr Con.

Eine Schälstelle neigt dazu, sich auszudehnen. Foto: Tran Hoan

Wird schnellstmöglich behoben

Am 25. Juli schickte das Volkskomitee des Distrikts Dak Doa ein Dokument an das Projektmanagementgremium 2 (Verkehrsministerium) mit der Anweisung, die Reparatur lokaler Schäden an Stellen entlang der Nationalstraße 19, die durch den Distrikt führt, zu beschleunigen.

Nach anhaltenden, heftigen Regenfällen ist die Asphaltbetonstraße im Bezirk Dak Doa stellenweise beschädigt, was zu Verkehrsunsicherheit führt. Um die Sicherheit während der Nutzung zu gewährleisten und Unfälle mit unglücklichen Folgen zu vermeiden, forderte das Volkskomitee des Bezirks den Investor auf, die Baueinheit anzuweisen, die beschädigte Straßenoberfläche dringend zu reparieren und auszubessern, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten.

Das Volkskomitee des Distrikts Dak Doa ist der Ansicht, dass sich die Schäden an der Straßenoberfläche weiter ausbreiten werden, wenn sie nicht umgehend repariert werden, was die Verkehrssicherheit, die Bauqualität und die Ästhetik der Straßenoberfläche beeinträchtigen wird.

Um Unfälle zu vermeiden, müssen die Menschen Müllsäcke aufstellen, um Passanten zu warnen. Foto: Tran Hoan

Gegenüber VietNamNet erklärte Herr Le Tuan Manh, Direktor des Projektmanagementausschusses zur Verbesserung der Verkehrsanbindung im zentralen Hochland (Projektmanagementausschuss 2, Verkehrsministerium), er sei sich des Phänomens der Ablösung und der Bildung von Schlaglöchern im Abschnitt durch die Stadt Dak Doa bewusst. Aufgrund des starken Regens versuche man jedoch, die Schäden zu beheben, allerdings nicht gründlich. Man warte auf ein Ende des Regens, um die Schäden zu beheben.

Laut Herrn Manh wird der Straßenabschnitt durch die Stadt Dak Doa von der Vina Delta Company gebaut, die Thang Long Gia Lai Company ist der Lieferant der Asphaltmaterialien und das Projekt wurde noch nicht übergeben.

Viele Entwässerungsgräben sind noch immer unfertig. Foto: Tran Hoan

Herr Nguyen Van Vien, stellvertretender Direktor der Gia Lai-Niederlassung der Thang Long Company (der Niederlassung, die der Auftragnehmer von Vina Delta mit der Durchführung des Asphaltbelagsprojekts beauftragt hat), bestätigte, dass der Investor und die beteiligten Parteien den Bau des Asphaltbelags sehr genau überwacht hätten. Aufgrund des Wetters und des anhaltenden Regens seien jedoch einige lokale Schäden entstanden. Bei trockenem und sonnigem Wetter werde das Unternehmen diese umgehend beheben.

Quelle: https://vietnamnet.vn/mat-duong-vua-tham-nhua-da-chi-chit-o-ga-tiem-an-nguy-co-tai-nan-2324693.html