Wie verbindet die U-Bahn-Station Nhon – Hanoi Cat Linh

Der Verkehrssektor von Hanoi führt eine Vormachbarkeitsstudie zum Projekt durch, einen Tunnel zu bauen, der den Bahnhof Nhon – Hanoi mit der Eisenbahnstrecke Cat Linh – Ha Dong am Bahnhof Cat Linh verbindet.

Cat Linh – Ha Dong (Linie 2A) ist Hanois erste Stadtbahnlinie, die nach 10 Jahren Bauzeit im November 2021 in Betrieb gehen wird. Die Gesamtanfangsinvestition für das Projekt beträgt 8.769 Milliarden VND. Bis 2017 stieg das gesamte Investitionskapital auf 18.000 Milliarden VND. Die gesamte Strecke ist 13 km lang, komplett aufgeständert und verfügt über 12 Stationen. Der Ausgangspunkt ist die Station Cat Linh (Cat Linh Straße, Bezirk Ba Dinh) und der Endpunkt ist die Station Yen Nghia (Busbahnhof Yen Nghia, Bezirk Ha Dong).

Viele Menschen wählen den Zug Cat Linh – Ha Dong als ihr tägliches Transportmittel zur Arbeit und zur Schule. Foto: Thu Hien

Die Eisenbahnlinie Cat Linh – Ha Dong verfügt über 13 Züge, jeder Zug hat 4 Waggons, die maximale Kapazität beträgt 960 Personen/Zug, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 80 km/h, die Betriebsgeschwindigkeit beträgt 35 km/h. Für die gesamte Strecke benötigt der Zug 23 Minuten. Laut Statistik nutzen täglich über 35.000 Passagiere die Cat Linh-Ha Dong-Eisenbahn, davon 47 % zur Arbeit, 45 % zur Schule und die restlichen 8 % reisen aus anderen Gründen. Insbesondere der Anteil der regelmäßig mit Monatskarten reisenden Fahrgäste beträgt tagsüber durchschnittlich 70 % und in der Hauptverkehrszeit mehr als 85 %. Dies trägt dazu bei, die Fahrzeugdichte auf der Strecke zu verringern und so Verkehrsstaus und Umweltverschmutzung zu begrenzen. Nach Cat Linh – Ha Dong wurde am 8. August auch der Hochbahnabschnitt der U-Bahn-Linie Nhon – Station Hanoi offiziell in Betrieb genommen, nachdem die Öffentlichkeit 14 Jahre lang darauf gewartet hatte. Mit der Eröffnung und Inbetriebnahme der U-Bahn-Linie Nhon – Bahnhof Hanoi endeten auch die „einsamen“ Tage der Bahn Cat Linh – Ha Dong.

Die U-Bahn-Station Nhon – Hanoi nimmt nach 14 Jahren Bauzeit einen Hochbauabschnitt in Betrieb. Foto: Huu Chanh

Das Stadtbahnprojekt Nr. 3, Abschnitt Nhon – Hanoi Station, ist 12,5 km lang und verfügt über 8 Hochbahnhöfe und 4 unterirdische Stationen. Davon ist der Hochbahnabschnitt Nhon – Cau Giay 8,5 km lang, der unterirdische Abschnitt Cau Giay – Bahnhof Hanoi 4 km. Das Projekt begann im Jahr 2009 und sollte 2015 abgeschlossen sein, der Zeitplan wurde jedoch mehrfach verschoben, wodurch sich das Kapital von über 18.000 Milliarden VND auf fast 36.000 Milliarden VND erhöhte. Die gesamte Strecke soll im Jahr 2027 fertiggestellt sein, der Hochbahnabschnitt im August 2024. Die Metrostation Nhon – Hanoi verfügt über 10 Züge, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 80 km/h, die durchschnittliche Betriebsgeschwindigkeit 35 km/h. Jeder Zug hat 4 Wagen, jeder Wagen befördert 236 Passagiere, jede Fahrt befördert etwa 950 Passagiere. Nach Angaben der Hanoi Metro hat die Metro Nhon – Cau Giay nach fünf Tagen Eröffnung (vom 8. bis 12. August) fast 300.000 Fahrgäste befördert. Davon wurde am 11. August die Zahl der Passagiere auf der U-Bahn-Linie Nhon – Bahnhof Hanoi mit 100.000 registriert, womit der Rekord für den verkehrsreichsten Tag der Linie Cat Linh – Ha Dong (58.000 Passagiere am 1. Mai 2023) gebrochen wurde.

Menschen erleben den Zug von Nhon zum Bahnhof Hanoi am ersten Tag des kommerziellen Betriebs am 8. August. Foto: Huu Chanh

Was die Strecke betrifft, werden die U-Bahn-Linien Nhon – Hanoi Station und Cat Linh – Ha Dong in Cat Linh miteinander verbunden. Der unterirdische Abschnitt der U-Bahn-Linie Nhon – Bahnhof Hanoi ist jedoch noch nicht fertiggestellt, sodass die Stadt diese beiden U-Bahn-Linien in naher Zukunft durch öffentliche Busse und Fahrräder verbinden wird. Langfristig plant die Stadt den Bau eines Tunnels, der die beiden genannten Stadtbahnlinien verbindet. Das Verkehrsministerium von Hanoi teilte mit, dass es einen Verbindungsplan zwischen der Hochbahnstation Cat Linh (Linie 2A) und der U-Bahnstation S10 (Linie 3) innerhalb der roten Linie prüfe und entwickle. Dieser Plan soll in den Bezirken Ba Dinh und Dong Da umgesetzt werden. Diese Agentur schlug die Umsetzung von Option 2 vor: Bau von Fußgängertunneln, Transiträumen und zwei Verbindungsrichtungen. Gehen Sie zur Station Cat Linh (Linie 2A): Eingang und Ausgang (Treppen, Rolltreppen und Aufzüge). Nehmen Sie die S10-Station (Linie 3): Steigen Sie in die Umsteigeebene der S10-Station um. Dies ist ein Projekt der Gruppe C mit einer geschätzten Gesamtinvestition von etwa 113 Milliarden VND.

Laodong.vn

Quelle: https://laodong.vn/giao-thong/metro-nhon-ga-ha-noi-ket-noi-cat-linh-ha-dong-the-nao-1377448.ldo