Ermittlung der Investitionsvariablen für die Schnellstraße Nha Trang - Da Lat mit einem Kapital von 25.058 Milliarden VND

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Das Finanzministerium hat soeben das offizielle Schreiben Nr. 16996/BTC-PTHT an das Bauministerium und die Volkskomitees der Provinzen Khanh Hoa und Lam Dong herausgegeben, um Stellungnahmen zum Projekt zum Bau der Schnellstraße Nha Trang (Khanh Hoa) - Da Lat (Lam Dong) im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) einzuholen.

Dieses Projekt soll dazu beitragen, eine horizontale Verkehrsachse zu schaffen, die das zentrale Hochland mit der südlichen Zentralküste verbindet; die Schnellstraße Dau Giay - Lien Khuong (CT.27) wird angebunden und gleichzeitig eine effektive Verbindung zu bestehenden vertikalen Achsen hergestellt.

Klärung der Investitionseffizienz

Es ist bekannt, dass das Dokument vom Finanzministerium herausgegeben wurde, nachdem Ende September 2025 das Volkskomitee der Provinz Khanh Hoa das Dokument Nr. 4429/UBND-XDND veröffentlicht hatte, in dem der Inhalt des Investitionsprojekts zum Bau der Schnellstraße Nha Trang - Da Lat erläutert und verdeutlicht wurde.

Im Dokument Nr. 4429 schlug das Volkskomitee der Provinz Khanh Hoa vor, die Gesamtlänge der Route Nha Trang - Da Lat - Lien Khuong auf etwa 99 km zu bemessen (14 km länger als der vom Premierminister in Beschluss Nr. 1454/QD-TTg vom 1. September 2021 genehmigte Straßennetzplan für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050) und die Investitionen vor 2030 zu beschleunigen.

Gleichzeitig legt Punkt 4 des Anhangs III zu Beschluss Nr. 12/QD-TTg vom 3. Januar 2025 des Premierministers, mit dem die Anpassung der Straßennetzplanung für den Zeitraum 2021-2030 mit Blick auf das Jahr 2050 genehmigt wurde, „die genauen Standorte der Startpunkte, Endpunkte und Streckenführungen der in der Straßenverkehrsinfrastrukturplanung festgelegten Straßen“ fest.

In der amtlichen Mitteilung Nr. 16996 ersuchte das Finanzministerium das Volkskomitee der Provinz Khanh Hoa, sich mit dem Bauministerium, dem Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung, dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt sowie dem Volkskomitee der Provinz Lam Dong abzustimmen, um den Start- und Endpunkt der Route klar zu bestimmen und eine effektive Anbindung an das örtliche Verkehrssystem zu gewährleisten; außerdem sollten die Einhaltung der technischen Anforderungen und die Übereinstimmung der Routenrichtung mit der vom Bauministerium entwickelten Straßenverkehrsinfrastrukturplanung analysiert und bewertet werden.

Das Volkskomitee der Provinz Khanh Hoa wurde außerdem beauftragt, die Notwendigkeit und die Investitionseffizienz der vorgeschlagenen Verlängerung der Schnellstraße Nha Trang - Lien Khuong (CT.25) um 14 km gegenüber der ursprünglichen Planung zu analysieren und zu klären sowie den Investitionsprozess für den Abschnitt Nha Trang - Da Lat der Schnellstraße CT.25 vor 2030 zu beschleunigen; die Bedingungen für die Auswahl der Umsetzung des Investitionsplans im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) sollen geprüft und dem Premierminister zur Entscheidung vorgelegt werden.

Bezüglich des Vorschlags, das Volkskomitee der Provinz Khanh Hoa als zuständige Behörde zu benennen, erklärte das Finanzministerium, dass die Bestimmung der für die Durchführung des PPP-Projekts zuständigen Behörde in Absatz 1, Artikel 6 und Absatz 5, Artikel 7 des Regierungsdekrets Nr. 243/2025/ND-CP vom 11. September 2025 festgelegt ist, in dem eine Reihe von Artikeln des Gesetzes über Investitionen im Rahmen der PPP-Methode detailliert aufgeführt sind.

Dementsprechend übernehmen bei PPP-Projekten, die unter der Leitung von Ministerien und zentralen Behörden stehen und die den Einsatz von Staatskapital zur Projektbeteiligung erfordern, das Provinzvolkskomitee und das zuständige Ministerium für Sektormanagement die Aufgaben der zuständigen Behörde oder vereinbaren mit dem Provinzvolkskomitee, dass dieses als zuständige Behörde fungiert (ohne dem Premierminister Bericht erstatten zu müssen, um Stellungnahmen der Ministerien einzuholen).

Allerdings muss das Provinzvolkskomitee dem Provinzvolksrat Bericht erstatten, bevor es der Zuweisung eines Ortes als zuständige Behörde zustimmt.

„Die Volkskomitees der Provinzen Khanh Hoa und Lam Dong werden aufgefordert, dem Provinzvolksrat Bericht zu erstatten, um sich auf die Benennung einer zuständigen Behörde zu einigen. Bei unterschiedlichen Auffassungen werden die Volkskomitees der Provinzen Khanh Hoa und Lam Dong aufgefordert, das Bauministerium zu konsultieren, um sich auf die Benennung einer zuständigen Behörde zu einigen. Dies dient als Grundlage für die Umsetzung der folgenden Verfahren zur Gewährleistung der Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen“, heißt es in der Mitteilung.

Berücksichtigen Sie das Kapitalbeitragsverhältnis des Staates.

Bezüglich des staatlichen Kapitalplans zur Beteiligung an dem Projekt erklärte das Finanzministerium, dass das Projekt gemäß dem jüngsten Vorschlag des Volkskomitees der Provinz Khanh Hoa eine staatliche Kapitalbeteiligung von rund 16.286 Milliarden VND (entsprechend 65 % der vorläufigen Gesamtinvestition) erfordert; davon entfallen 15.115 Milliarden VND auf das zentrale Haushaltskapital im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2026-2030; das lokale Haushaltskapital wird voraussichtlich 1.171 Milliarden VND betragen.

Der genaue Anteil des Staatskapitals, der sich an einem Projekt beteiligt, wird von der zuständigen Behörde im Rahmen der Vorbereitung, Bewertung und Genehmigung der Projektinvestitionspolitik gemäß dem Gesetz über öffentlich-private Partnerschaften, dem Staatshaushalt und den einschlägigen Rechtsvorschriften festgelegt und präzisiert.

Laut Finanzministerium wurde von den zuständigen Behörden noch nicht entschieden, ob der Staatshaushalt für Entwicklungsinvestitionen im Zeitraum 2026-2030 ausgeglichen und aufgestellt werden kann. Daher gibt es keine Grundlage, um die Fähigkeit zur Ausbalancierung des Staatskapitals für das Projekt zu beurteilen.

Laut einer vorläufigen Zusammenfassung übersteigt der Bedarf an öffentlichen Investitionsmitteln aus dem Zentralhaushalt die Möglichkeiten zur Deckung des Entwicklungsbedarfs im Zeitraum 2026–2030, wie der Nationalversammlung berichtet wurde. Insbesondere konzentriert sich der Kapitalbedarf auf nationale Zielprogramme, Schlüsselprojekte und Vorhaben von nationaler Bedeutung, sodass die verbleibenden Mittel des Zentralhaushalts für andere Aufgaben und Projekte nur schwer zur Verfügung stehen.

Gemäß Punkt 2, Abschnitt III der Entscheidung Nr. 1454/QD-TTg des Premierministers vom 1. September 2021 für Investitionsplanungsprojekte nach 2030 muss der Ort, falls er Investitionsbedarf zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung und zur Mobilisierung von Ressourcen hat, dem Premierminister Bericht erstatten, um eine Genehmigung für eine frühere Investition zu erhalten.

„Daher wird empfohlen, dass die Provinzen Khanh Hoa und Lam Dong ihre Rolle und Autonomie maximieren, sich auf die Priorisierung der Kapitalallokation und die Erhöhung des Anteils des lokalen Haushaltskapitals konzentrieren und den Anteil des zentralen Haushaltskapitals, das an Projekten beteiligt ist, reduzieren“, erklärte das Finanzministerium.

Zuvor, im Oktober 2024, hatten das Volkskomitee der Provinz Khanh Hoa und das Volkskomitee der Provinz Lam Dong dem Premierminister einen Vorschlag zur Investition in den Bau der Schnellstraße Nha Trang - Da Lat im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) unterbreitet.

Das Projekt beginnt bei Kilometer 0+00 an der Kreuzung mit der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten bei der Gemeinde Dien Tho in der Provinz Khanh Hoa und endet bei Kilometer 80+810 an der Kreuzung Darahoa im Bezirk Lam Vien-Da Lat der Provinz Lam Dong. Die Gesamtlänge der Strecke beträgt 80,8 km (ca. 44 km durch Khanh Hoa, ca. 36,8 km durch Lam Dong). Die Strecke ist eine einmalige Investition gemäß der Planungsmaßstäbe für eine vierspurige Schnellstraße mit einer Fahrbahnbreite von 22–24,75 m.

Das Gesamtinvestitionsvolumen des Projekts beträgt 25.058 Milliarden VND, davon entfallen 18.889 Milliarden VND auf die Baukosten. Die Investition erfolgt im Rahmen eines PPP-BOT-Vertrags mit staatlicher Beteiligung. Die Investitionsvorbereitungsphase erstreckt sich von 2024 bis 2025, die Durchführungsphase von 2026 bis 2028.

Quelle: https://baodautu.vn/minh-dinh-cac-bien-so-dau-tu-cao-toc-nha-trang---da-lat-von-25058-ty-dong-d426477.html